Парусный спорт11 января 2017

Ник Байс: «Встать утром с постели меня заставляет очередной вызов самому себе»

Технический директор флота Volvo Ocean Race Ник Байс об обновлении флота кругосветки перед следующим сезоном и о том, какими лодки VOR станут в ближайшие 10 лет

Ник Байс (Nick Bice), технический директор флота Volvo Ocean Race, который базируется в столице Португалии, рассказал о том, как живет The Boatyard — централизованная мобильная верфь гонки, которая не только перемещается за регатой вокруг света, но и занимается переоборудованием флота под следующий сезон Volvo Ocean Race, стартующий уже в октября 2017-го.

Ник Байс

Ник Байс

Ник — известный профессионал в своей сфере. Он дважды участвовал в Volvo Ocean Race: в 2005/06- м в составе экипажа ABN AMRO II и в 2008/09-м в команде Delta Lloyd. Регата 2005—2006 гг. оказалась особенно тяжелой: за время кругосветки команда Байса потеряла одного члена экипажа и спасла других участников гонки, команду Movistar. Помимо кругосветок этот неутомимый австралиец участвовал в двух марафонах и трех соревнованиях IRONMAN.

Мало что может испугать Ника Байса, но даже для него задачи, поставленные организаторами Volvo Ocean Race по переоборудованию флота, — это огромный вызов. Анна Зыкова из Matrioshka Sailing creative agency пообщалась с техническим директором кругосветки на эту тему.

Как дела в ремонтной мастерской Volvo Ocean Race?

У нас довольно большая команда здесь в Лиссабоне. В составе около 35 человек. Сейчас мы начинаем 4-й этап модернизации флота. Это означает, что мы будем одновременно ремонтировать сразу 4 лодки. Переоборудование каждой яхты занимает примерно 12 недель плюс нанесение брендинга.

В чем заключается основное обновление флота?

Самое большое отличие, которое смогут заметить зрители — это то, как лодки Volvo Ocean 65 будут выглядеть внешне. Каждая яхта будет полностью перекрашена. У каждой будет новый брендинг в соответствии с новыми спонсорами. Так что внешне это будут практически новые лодки.

Что касается внутренних изменений, будут обновлены все системы, чтобы убедиться, что яхты готовы к следующему сезону Volvo Ocean Race.

Обновление флота нацелено на то, чтобы лодки, которые прошли уже 50-60-70 тыс. морских миль, смогли пройти еще столько же.

Так что для нас это большой вызов. Лодки Volvo Ocean 65 хорошо зарекомендовали себя, и мы уверены, что они обойдут еще раз вокруг света без проблем со стороны прочности.

  • Шкипер Dongfeng Race Team Шарль Корделье осматривает лодку команды после рефита
    Шкипер Dongfeng Race Team Шарль Корделье осматривает лодку команды после рефита
  • Окрашивание корпуса Dongeng Race Team
    Окрашивание корпуса Dongeng Race Team
  • Отделочные работы Dongfeng Race Team
    Отделочные работы Dongfeng Race Team

Как будет осуществляться односторонняя передача контента от участников команд в их соцсети?

У нас политика «открытых дверей», мы рады поделиться тем, что делаем здесь, мы полностью открыты для публики. Это касается и нашего взаимодействия с командами, с журналистами и с широкой общественностью, поэтому мы активно рассказываем, что происходит в рамках обновления флота. Вот, как раз к нам пришли 20 ребят из местной яхт-школы посмотреть, как оборудована мастерская, что у нас происходит и как продвигаются дела у Volvo Ocean Race, пока мы находимся в Лиссабоне.

Этот же принцип у нас лежит и в коммуникации с командами во время гонки. Хотим получать еще больше необработанного материала. Это будет осуществляться с помощью «Командного Коммуникатора» — устройства наподобие «айфона», которое позволит команде на борту передавать быстрые сообщения в Твиттер, загружать фото в Инстаграм, заходить в Фейсбук и публиковать напрямую материал с борта лодки. Конечно, предполагается какой-то уровень фильтрации. Но мы хотим получать как можно больше «сырого» материала от участников. Мы уверены, что толком еще не рассказали историю гонки.

«Командный Коммуникатор» — это смартфон. Он может быть на руке или где-то еще на теле, чтобы можно было быстро сделать фото и отправить в Фейсбук. Мы думаем о том, чтобы делать суммарный отчет о количестве лайков или реакций на фото в Инстаграме, Твиттере или, возможно, даже в Снэпчате.

Бортовые репортеры (OBR) по-прежнему будут работать на яхтах — это уже традиционная часть каждой регаты. Но на этот раз они не будут членами команды, а будут работать на Volvo Ocean Race. Поэтому, возможно, мы будем их ротировать. Их задача — не выпускать камеру из рук, получать как можно больше «сырого» материала и отправлять его в головной офис.

Мы хотим видеть как радостные моменты, так и неудачи, чтобы как можно лучше передать «реальную» картину гонки. Мы делаем это для создания крутого контента, а не чтобы подсмотреть, кто как настраивает паруса!

Есть ли новости об участии команд в следующей гонке?

На стартовой линии будет 8 команд. У нас уже есть 7 лодок Volvo Ocean 65 и мы строим еще одну, так что в ближайшие месяцы нас ждет несколько интересных новостей.

Что нового об участии женщин в следующем сезоне Volvo Ocean Race?

