Парусный спорт08 декабря 2010

Покорение Атлантики

Россияне — в призах на ARC-2010

Сегодня ночью определились призеры юбилейной трансатлантической гонки ARC 2010.

Гоночный дивизион:
1 место макси-яхта Berenice (Swan 80), итальянский экипаж. Победитель в общем зачете: 14 дней, 1 час и 17 минут.
2 место Venomous (Farr 60), английский экипаж.
3 место макси-яхта Steinlager, российский экипаж. Шкипер Сергей Бородинов.

  • Макси-яхта Bernice, победитель ARC-2010 в гоночном дивизионе
    Макси-яхта Bernice, победитель ARC-2010 в гоночном дивизионе
  • Экипаж Bernice
    Экипаж Bernice
  • Приветствие победителей с берега
    Приветствие победителей с берега
  • Финиш гоночного дивизиона
    Финиш гоночного дивизиона
  • Bernice в открытом океане
    Bernice в открытом океане

Круизный дивизион:
1 место Bamboochip (Shipman 80), США
2 место Polina Star 2 (Contest 62), Россия, Московская обл. Яхт-клуб ПИРогово
— финиш следующей яхты Sotto Vento (Oyster 655) ожидается сегодня вечером (100 миль до финиша).

Шкипер яхты Steinlager Сергей Бородинов (Москва): "Для меня это шестое пересечение Атлантики и, наверное, самое сложное. Мы рассчитывали пройти маршрут за 12 суток, в итоге получилось 16. Получили погоду, которую никто не ожидал — встречный ветер и затяжные штили. Запасов пресной воды хватило, а вот продукты закончились еще вчера днем, поэтому последние сутки шли на сухом пайке. Хочу поблагодарить членов российского экипажа: Владимира Христенко, Максима Задубровского, Станислава Градова, Михаила Белякова, Руслана Раджапова, Владислава Гедзунса и Владимира Михайлова за отличную командную работу и поздравляю их всех с первой трансатлантикой и третьим местом в гоночном дивизионе! Надеюсь, мы еще пересечем другие океаны вместе".

Действительно, юбилейная гонка ARC запомнится её участникам сложнейшей погодой. Сильные шторма в северной Атлантике проходили южнее обычной траектории и тем самым не позволяли пассатам сформироваться, поэтому вместо гонки на комфортных попутных курсах флоту приходилось идти против ветра под стакселями или дрейфовать в штилевых зонах.

Поздравляем российские экипажи со вторым и третьим местом. Обе яхты, достойно представил нашу страну в этой международной гонке. Яхта Steinlager: Сергей Бородинов (член яхт-клуба ПИРогово), Владимир Христенко, Максим Задубровский Станислав Градов, Михаил Беляков, Руслан Раджапов, Владислав Гедзунс, Владимир Михайлов.

  • Steinlager с российским экипажем на борту, занявший третье место в гоночном дивизионе
    Steinlager с российским экипажем на борту, занявший третье место в гоночном дивизионе

Яхта PolinaStar 2: — Александр Ежков (шкипер), Леонид Макарон, Игорь Ивашинцов, Маслов Сергей, Кусаков Виталий. Все члены яхт-клуба ПИРогово. Александр Ежков и Леонид Макарон – члены Попечительского совета Всероссийской Федерации Парусного Спорта.

  • Яхта PolinaStar 2, занявшая ПЕРВОЕ! место в круизном дивизионе
    Яхта PolinaStar 2, занявшая ПЕРВОЕ! место в круизном дивизионе

Исполнительный директор Всероссийской Федерации Парусного Спорта Оскар Конюхов: "Регата проходит в аномальных погодных условиях. За двадцать пять лет оргкомитет трансатлантической гонки не может припомнить такой нетипичной для этого времени розы ветров. Бывали регаты, когда пару дней преобладали встречные ветры, но чтобы 10 суток подряд работал ветер с запада или его вообще не было – это нонсенс. Рекорд гонки 11 дней и 5 часов (2006 год). В этом году итальянская яхта Berenice затратила свыше 14 суток для пересечения океана. Напомню, что в прошлом году яхта Big One (Volvo 60) под управлением Сергея Бородинова выиграла гонку, затратив на переход 11 суток и 16 часов. Согласно статистике за последние 10 лет - лидеры регаты укладывались в 12 суток, а в этом году первая десятка яхт финиширует на Санта Люсии спустя 18 дней".

И самые последние новости — яхта Polina Star 2 стала победителем в круизном классе по TCF!

Для тех, кто только что еще не знал, что такое TCF, специалисты объясняют:

TCF — это Time Correction Factor, фактор корректировки времени, своего рода гандикап в мире парусных гонок. Чем яхта длиннее (чем больше ее длина по ватерлинии), тем выше ее скорость. Всегда — это, в общем-то, закон физики.

Поэтому, поскольку лодки в гонках участвуют самые разные, каждая из них имеет свой TCF, основанный на длине и типе парусов судна. Это позволяет корректно сравнивать лодки в гонке. TCF создан для честных соревнований, потому что без TCF всегда выигрывала бы не самая лучшая команда и яхта, а просто — самая большая яхта.

Наглядный пример: В классе "Invitation Cruising" гонялись, среди прочих, яхты Shipman 80 (23.98 м) и CONTEST 62CS (18.80 м). Так вот, согласно TFC, гонку выиграл именно более короткий CONTEST.

Комментарии

Также читайте

Космо-яхтинг
Космо-яхтинг
Эта лодка обошла вокруг света несколько раз за рекордное время
Сэр Победа
Сэр Победа
Команда Бена Эйнсли всерьез вознамерилась "вернуть Кубок домой"
Маленькие решения — большие последствия
Маленькие решения — большие последствия
Алекс Томсон, участвующий в регате Vendee Globe, принял решение идти ближе к берегу
Дом и яхта в придачу
Дом и яхта в придачу
Спецпредложение от 6-кратного чемпиона НБА
Настроение FLIBS
Настроение FLIBS
Самые атмосферные Instagram-кадры с боут-шоу в Форт-Лодердейле
Skiff-катапульта
Skiff-катапульта
9 кадров о том, как победа за пару секунд оборачивается поражением
Тенёта «Свободы»
Тенёта «Свободы»
Знаменитая яхта US 30 Freedom села на мель в гавани Гринвича
Найденыш
Найденыш
50-футовый круизер выбросило на пляж Корнуолла
А - Александра
А - Александра
Александра Мельниченко на борту моторной яхты “А”
Диван для яхтсмена
Диван для яхтсмена
Лучшее место для отдыха на яхте класса IMOCA — ее боковое крыло
Cмотрим дальше