Дизайн27 августа 2014

Новейшие яхты: 5 трендов 2014 года

Разбираемся в тенденциях судостроения

В преддверии яхтенных выставок актуально знать, что в тренде. Мы предлагаем вашему вниманию перевод статьи яхтенного брокера, который выделил несколько тенденций судостроения сегодняшнего дня.

В стиле Gran Turismo

Дэн Ленард и Карло Нуволари много дали индустрии яхтинга, спроектировав линейку «Sport Yachts» для Palmer Johnson. Их 170-футовая модель DB9, 150-футовая «Blue Ice» и 135-футовая «Griffin» — это лишь некоторые из тех броских судов, спроектированных так, что их каюты размерами не уступают суперяхтам, палубы просторны, надстройка уменьшена, а от традиционного скай-лаунжа попросту отказались.

  • 170-футовая лодка DB9 из спортивной серии Palmer Johnson
    170-футовая лодка DB9 из спортивной серии Palmer Johnson
  • 150-футовая Blue Ice. Верфь Palmer Johnson
    150-футовая Blue Ice. Верфь Palmer Johnson
  • И 135-футовая Griffin той же верфи
    И 135-футовая Griffin той же верфи

Другие верфи поняли — нужно отвечать спросу. В недавней поездке на итальянскую верфь ISA в Анконе брокерам Camper & Nicholsons показали серию яхт Gran Turismo от ISA в диапазоне от 24 до 66 м. Первая ласточка — это холеный и сексуальный 43-метровый спортивный круизер с огромной палубой и запасом хода 3 600 морских миль.

43-метровая яхта линейки Gran Turismo от ISA. Спортивно

43-метровая яхта линейки Gran Turismo от ISA. Спортивно

Верфь CRN также быстро вошла в тренд и теперь предлагает клиентам яхты серии «Dislopen» 46 м, 52 м и 62 м в длину. Их дизайн располагает всеми преимуществами водоизмещающего судна, но в современной упаковке. Яхты Gran Turismo обладают множеством очевидных для покупателя достоинств, похоже, что этот тренд задержится надолго.

Больше «зелени»

Дизель-электрические пропульсивные система звучит по-новаторски, хотя на самом деле эта технология существует уже длительное время. Военные корабли и коммерческие суда на протяжении многих лет используют такую систему привода благодаря ее надежности и эффективности, и теперь индустрия яхтинга также открыла для себя ее преимущества. Новая модель 150 от Wider построена с дизель-электрической пропульсивной установкой, что позволило установить четыре генератора в носовой части и небольшое машинное отделение в середине, освобождая место на корме для большого тендера и бассейна. Другие верфи также предлагают модели на дизель-электрических или гибридных системах, тем самым «озеленяя» яхты, снижая потребление топлива и делая ход тише. Все больше покупателей пробуют такой тип лодок и оценивают их преимущество, может статься, что тренд перерастет в эволюцию в яхтинге.

Алюминиевая красотка — Wider 150

Алюминиевая красотка — Wider 150

Строго по прямой

Я первым был оповещен о пришествии «прямой линии» 7 лет назад во время встречи с клиентом и Ламберто Таколи, президентом CRN и директором Ferretti Group. Той Ferretti, которая давно отстаивала роскошно изогнутые яхты, заключив союз с талантливыми дизайнерами Zuccon International в Риме.

Таколи объяснил, что верфь стремится устанавливать моду, а не следовать за ней, и торжественно презентовал проект CRN 128, в настоящее время спущенный на воду и представленный публике под названием «J’Ade».

Эта яхта разительно отличалась от всего, что CRN делала ранее.

Плавные линии и овальные окна канули в лету, их место заняли агрессивные углы, четкие детали и… да, прямые линии.

Как и предсказывал Таколи, теперь многие верфи выпускают яхты с искусными геометрическими формами, совмещая их в изящный и авангардный дизайн, собирающий ахи во всех маринах мира.

Яхта J'Ade устанавливает тренды, а не следует им

Яхта J'Ade устанавливает тренды, а не следует им

Кошкам — волю!

С тех пор, как я выставил на продажу 88’ «Blue Coast», спрос на него буквально взлетел до небес за последние полгода, доказывая мне, что рынок больших катамаранов живее всех живых. Несколько недель назад я позвонил Рафаэлю Ленартовски, директору по продажам в Sunreef Yachts в Польше, чтобы обсудить этот феномен. Он подтвердил, что тоже видит повышение спроса на большие катамараны. Возможно, интерес был частично вызван появлением «Hemisphere» — самого большого в мире парусного катамарана 146’ в длину, однако есть еще кое-что, что подливает масла в огонь разгоревшейся страсти к этому тренду.