Наследие, которое оставила команда SCA, не может пройти незамеченным. Они создали уникальную команду, которая прошла отличную тренировку с лучшими профессионалами парусного спорта. Так что, благодаря проекту, теперь есть целый отряд талантливых женщин-яхтсменок. Глядя на Олимпийские классы, мы также видим немало отличных спортсменок. Так что женщин в парусе достаточно для участия в гонке такого уровня. Я искренне надеюсь, что команды воспользуются возможностью пригласить в экипажи женщин. Будет интересно увидеть как полностью мужские, так и смешанные экипажи на старте.

Team SCA

Team SCA

Для нас это возможность оставить след в индустрии и отразить, что происходит в этом направлении и в остальном мире. Женщины имеют заслуженное право участвовать в Volvo Ocean Race. И под руководством Марка Тернера и всей головной команды мы хотим продолжить дело Team SCA. Мы приложим усилия, чтобы обеспечить участие женщин в Volvo Ocean Race.

А как вы лично относитесь к участию женщин в парусных командах?

Если бы я сегодня собирал команду, то первым, кого я нанял, была бы женщина.

И я бы совершенно точно пошел в гонку в смешанном экипаже, имея такую возможность. Я считаю, что это создает отличную атмосферу! Поработав в смешанных береговых командах в прошлом, я и сейчас всегда приветствую участие женщин в нашем деле. Это очень мужской спорт, и мужчины доминируют как на воде, так и на суше. Но за последние годы я наблюдал в береговых командах лучшее взаимодействие при наличии женщин. Я бы транслировал то же самое и в команды на борту.

Многокорпусники и подводные крылья — это будущее Volvo Ocean Race?

Сейчас это обсуждается на будущие сезоны гонки. Это как раз входит в мои задачи — определить, как будет выглядеть Volvo Ocean Race в ближайшие 10 лет.

Однокорпусные или многокорпусные яхты?.. Я пока не уверен, но мы как раз и задаемся этим вопросом. Насчет гидрокрыльев — они непременно станут частью регаты.

Будут ли они ставиться на однокорпусники или многокорпусники — это пока вопрос. Мы можем построить специально под нашу гонку однокорпусник на крыльях. Уже реально говорить об одиночных кругосветках на многокорпусных яхтах с гидрокрыльями. Хотим ли мы бы частью этого? Это пока вопрос. Учитывая, что большой участок гонки пройдет в Южном океане, наша задача обеспечить безопасность команд. Но риск всегда присутствует, и в этом и есть суть Volvo Ocean Race!

Volvo Ocean 65 безопаснее своей предшественницы Volvo Open 70?

Да, безопаснее по многим своим техническим характеристикам. Например, в нее попадает намного меньше воды, чем в Volvo Open 70. Так что посмотрим, кто выжмет из нее максимум! И выживет:)

В чем ваша ежедневная мотивация?

Встать утром с постели меня заставляет очередной вызов самому себе. Если нет элемента преодоления, мне быстро становится скучно. И я переключаюсь на что-то новое.

То, что мы делаем здесь, в Лиссабоне, это серьезный вызов! Сама гонка, в которой я участвовал дважды, тоже огромный вызов. Марафоны и соревнования IRONMAN, которые я прошел, они о том же.

Если бы вы пошли сейчас вдвоем в кругосветку, кого бы взяли в напарники?

Кого бы я выбрал в напарники?.. Пожалуй, это был бы Ричард Мейсон (операционный директор гонки), с которым мы работаем сейчас в Volvo Ocean Race и с которым мы участвовали уже не в одном проекте. Мы полностью доверяем друг другу и, думаю, что из нас получится отличная команда!

Ваши новогодние пожелания всем, кто ходит под парусом?

Всем, кто сейчас участвует в гонках на разных уровнях, будь то Vedée Globe или местная регата, желаю не останавливаться и не забывать, откуда все начиналось. Давайте поддерживать молодежь, убеждаться, что они делают правильный выбор, посвящая себя этому спорту, и приумножать наследие, которое он несет.

Ваше любимое место для яхтинга?

Мне кажется. это должен быть Лиссабон, Португалия — где мы сейчас и находимся!

The Boatyard в Лиссабоне

The Boatyard в Лиссабоне

 

Комментарии

Также читайте

Классика жанра
Классика жанра
30-я по счету регата классических парусников прошла в Антигуа
Суперяхта за 3 евро
Суперяхта за 3 евро
Марсель Брок создает точные модели суперяхт из старых картонных коробок
Спасибо, что живые
Спасибо, что живые
Очевидец заснял гибель тренировочной яхты Artemis Racing — хорошо, что на борту все целы
Мой яростный и быстрый зверь
Мой яростный и быстрый зверь
«Постройте мне зверя», — потребовал от верфи Royal Huisman заказчик этого парусника.
Серфинг-искусство
Серфинг-искусство
Художник рисует картины на окруженных водой стенах, стоя на доске для серфинга
Новый символ Парижа
Новый символ Парижа
Лодку участника Vendee Globe повесили на Эйфелеву башню
Суперяхтенные баталии
Суперяхтенные баталии
Очень красивые кадры с регаты St Barths Bucket Regatta
Из Южного океана с любовью
Из Южного океана с любовью
Кому-то на 8 марта дарят цветы. Ее подарок — мыс Горн
«Лебединое море»
«Лебединое море»
Балет в четырех частях с участием парусников Nautor’s Swan на Карибах
Жара, февраль
Жара, февраль
В феврале в Майами +22 и много "горячих" яхтенных новинок
Cмотрим дальше