Парусный спорт15 февраля 2011

Эй, акулы с пером!

Volvo Ocean Race ищет таланты

29 октября этого года стартует новая серия легендарной кругосветной парусной гонки Volvo Ocean Race. Хотите принять участие в ней на борту одной из команд в качестве журналиста-блоггера? Тогда читайте текст ниже!

Когда организаторы Volvo Ocean Race перед последней гонкой объявили о введении института "бортовых журналистов" (Media Crew Member — MCM), мы аж заскулили от счастья. Нам казалось, что команды и журналисты обрадуются возможности создавать репортажи длиной в 8 месяцев, полные видео, фотографий и текстов, которые захватят внимание яхтсменов и сочувствующих им по всему свету.

Организаторы объявили о введении института бортовых журналистов
Организаторы объявили о введении института бортовых журналистов

Как бы не так. Если не считать закрытой после трех эпизодов интернет-серии для "Пумы" и великолепных репортажей, которыми Марк Ковелл радовал нас, пока российская команда не пропала с радаров, получилось совсем не то, чего мы ожидали. Вместо зубодробительных, захватывающих репортажей мы получили сотни часов стандартной картинки: гул ветра, брызги на объективе, большущая лодка со всей дури проламывается через штормовые волны. Большинству из нас этого хватило, чтобы навсегда охладеть к репортажам с борта любой VO70.

Картинка, что вас ждет на протяжении гонки
Картинка, что вас ждет на протяжении гонки

Понятно, что никого это не устраивает, и ребят из VOR — в первую очередь. Они прекрасно понимают, насколько необходимо перевести эти бортовые репортажи от узкой парусно-спортивной специализации к "историям с человеческим лицом", о которых люди смогут рассказывать друг другу. Это нелегкая работа — рассказывать о людях всегда труднее, чем показывать гоняющиеся лодки. Но теперь к организаторам VOR присоединился Рик Депп, легенда документального реалити-шоу Deadliest Catch об адовой работе экипажей краболовных судов в Беринговом море. Раньше он был членом одной из команд VOR, а теперь будет заниматься как раз координацией "бортовых журналистов" и отвечать за то, чтобы репортажи с гонок хватали за живое любителей приключений по всему миру. И ему в этом очень нужны умные помощники.

  • Типичные морские блоггеры
    Типичные морские блоггеры
  • Место блоггера на борту
    Место блоггера на борту

Вот, собственно, суть предложения, как его сформулировал Рик:

"В конце марта я буду вести семинар для MCM в Лондоне и в Испании. Хотел бы обратиться к огромному парусному Интернет-сообществу: если хотите с нами работать — мы ждем ваших заявлений. Заявления должны включать следующее:

1. Резюме
2. Сопроводительное письмо
3. Ссылки на лучшие работы (как фото, так и видео).

Что нам нужно: отточенный английский язык, жизненный опыт и, конечно, характер. Каждая команда сама выбирает своих бортовых журналистов (они могут меняться на разных этапах гонки), но мы хотим знать обо всех, кто мог бы пригодиться. Талантливые люди, у которых раньше не было шанса рассказать о себе менеджменту VOR или командам, — это ваш шанс попасть в нашу базу данных потенциальных MCM на эту и последующие гонки. Все заявления будут рассматриваться очень внимательно.

Крайний срок подачи заявок — 17:00 CET (19:00 по Москве) 28 февраля 2011 года. Если вы чувствуете, что могли бы пригодиться, или знаете кого-то подходящего, пишите на Television@VolvoOceanRace.com"

Я бы от себя скромно посоветовал всем попробовать, даже если в фотографии и видеосъемке у вас опыт не большой. Чего на этой гонке точно хватает — так это операторов и фотографов. Ей не хватает хороших, нестандартных рассказчиков, которые хотят показать подноготную океанской парусной гонки. Да, и парусный опыт у вас может быть совсем нулевым — бортовым журналистам запрещено правилами участвовать в управлении лодкой.

Пока думаете, взгляните на эти два ролика. Первый — это репортаж с борта Telefonica Blue. Прошу отметить отвратительную подачу материала при отличной картинке. Картинка, впрочем, вполне стандартная, потому что любой хороший шторм с борта лодки выглядит одинаково.

А потом гляньте на второй ролик. Сделан он довольно слабо, и нет в нем того юмора и задора, который сделал бы его настоящим шедевром, но этот материал рассказывает о истории людей в команде Camper/ETNZ на фоне обмерного процесса, который мы раньше никогда не видели. Это само по себе довольно интересно, и в этом — будущее. И нам это нравится.

Ну вот. Это должно вас раззадорить. А теперь вперед — найдите себе интересную работу на Volvo!

Об авторе: Скотт Темпеста — главный редактор Интернет-портала Sailing Anarchy. Переведено и напечатано с разрешения.

Комментарии

Также читайте

Космо-яхтинг
Космо-яхтинг
Эта лодка обошла вокруг света несколько раз за рекордное время
Сэр Победа
Сэр Победа
Команда Бена Эйнсли всерьез вознамерилась "вернуть Кубок домой"
Маленькие решения — большие последствия
Маленькие решения — большие последствия
Алекс Томсон, участвующий в регате Vendee Globe, принял решение идти ближе к берегу
Дом и яхта в придачу
Дом и яхта в придачу
Спецпредложение от 6-кратного чемпиона НБА
Настроение FLIBS
Настроение FLIBS
Самые атмосферные Instagram-кадры с боут-шоу в Форт-Лодердейле
Skiff-катапульта
Skiff-катапульта
9 кадров о том, как победа за пару секунд оборачивается поражением
Тенёта «Свободы»
Тенёта «Свободы»
Знаменитая яхта US 30 Freedom села на мель в гавани Гринвича
Найденыш
Найденыш
50-футовый круизер выбросило на пляж Корнуолла
А - Александра
А - Александра
Александра Мельниченко на борту моторной яхты “А”
Диван для яхтсмена
Диван для яхтсмена
Лучшее место для отдыха на яхте класса IMOCA — ее боковое крыло
Cмотрим дальше