Жан-Жак Кост, один из наиболее успешных дизайнеров катамаранов в мире, рассказывает, что был сделан заказ на постройку двух новых больших катамаранов в компании Latitude в Латвии, динамичной верфи, которая производит катамараны BC 88’ и располагает целым пулом талантливых рабочих. Это тренд, который сегодня разворачивается за кулисами многих верфей по всему миру, но скоро проявит себя на волнах океана, лишь только «больших кошек» выпустят на волю! (Прим.: сокращение от англ. big catamarans — big cats.)

  • Большая «кошка» — Blue Coast
    Большая «кошка» — Blue Coast
  • Ну очень большая «кошка» — катамаран Hemisphere
    Ну очень большая «кошка» — катамаран Hemisphere

Маленькому кораблю — большое плавание

Вот тенденция, с которой я имел дело очень близко. Я работал в Ferretti Group, когда они разработали и запустили свою ​​первую маленькую лодку, и участвовал в дискуссии, назвать ли ее «little ship» (дословно с англ. «маленькое судно») или итальянским эквивалентом «Navetta». Сегодня «наветты» строят на многих верфях всевозможных форм и размеров. Первая 27-метровая «Navetta» не имела успеха, Ferretti Group произвели всего две таких яхты. Увеличив размер до 30 м, а затем до 33 м они повысили продажи, а теперь имеют большой успех с 43-метровой, 33-метровой и, наконец, с 26-метровой моделью.

Похоже, что 15 лет назад мир просто не был готов к 27-метровому маленькому судну, но теперь это популярный тренд — сейчас «Navetta» 26 м одна из самых востребованных яхт от Ferretti Group.

Однако Ferretti — это не единственная верфь, где производят такой тип яхт. Коллекция «Magellano» от Azimut с их 43-футовыми яхтами была хорошо принята, и, разумеется, Benetti продолжила там, где остановилась линейка Magellano, выпустив 93’ «Delfino» и 108’ «Tradition Supreme», со всеми атрибутами стильной итальянской «Navetta». Эти яхты отличаются бо́льшим объемом, чем глиссирующие яхты аналогичного размера, зачастую большим палубным пространством, дальностью хода и низким потреблением топлива. Легко понять, почему этот тренд растет.

  • Яхта Navetta 27 проложила соратницам дорогу
    Яхта Navetta 27 проложила соратницам дорогу
  • Яхтовладельцы прониклись идеей «маленького судна»: теперь Navetta 26 одна из популярных моделей Feretti
    Яхтовладельцы прониклись идеей «маленького судна»: теперь Navetta 26 одна из популярных моделей Feretti
  • Все по делу — «наветты» очень практичный тип лодок: вместительные и экономичные. Яхта Delfino
    Все по делу — «наветты» очень практичный тип лодок: вместительные и экономичные. Яхта Delfino
  • Еще одна итальянка — Tradition Supreme
    Еще одна итальянка — Tradition Supreme

Комментарии

Также читайте

Космо-яхтинг
Космо-яхтинг
Эта лодка обошла вокруг света несколько раз за рекордное время
Сэр Победа
Сэр Победа
Команда Бена Эйнсли всерьез вознамерилась "вернуть Кубок домой"
Маленькие решения — большие последствия
Маленькие решения — большие последствия
Алекс Томсон, участвующий в регате Vendee Globe, принял решение идти ближе к берегу
Дом и яхта в придачу
Дом и яхта в придачу
Спецпредложение от 6-кратного чемпиона НБА
Настроение FLIBS
Настроение FLIBS
Самые атмосферные Instagram-кадры с боут-шоу в Форт-Лодердейле
Skiff-катапульта
Skiff-катапульта
9 кадров о том, как победа за пару секунд оборачивается поражением
Тенёта «Свободы»
Тенёта «Свободы»
Знаменитая яхта US 30 Freedom села на мель в гавани Гринвича
Найденыш
Найденыш
50-футовый круизер выбросило на пляж Корнуолла
А - Александра
А - Александра
Александра Мельниченко на борту моторной яхты “А”
Диван для яхтсмена
Диван для яхтсмена
Лучшее место для отдыха на яхте класса IMOCA — ее боковое крыло
Cмотрим дальше