Парусный спорт23 марта 2012

Яхтинг должен стать бизнес-процессом

Интервью Сергея Джиенбаева

itBoat продолжает серию публикаций с Карибской парусной недели РБК. И сегодня у нас в гостях один из наиболее известных в отечественном парусе людей, также принимающий участие в регате –  главный тренер олимпийской сборной России Сергей Нуржанович Джиенбаев

— Сергей Нуржанович, каков ваш взгляд на бизнес-регаты в целом и конкретно на Парусную неделю РБК?

— Полагаю, подобные мероприятия — это только помощь спорту. Они привлекают массу внимания, приводят в спорт новый народ, дарят сильные эмоции верным зрителям. Ведь любому спорту — и парус здесь не исключение — нужны фанаты и болельщики, а одними рассказами их не зажечь и не увлечь. Это как в футболе — почему его любят все мужчины? Да потому что в детстве сами гоняли мячик по двору. Но зажечь, увлечь парусом всех детей сегодня — это дорого. Таких средств нет. Надо зажигать их родителей. И я рад, что сама Парусная неделя РБК как регата, как спортивное событие эволюционирует — идет, в частности, привлечение профессиональных гонщиков.

Благодаря этим регатам пошел в рост уровень развития паруса в стране. 

Первое: появилась помощь яхтсменам-профессионалам, для которых находится новый заработок. Как бы дополнительные рабочие места. Второе: пошло создание аудитории, готовой серьезно интересоваться парусным спортом, воспринимать его. Третье: появляются потенциальные спонсоры, вкладывающие деньги в школы и яхт-клубы. И, наконец, четвертое: приходят люди, создающие полупрофессиональные команды — даже уже и здесь.
— И каков на ваш взгляд уровень участников и подготовленность шкиперов регаты?
— Те из гонщиков, кто был прочно связан с олимпийским и детским парусом, конечно, на дистанции ведут себя лучше. Они более собраны и хладнокровны, они спокойны и создают меньше коллизий. Поэтому я считаю неоправданной ту точку зрения, что не следует одобрять приход олимпийцев (и вообще профессионалов) в бизнес-регаты. Наоборот, думаю, их появление на подобных мероприятиях идет на пользу и самим регатам, и всем их участникам. Гонки становятся более безопасными — что очень важно. 

  • Сергей Джиенбаев ведет семинар для капитанов - участников Парусной недели РБК
    Сергей Джиенбаев ведет семинар для капитанов - участников Парусной недели РБК

— Не повлечет ли это серьезный разрыв в уровне мастерства и разделение на два дивизиона — профи и все остальные?
— Да, вначале это будет так. Но на втором этапе развития таких регат любители захотят подтягиваться по уровню. Именно те, кто останутся в регатах, станут больше тренироваться. Пойдут в местные яхт-клубы, будут участвовать в других гонках разного уровня. 
Важный момент — ведь Парусная неделя РБК это все же не бизнес-фестиваль, а регата, просто с бизнес-составляющей. Люди именно хотят гоняться и побеждать.

 То есть спортивность данной регаты, на ваш взгляд, находится на должной высоте?
— Я удивлен, что гонки идут на достаточно высоком уровне. Я опасался, что будет более легкий, упрощенный вариант их проведения. Даже те, кто на гонках первый раз, тянется изо всех сил — это хорошо видно. Но на месте организаторов я бы добавил один или два дня на практик-рейс, как это делается за рубежом. Сработаться с экипажем, прочувствовать лодку — это было бы очень полезно.
— Каков в целом уровень подготовки капитанов, хватает ли им теории и практики?
— Уровень в целом неплох, но единственное, чего не хватает людям — это гоночной практики. Если будет больше разных регат, это будет для всех для нас только лучше, может появиться дифференцированный уровень участия в регатах.
— А каково отношение ВФПС к Парусной неделе РБК?
— Здесь все очень сложно. ФПС — это общественная организация, в которой существуют разные мнения. Лично я считаю, что данное событие движет и развивает спорт. Особенно — детский спорт. Сейчас проблема в парусном спорте такова — тренера ходят по школам и не могут собрать аудиторию. Даже имея лодки, трудно набрать детскую аудиторию, хотя парусный спорт — далеко не самый дорогой для наших детей.
Поэтому у ВФПС есть два пути. Первый — надо вкладывать много денег в популяризацию и раскрутку парусного спорта. А он — крайне малопопулярен сейчас у юношества: даже мой ребенок хочет заниматься не парусом, а баскетболом.
Второй — самой организовывать различные соревнования. В году сейчас более 150 парусных соревнований общероссийского уровня. Если к этому подключится и РБК, это будет всем нам только на пользу. Но, увы, доминирует мнение, что Парусная неделя РБК — место, куда люди приезжают как следует побухать. Но теперь я сам вижу, что это не так. Конечно, вечерняя программа существует — но утром люди в порядке выходят на дистанцию и с должным настроем.
— А какой парусный спорт, на ваш взгляд, нужен стране?
— Есть спорт, и есть туризм. 

