Люди03 марта 2016

Пересечь Атлантику внутри кита

73-летний Том МакКлин намерен пересечь Атлантику в 65-тонном ките, построенном своими руками

Колумнист Джо Бэнкс из Vice встретился с Томом МакКлином в его доме в Шотландии и написал пронзительное эссе об этом удивительном человеке. Мы публикуем его сокращенную версию.

Я стою на берегу озера Лох-Невис в западном Хайленде, уставившись на 60-футового кашалота. Его огромный хвост вздымается вверх на фоне близлежащих гор.

Подойдя ближе, я замечаю крашеный пеноматериал, формирующий его кожу, и стальные панели толщиной три четверти дюйма, опоясывающие его брюхо. Это лодка, но она не похожа ни на что из виденного мною раньше.

Его создатель, Том Макклин, стоит рядом со мной. Мы находимся в его «центре приключений» на открытом воздухе, который он создал для себя на пустынном берегу озера Лох-Невис сорок лет назад. С тех пор приключения — неотъемлемая часть его жизни. Необычайная лодка — лишь один из последних его попыток превратить избытки воображения в нечто реальное.

«Я всегда был авантюристом, — признается Макклин. — Одержим оригинальными идеями. Пробовал свои силы то тут, то там». В основном оригинальные идеи 73-летнего шотландца были связаны с Атлантическим океаном.

В 1969 году, служа в САС (Специальной авиационной службе), он стал первым человеком, в одиночку пересекшим Северную Атлантику на гребной лодке. Он преодолел более 2000 миль, за 71 день испытав на себе чудовищную силу холодных штормов с волнами размером с дом и опрокидывание лодки. После этого он в одиночку пересекал Атлантику еще четыре раза, используя лодки разной степени эксцентричности. В 1982 году он установил рекорд, совершив трансатлантический переход на самом маленьком судне, 9,9-футовой лодке Giltspur.

Когда американец Билл Данлоп три недели спустя побил его рекорд, покорив Атлантику на яхте, которая была на 8 дюймов меньше, Макклин взял бензопилу и откромсал от собственной лодки два фута, после чего повторил переход и вернул себе звание рекордсмена.

В 1985 году он прожил в одиночестве 40 дней на скале Роколл, куске голого гранита, торчащем из Атлантического океана в паре сотен миль западнее Гебридских островов. Это была самостоятельная (и по большей части бесплодная) попытка поддержать территориальные претензии Великобритании на владение этим крошечным островком, океанское дно вокруг которого скрывает огромные запасы нефти и газа.

Несколько лет спустя, в возрасте 44 лет, Макклин еще раз пересек Атлантику на гребной лодке, на этот раз для того, чтобы установить рекорд самого быстрого времени.

Тогда, в поисках спонсоров для своих авантюр, он греб через океан на лодке в форме пивной бутылки, оплаченной, как ни парадоксально это звучит, чайным брендом Typhoo Tea. «Бутылка» пересекла Атлантику за 50 дней.

Его последний проект — 65-тонная лодка Moby в форме кашалота, идущая в комплекте с нарисованными глазами и ртом, а также отверстием для выхода воздуха, из которого периодически поднимается фонтан воды. Разумеется, он собирается совершить на ней трансатлантический переход.

«Я вложил в это дело много, очень много сил, — говорит Макклин. — У многих есть большая голубая мечта, и конечно же, у них заканчиваются деньги и все это выдыхается и останавливается. Но мы продолжали идти дальше. Все, чего мы сейчас хотим, это чтобы кто-то нашел этому хорошее применение».

Идея лодки-кита появилась в середине 90-х, когда Макклин вернулся из очередного своего путешествия. «Моби» было его прозвищем в армии, заработанным за любовь к разглагольствованиям.

Он спроектировал лодку сам, после того, как морской архитектор, к которому он обратился для разработки чертежей, назвал его сумасшедшим.

Работа над Moby велась на строительной площадке. «Зачем идти на верфь, если там с вас запросят в 10 раз больше денег?» — беззаботно бросает Макклин. У него ушло двадцать лет и около 100 тысяч фунтов на создание Moby.

После успешного первого тест-драйва вокруг британского побережья в конце 1990-х годов Moby оставалась на мели в Хайленде.

Макклин видит будущее своей лодки в чистой энергии. Он заменяет «надежные, но шумные и вонючие» дизельные двигатели на электромоторы, чтобы сделать Moby символом экологической кампании.

«У вас больше нет старых грязных дизелей, стучащих вокруг. Вы избавляетесь от них, и лодка-кит становится примером для всех. Мне очень нравится идея привлечь в проект компанию, и бороться за сохранение планеты, делать добро», — говорит создатель Moby. Он надеется, что НПО типа Greenpeace, или бизнес, специализирующийся на возобновляемых источниках энергии, поддержит проект.

