Люди24 декабря 2015

Эми Уиллертон: «Как яхтинг сделал меня лучше»

Британская модель рассказала о своем участии в кругосветке Clipper Round the World

 Британская модель Эми Уиллертон (Amy Willerton) написала о своем опыте участия в кругосветке Clipper Round the World. Ее статья была опубликована в газете The Huffington Post. Мы перевели ее для вас.

Летом 2015 года мой менеджер спросил меня: «Ты умеешь ходить под парусом?» Я ответила: «Нет, а что?» Он объяснил, что общался с организаторами Clipper Round the World, их интересовала возможность моего участия в кругосветке.

 Пойти вокруг света без всякого опыта в яхтинге, до этого ни разу даже не бывав на борту яхты — мне это казалось очередной захватывающей задачкой в жизни. Впрочем, меня несколько волновало количество времени, которое на это уйдет. Сама гонка длится 11 месяцев, но мне требовалось присоединиться к одному из его этапов, длящемуся в среднем от 4 до 6 недель. Плюс четыре недели обучения на одной из баз Clipper Round the World, либо в Портсмуте, либо в Сиднее. Как настоящая британка, я, конечно же, выбрала Австралию. Меня давно перестало удивлять, насколько внезапные и непредсказуемые возможности мне дарует судьба. Вместо этого я принимаю их с благодарностью, как источники нового опыта.

Чудесным ветреным вечером я прилетела из Лондона в гавань Сиднея, чтобы встретиться со своими инструкторами и впервые оказаться на борту яхты. Нервы мои наконец-то сдали, когда я увидела, как одна за другой появились гламурные, по-яхтенному одетые женщины.

Женщины? Я была убеждена, что буду единственной девушкой.

Хотя мне сказали, что в этом году в кругосветке впервые участвует один полностью женский экипаж, я позже выяснила, что женщины в целом составляют треть от общего количества участников.

Я взглянула вниз на свою обычную спортивную одежду и подумала, что мне среди них не место: я даже не знаю, как надо было правильно одеться, уж не говоря обо всем остальном.

В первые несколько дней я очень переживала из-за своей неумелости. Я встала в оборонительную позицию по отношению к другим членам экипажа. Обычно я и посмеяться над собой не прочь, но здесь, каждый раз, когда кто-то отпускал шуточку о тупой ничего не умеющей блондинке-модельке, мне хотелось доказать им, что я тоже на что-то способна. К счастью, я достаточно хорошо разбираюсь в себе, чтобы признать это, сделать глубокий вдох и сказать себе: ты не так беспомощна, как кажется.

Что тут скажешь: давненько я не выходила из своей зоны комфорта, давненько не оказывалась в месте, где никого не знаю, где мне не с кем поговорить, и где все ранее приобретенные навыки оказываются бесполезными.

Казалось, что вокруг все говорят на иностранном языке. Мне нужно было не только научиться ходить под парусом, но и выучить терминологию.

Мой инструктор, к примеру, мог сказать: «Эми, иди на правый борт и потрави стаксель-фал». А я стою и думаю: «Что это вообще значит»?

Переломный момент наступил, когда к нам присоединился еще один член экипажа — вьетнамец Мин Ан. Единственный мужчина на борту, он говорил только одно слово на английском, и это было его собственное имя. Мин Ан был знаком с парусом, поскольку работал на буксире, но он был настолько счастлив возможности участвовать в кругосветке, что выучил английский буквально за три недели. И я сказала себе: если он смог сделать это, то и у меня все получится.

Пока шли недели обучения, я становилась все более уверенной в себе. Я узнала, что в гонке приветствуются люди без опыта и что 40% участников не имеют никакого опыта яхтинга до начала обучения. Это дает уникальную возможность любому человеку принять участие в кругосветке — ради чего, собственно, меня на это и подписали: чтобы доказать, что если вы решили принять этот вызов, то единственное, что вас удерживает — это вы сами.

Постановка грота, работа с тяжелым такелажем на 70-футовой яхте предполагает, что вы работаете в команде. В одиночку с этим просто не справиться. Посреди океана, в угрожающих жизни условиях мы не можем полагаться исключительно на себя: выбраться можно только всем вместе. Осознание этого факта заставило меня признать, что всю свою жизнь я была одиночкой: и в работе, и в путешествиях. Парусный спорт заставил меня понять, что я никогда не была в команде, и научил меня быть частью целого.

Когда вы налаживаете связь с другими членами команды, то начинаете потихоньку открывать для себя истории их жизни.

Вы открываете их причины быть здесь: от разводов до борьбы со смертью, борьбы с раком.

Вы узнаете, как они собирали деньги, чего они хотят достичь благодаря этому опыту. Мотивы принятия решения сбежать от мира на 11 месяцев на маленькой лодке, как правило, довольно увлекательны.

В первую ночь, когда я встала у руля лодки, начался шторм. Пока лодка врезалась в грохочущие волны под углом 180 градусов, меня поливал дождь.

Было три часа утра; я сжимала штурвал как самую дорогую вещь в своей жизни, понимая, что лучшее, что я могу сделать в данной ситуации — продолжать делать свое дело.

Все как и в обычной жизни, о которой Черчилль однажды метко сказал: «Когда вы идете через ад, просто продолжайте идти». Вы проходите через тысячу испытаний с вашей командой, и в конечном счете именно это вас сплачивает. Это была страшная ночь, но именно тогда я поняла, почему люди влюбляются в яхтинг: за неописуемое ощущение свободы и адреналин.

Через четыре недели я сделала глубокий вдох и наконец вернулась в свое нормальное состояние, позируя для фотосъемки, которая включала использование яхтенного оборудования без посторонней помощи. Наш фотограф сбежал. Я очень смеялась, потому что вспомнила первую фотосессию, которую я сделала с пиар-службой Clipper Race и сэром Робином Нокс-Джонстоном. Та фотосессия, тоже с использованием оборудования, была еще до обучения, и тогда я реально не знала, что я делаю и зачем.

Комментарии

Также читайте

Шторм года
Шторм года
На Сочи обрушился самый разрушительный шторм за последние 5 лет
Космо-яхтинг
Космо-яхтинг
Эта лодка обошла вокруг света несколько раз за рекордное время
Сэр Победа
Сэр Победа
Команда Бена Эйнсли всерьез вознамерилась "вернуть Кубок домой"
Маленькие решения — большие последствия
Маленькие решения — большие последствия
Алекс Томсон, участвующий в регате Vendee Globe, принял решение идти ближе к берегу
Дом и яхта в придачу
Дом и яхта в придачу
Спецпредложение от 6-кратного чемпиона НБА
Настроение FLIBS
Настроение FLIBS
Самые атмосферные Instagram-кадры с боут-шоу в Форт-Лодердейле
Skiff-катапульта
Skiff-катапульта
9 кадров о том, как победа за пару секунд оборачивается поражением
Тенёта «Свободы»
Тенёта «Свободы»
Знаменитая яхта US 30 Freedom села на мель в гавани Гринвича
Найденыш
Найденыш
50-футовый круизер выбросило на пляж Корнуолла
А - Александра
А - Александра
Александра Мельниченко на борту моторной яхты “А”
Диван для яхтсмена
Диван для яхтсмена
Лучшее место для отдыха на яхте класса IMOCA — ее боковое крыло
Cмотрим дальше