Люди18 декабря 2013

Два капитана America's Cup

Дин Баркер и Джимми Спитхилл дали интервью новозеландскому радио

Новозеландское радио пригласило в студию шкиперов последнего America's Cup — Джимми Спитхилла (Oracle Team USA) и Дина Баркера (Team New Zealand). Сайт MainSail.Ru перевел несколько фрагментов обоих интервью.

Дин Баркер, шкипер Team New Zealand



Была ли у Вас возможность отдохнуть за месяцы после America’s Cup?

Когда три года готовишься к старту, а затем все силы отдаешь борьбе, и все это кончается, попадаешь как будто в черную дыру. Это здорово, наконец, оказаться дома и ощутить поддержку семьи и друзей.

Каковы планы команды на будущий America’s Cup?

Для нас нет пока ничего определенного, мы ждем протокола будущего соревнования, который ожидается в марте—апреле 2014 года. От этого зависят многие аспекты нашего общения с потенциальными спонсорами.

Несмотря на ваш проигрыш, правительство поддержало вас 5 миллионами…

Мы очень благодарны нашему правительству за финансовую поддержку, которая позволила команде сохранить ее ядро и ключевые кадры. В текущей ситуации это было нелегким для правительства решением.
Участие государства в нашей команде очень важно, так как у нас нет покровителя-миллиардера.Вместе с тем, Team New Zealand сама по себе стала брендом, и для страны очень важно поддерживать имидж национальной команды, так как она демонстрирует, прежде всего, высокий уровень развития новозеландской яхтенной индустрии, имеющей столь высокое доверие в мире.

С этим временным финансированием мы «купили» немного времени. Вместе с Грантом Далтоном (генеральным менеджером Team NZ) мы были недавно в Европе, встречались с рядом возможных спонсоров. Там любят нашу команду, и они не против поучаствовать в следующем розыгрыше Кубка, но они также хотят сначала узнать, где и когда он будет проходить.

Почему Team NZ не выиграла?

Мы начали регату против команды, которая была недоподготовлена и еще не набрала нужный темп.
Работа команды Oracle и управление катамараном не были идеальны. Так что у нас была возможность кое-где обыгрывать их, в частности, на лавировке.Но наши соперники быстро учились и набирали опыт. Дополнительное время, которое они получили в результате отмены гонок из-за погодных условий, они использовали с максимальной пользой для себя. И к концу матча они стали уверенно ходить в лавировку. Они что-то имели на борту, что помогало им на встречных курсах стабильно держать «полетный» режим.

Некая электронная система управления, которую Oracle использовали, а Team New Zealand — нет?

Не то, чтобы мы имели такую систему. Нет. Мы рассматривали для себя возможность установки похожего механизма управления, который имела в своем распоряжении Oracle. Но мы сочли, что такая система не будет законной в рамках существующих правил. Однако гоночный комитет одобрил такую систему, и мы не сочли для себя возможным оспаривать это решение. Нам оно не понравилось, но мы были бессильны что-либо сделать в этой ситуации.

Перед самым стартом Кубка разразился скандал по поводу обмана Oracle. Международное жюри признало нарушение правил со стороны Oracle, в то же время гоночный комитет долгое время не замечал изменений, внесенных в катамаран Oracle.

Вы почувствовали действительно большую разницу с соперниками из-за разницы в бюджетах команд?

Больше денег не всегда гарантия более высокой производительности или результата. Важно иметь деньги для спецпроектов. Если у вас больше денег, вы можете пробовать разные пути решения проблемы, не отвлекая основную команду от своей непосредственной работы. И один из таких параллельных проектов может сработать и дать необходимое преимущество.

Говоря о пресс-конференциях, когда Джеймс Спитхилл при счете 1−8 очень уверенно заявлял, что Oracle может выиграть, многие поверили в психологическое воздействие на вас со стороны шкипера американцев…

Я отношусь со здоровым уважением к Джеймсу Спитхиллу и его качествам, как гонщика. Некоторые думают, что между нами имели место какие-то психологические игры.
Я варюсь в Кубке «Америки» довольно давно. Здесь всегда огромный психологический прессинг, и пресс-конференция — одно из таких мест, где прессинг особенно велик.

Говорить о том, что они все еще могут выиграть, Спитхилл начал задолго до результата 1−8, но несмотря на его уверенные заявления, Oracle продолжала делать ошибки, пока не довела счет до матч-поинта. Так что, нельзя говорить, что на пресс-конференции мы испугались слов, выбросили белый флаг и сдались.

Джеймс Спитхилл, шкипер Oracle



Как удалось настроить команду на победу при счете 1−8?

С самого начала кампании мы сталкивались с разными проблемами, и несмотря на жесткое планирование, случается, что-то идет не по плану.
Когда мы находились в ситуации матч-поинта, мы сказали себе, что проходили и через более трудные ситуации. Все, что от нас требуется сейчас — это сосредоточиться и делать свою работу. Самый больший страх для каждого из нас в тот момент было подвести своих партнеров о команде.

