Обзоры и тест-драйвы10 марта 2011

Верный конь

Российский проект "речного внедорожника" от Laky Verf

Автомобиль под заковыристым индексом ВАЗ-2121 в свое время стал настоящим и, увы, с тех пор единственным триумфом советского автопрома. Первый в мире комфортабельный маленький внедорожник стал известен под названием "Нива", положил начало целому классу автомобилей-кроссоверов и до сих пор остается, согласно Википедии, "самым оригинальным и популярным автомобилем советского и российского производства". Практичная, простая не в ущерб функциональности и грамотно спроектированная машинка пришлась на наших (и не только) дорогах как нельзя кстати. Ее оценили и в мире — помимо множества других стран, именно "Нива" стала единственным советским автомобилем, продававшимся в самой Японии. Жаль, что больше того успеха не удалось повторить.

Потребность в крепком, "проходимом" и при этом комфортабельном средстве передвижения не менее сильна и на наших водных путях. Такой аналог "Нивы" небезуспешно попыталась разработать ладожская верфь Laky Verf. Ее новый 13-метровый катер, помимо просто водных прогулок и рыбалки, может использоваться в качестве штабного, патрульного, инспекторского и служебно-разъездного судна. Мореходные качества вполне позволяют алюминиевому судну работать в прибрежной морской зоне и устьях крупных рек.

С ночевкой катер может разместить команду (или компанию для прогулки, если хотите) в пять человек, а в коротких дневных выходах на борту нормально себя чувствовать будут до десяти пассажиров. Для них предусмотрена просторная рубка с полноценным салоном, где есть все необходимое для отдыха или несения службы: два рабочих места, обеденная зона со столом, удобный диван на пять человек и полностью оснащенный камбуз. В рубке-салоне также находится пост управления, оснащенный современной навигационной системой. В стандартном варианте на крыше рубки размещена площадка для наблюдения с пятью креслами, а по заказу там устраивается еще один пост управления, что превращает лодку в полноценный флайбридж.

Рубку окружает широкая площадка, а сдвижные двери по бортам надстройки обеспечивают "сквозной" проход через салон. Такое расположение позволяет не только за считанные секунды пересечь катер, если это необходимо, но и наполняет салон светом, расширяя внутреннее пространство помещения.

Из рубки же можно спуститься уровнем ниже, где расположены две каюты: носовая и кормовая. Носовая каюта оборудована двумя основными койками и одной дополнительной, а также двумя платяными шкафами и шкафом для вещей. В кормовой каюте имеются еще две койки, тумбочка и платяной шкаф.

Гальюн на катере предусмотрен только один, зато весьма просторный — размеры его вполне позволяют принимать душ. Расположен он рядом с кормовой каютой и рубкой, а из носовой каюты в него можно попасть, пройдя через салон.

Помимо двух кают и рубки, в 13-метровый корпус разработчики умудрились втиснуть еще и кладовую, которая при необходимости переоборудуется в сушильное отделение для просушки одежды и белья. В долгих рыбацких походах или при несении службы в любую погоду такая опция может сильно пригодиться. За просушку белья и комфорт экипажа в целом на лодке несет ответственность мощная система кондиционирования с питанием от бортового дизель-генератора.

На корме в качестве тендера размещается небольшая резиновая лодка с собственным устройством для оперативного подъема и спуска на воду. Передвигаться по воде все это хозяйство будет довольно быстро. С двумя дизелями Volvo Penta D6-330/DPH (2х330 л.с.) и винторулевыми колонками максимальная скорость ожидается на уровне 30 узлов. На экономическом ходу 1200 литров топлива лодке должно хватить не менее чем на 1200 морских миль.

В целом проект многоцелевой лодки у Laky Verf получился весьма многообещающий — этакий внедорожник с высокой степенью автономности для наших не всегда густонаселенных просторов. При достаточном разнообразии опций планировки и движительной установки (редакция бы, например, с удовольствием взглянула на водометный вариант – получился бы такой российский "пиббер") лодка вполне может пользоваться спросом у рыбаков, спасателей и многих других, кому нужное крепкое, неприхотливое и комфортное плавсредство.

Комментарии

Также читайте

Классика жанра
Классика жанра
30-я по счету регата классических парусников прошла в Антигуа
Суперяхта за 3 евро
Суперяхта за 3 евро
Марсель Брок создает точные модели суперяхт из старых картонных коробок
Спасибо, что живые
Спасибо, что живые
Очевидец заснял гибель тренировочной яхты Artemis Racing — хорошо, что на борту все целы
Мой яростный и быстрый зверь
Мой яростный и быстрый зверь
«Постройте мне зверя», — потребовал от верфи Royal Huisman заказчик этого парусника.
Серфинг-искусство
Серфинг-искусство
Художник рисует картины на окруженных водой стенах, стоя на доске для серфинга
Новый символ Парижа
Новый символ Парижа
Лодку участника Vendee Globe повесили на Эйфелеву башню
Суперяхтенные баталии
Суперяхтенные баталии
Очень красивые кадры с регаты St Barths Bucket Regatta
Из Южного океана с любовью
Из Южного океана с любовью
Кому-то на 8 марта дарят цветы. Ее подарок — мыс Горн
«Лебединое море»
«Лебединое море»
Балет в четырех частях с участием парусников Nautor’s Swan на Карибах
Жара, февраль
Жара, февраль
В феврале в Майами +22 и много "горячих" яхтенных новинок
Cмотрим дальше