Во главе пирамиды парусного спорта должен стоять профессиональный спорт. 

Только в нем могут появляться герои — люди, известные на национальном уровне. Такие, как Эрик Табарли или Робин Нокс-Джонстон. Такие, которые станут ориентиром для остальных любителей паруса. Но развивать профессиональный спорт, не развивая все остальное, нельзя — получится колосс на глиняных ногах. Должен быть некий «подпор снизу». А со стороны государства нужна поддержка инфраструктуры такой пирамиды.
— А каково сейчас состояние дел в сборной страны?
— Сборная сейчас и полгода назад — две разные команды. Даже у скептиков появилась надежда, что сборная состоялась. У нас уже есть четыре лицензии, и есть надежда еще на три — в мужском и женском 470, в Лазер-Радиал, и в 49-м. Отмечу такой важный момент — у сборной по гребле пока лицензий всего две, несмотря на куда более мощную финансовую поддержку.
Есть и надежды на несколько медалей (планируем минимум две). Первая — это, разумеется, Катя Скудина. Для нее планируем 2–3 место (не ниже!), вторая запланированная медаль из остающихся классов — это бронза. Надеемся, что это будет либо Лазер, либо 470. Возможно, удастся до пика формы довести и наши экипажи в классе 49-й. Для работы в этом классе сейчас подключен Родион Лука и привлечен канадский спарринг-партнер.
— И какие спортсмены сейчас наиболее перспективны?
— Конечно, в первую очередь — это Игорь Лисовенко (Лазер), занявший пятое место на чемпионате Европы. В классе 470 есть перспективные девушки. Они в силу своей женской натуры, конечно, непредсказуемы, но могут выдать приятные сюрпризы. Например, Наталья Иванова. Ей занимаются сразу все сразу: Бородинов, Матвиенко, Акименко и Ильенко. Попечительский совет серьезно финансирует этот класс. Естественно, самая титулованная спортсменка здесь — это Влада Ильенко. Но у нее был перерыв из-за рождения ребенка, войдет ли она в форму или нет, пока неясно. В мужском 470 отличные результаты показывают Михаил Шереметьев и Владимир Чаус. Хорошую динамику роста показывает и экипаж Пилипенко, но я не верю, что за полгода можно подготовить хороший экипаж.
Из финнистов на Олимпиаду почти наверняка поедет Эдуард Скорняков, у него очень сильная, хотя и скрытая мотивация. Егор Терпигорьев, думаю, отбор на эту Олимпиаду не пройдет. Да вот давайте посмотрим текущие результаты с чемпионата Европы в классе Финн — видите? Скорняков впереди — опыт берет свое. Терпигорьев, увы, серьезно позади. Но у Эдуарда нет условий для занятий. Нет профессионального тренера, нет парусного мастера и т. д.
Увы, Попечительский совет пока не поддерживает взрослых олимпийцев. Есть вот такие цифры для примера: 3 миллиона рублей выделено на класс 470, 3 миллиона выделил Совкомфлот на все остальные олимпийские классы, и всего 1 миллион рублей выделен Попечительским советом на участие в Олимпиаде вообще (проживание, логистика и прочее). 


Поэтому-то и нужны спонсоры, поэтому и нужны бизнес-регаты — видите, мы вновь пришли к тому, с чего начали эту беседу.

Комментарии

Также читайте

Джин из ангара
Джин из ангара
Первая фотография самого большого в истории карбонового шлюпа
Когда название определяет бытие
Когда название определяет бытие
Лодка Poopy Express разбилась при перевозке, упав с трейлера
Классика жанра
Классика жанра
30-я по счету регата классических парусников прошла в Антигуа
Суперяхта за 3 евро
Суперяхта за 3 евро
Марсель Брок создает точные модели суперяхт из старых картонных коробок
Спасибо, что живые
Спасибо, что живые
Очевидец заснял гибель тренировочной яхты Artemis Racing — хорошо, что на борту все целы
Мой яростный и быстрый зверь
Мой яростный и быстрый зверь
«Постройте мне зверя», — потребовал от верфи Royal Huisman заказчик этого парусника.
Серфинг-искусство
Серфинг-искусство
Художник рисует картины на окруженных водой стенах, стоя на доске для серфинга
Новый символ Парижа
Новый символ Парижа
Лодку участника Vendee Globe повесили на Эйфелеву башню
Суперяхтенные баталии
Суперяхтенные баталии
Очень красивые кадры с регаты St Barths Bucket Regatta
Из Южного океана с любовью
Из Южного океана с любовью
Кому-то на 8 марта дарят цветы. Ее подарок — мыс Горн
Cмотрим дальше