Что вы можете сказать по поводу нарушений правил, за которые жюри наказало Oracle прямо перед стартом матча?

Мы ничего не знали о том, что произошло с нашим катамараном АС45. Я не считаю, что решение было справедливым, так как речь шла о совсем другом катамаране, но мы приняли решение жюри как обязательное к исполнению.

Какие изменения на борту Oracle были проведены, что позволило резко увеличить стабильность хода в лавировку?

Самое большое изменение было в том, как мы управляли катом.

Катамараны AC72 лишь слегка соприкасаются с поверхностью воды, управлять ими — что-то из ряда вон выходящее, и мы учились делать это уже в процессе соревнования.
Две лучшие в мире команды шли ноздря в ноздрю, и нам было чему учиться каждый день.

Мы внесли некоторые изменения в настройки грота, перенастроили его, как это делают и с обычными парусами. Самый большой прогресс был достигнут нами в том, как управлять катом и держать его в полностью «полетном» режиме на встречных курсах. Это было не что иное, как тяжелейшая физическая работа для наших гриндеров, а также хорошая координация работы рулевого, триммера грота и гриндеров.

Много разговоров было о некоей компьютерной системе управления…


Наш катамаран подвергался обмерам перед каждой гонкой и после нее. То же происходило и с катамараном Team New Zealand. Каждый божий день. Оба катамарана имеют похожую систему подводных крыльев и контроля за ними. Чтобы двигать эту систему требуется огромная сила, которая обеспечивалась гидравликой. У нас были центральные насосы, которые нагнетали давление, и эти насосы работали на человеческой энергии.

Кнопка управления «системой» была на руле, и, если я нажимал на кнопку, ребята должны были крутить ручки лебедок изо всех сил, чтобы все работало.

Было смешно слушать все эти истории о заговоре и мифических компьютерных системах. На самом деле все сводилось к тяжелой физической работе.

Обе команды пытались «подымать» катамараны на крылья на лавировке еще до финального матча. Как только вы научились это делать, вы получаете преимущество. Но если вы допускаете ошибку — вы теряете гораздо больше. Самое главное в этом деле — беспрецедентно тяжелая физическая работа по координации работы и грота, и крыльев.

Гриндеры работали на 100%. А показатели сердечного ритма втт момент они имели такой, какой бывает при сердечных приступах.

Что сделало Вас одним из самым лучших гонщиков в мире?

Я думаю, что это, прежде всего, удача и то, что я всегда был окружен хорошими людьми. Я также много работал. Кроме того, для Австралии — это традиционный спорт. В свое время я увлекся матчевыми гонками, и это со временем привело меня к Кубку «Америки».

Какие отношения у вас с Дином Баркером?

Каждый из нас понимает, что, чтобы победить, он должен выжать из себя все. Новозеландская команда — самая сильная в мире, киви — признанные лидеры в этом спорте. Выходя на матч с такой командой надо это четко помнить. Мы — соперники во время матча, но после окончания боя между нами нет ничего, кроме уважения. Это спорт, кто-то выигрывает, кто-то проигрывает.

Как Вы видите себя в будущем America’s Cup?

Для меня Oracle Team USA была образом жизни. Мы выиграли Кубок в Валенсии и защитили его в Сан-Франциско. Ларри Эллисон является частью команды, он больше, чем владелец команды — он мой друг. Рассел Куттс — тот человек, от которого я научился многому. Я действительно многим обязан этими людям, и я не вижу себя в другой команде, кроме Oracle.

Полные интервью слушайте здесь:



Комментарии

Также читайте

Классика «экстрима»
Классика «экстрима»
Нешуточная борьба и два переворота в финале Extreme Sailing Series
Шторм года
Шторм года
На Сочи обрушился самый разрушительный шторм за последние 5 лет
Космо-яхтинг
Космо-яхтинг
Эта лодка обошла вокруг света несколько раз за рекордное время
Сэр Победа
Сэр Победа
Команда Бена Эйнсли всерьез вознамерилась "вернуть Кубок домой"
Маленькие решения — большие последствия
Маленькие решения — большие последствия
Алекс Томсон, участвующий в регате Vendee Globe, принял решение идти ближе к берегу
Дом и яхта в придачу
Дом и яхта в придачу
Спецпредложение от 6-кратного чемпиона НБА
Настроение FLIBS
Настроение FLIBS
Самые атмосферные Instagram-кадры с боут-шоу в Форт-Лодердейле
Skiff-катапульта
Skiff-катапульта
9 кадров о том, как победа за пару секунд оборачивается поражением
Тенёта «Свободы»
Тенёта «Свободы»
Знаменитая яхта US 30 Freedom села на мель в гавани Гринвича
Найденыш
Найденыш
50-футовый круизер выбросило на пляж Корнуолла
Cмотрим дальше