Удивительно, что Макклин до сих пор не стал национально значимой фигурой в Британии, чествующей моряков и исследователей. По уровню безрассудства его достижения, кажется, сравнимы с делами сэра Ранульфа Файнса, рекордсмена по выносливости.

Во время экскурсии по Moby Макклин взбирается на китовый хвост лодки. Маленькая коренастая фигура — в нем всего 5,6 футов — но производит впечатление огромной физической силы и жизненной энергии. Ему 73, но он жаждет следующего приключения с такой силой, какая доступна только молодым.

Когда мы садимся в гостиной каменного коттеджа, который он выстроил своими руками, я спрашиваю его, как он нашел в себе силы пройти через все испытания, что встретились на его пути.

«Это не тот случай, когда ты стискиваешь зубы и говоришь: я не сдамся, это нечто в твоем теле. Во всем твоем существе. Я не думаю, что эту способность можно натренировать. Я получил ее в детском доме в Нортгемптоншире».

Внебрачный ребенок, родившийся во время Второй мировой, Макклин сначала попал в приемную семью в Дублине, а затем в английский детский дом Fegan’s. Это было учреждение такого рода, каких сегодня больше не существует: сотни мальчиков, все под личным номером, библейские классы каждый день, жидкая овсяная каша, физическое насилие. Он приехал туда трехлетним ребенком. Затем последовали «12 лет постоянной борьбы за выживание».

У Макклина есть что-то от мастеров Дзен. Когда молодые парни, собирающиеся переплыть океан на веслах, звонят к нему с вопросом, есть ли у них необходимые для этого качества, он задает им простой вопрос: «Смог бы ты три дня просидеть в шкафу?»

Английский политический деятель Томас Фэрфакс однажды сказал: «Я борюсь с природой, примитивной и грубой». Я спросил у Макклина, чувствовал ли он то же самое, когда оказывался наедине с океаном.

«Бороться с Атлантикой? Нет, это неправильный подход. Вы не можете побороть силы природы. Вы кончите тем, что утонете. Смиритесь. Гнитесь вместе с ветром».

Выжив в условиях, которые большинство сочтет невыносимыми, чувствует ли он себя особенным?

«О да. Мы все особенные. Мы все разные, и поэтому особенные. Тут главное не впасть в чрезмерное самодовольство. Хотя сам-то я довольно самоуверенный в каком-то смысле. Потому что когда кто-то называет меня самодовольным ублюдком или говорит мне, что я чертов псих, я чувствую себя хорошо. Мне это нравится. Продолжайте. Я знаю, что есть люди, которые восхищаются мной за все это, так что я не псих».

 

Комментарии

Читайте на ту же тему

«Гран Туризмо» трансатлантического размаха

Обзор первого корпуса нового класса яхт GTT — суперяхты Dynamiq D4 Jetsetter

Го Чуань: герой китайского парусного спорта

Две версии гибели единственного китайского яхтсмена, прошедшего в одиночку вокруг света, и одно из последних больших интервью с ним

«Глотну дешевой выпивки»

Старый британский моряк о том, почему выход Британии из Евросоюза — это хорошо

Sailo: Uber для яхт?

Сервис для быстрого чартера Sailo журналисты называют "Убером" для яхт. Сами же создатели считают Sailo вкладом в "экономику взаимопомощи"

Фанфароны морей: взгляд на мир владельца суперяхты

Обозреватель The Economist побывал на яхтенной выставке в Монако и описал мир владельца суперяхты, каким он видится со стороны

Страховка без страха: как работают яхтенные страховые брокеры

Интервью с директором первого в России брокера, специализирующегося на страховании яхт

8 странных морских суеверий

Как гарантировать позитивный исход длительного круиза? Не берите на борт женщин, цветы и бананы

Также читайте

На волоске от победы
На волоске от победы
Армель Ле Клеак в 60 милях от финишной черты кругосветки Vendee Globe
200 метров мощи
200 метров мощи
Transporter, 200-метровый концепт лондонских дизайнеров
Прекрасный Пхукет
Прекрасный Пхукет
В Таиланде прошла выставка Thailand Yacht Show
Черный айсберг
Черный айсберг
Макс Живов представил концепт суперяхты с карбоновыми «айсбергами» по бокам
Классика «экстрима»
Классика «экстрима»
Нешуточная борьба и два переворота в финале Extreme Sailing Series
Шторм года
Шторм года
На Сочи обрушился самый разрушительный шторм за последние 5 лет
Космо-яхтинг
Космо-яхтинг
Эта лодка обошла вокруг света несколько раз за рекордное время
Сэр Победа
Сэр Победа
Команда Бена Эйнсли всерьез вознамерилась "вернуть Кубок домой"
Маленькие решения — большие последствия
Маленькие решения — большие последствия
Алекс Томсон, участвующий в регате Vendee Globe, принял решение идти ближе к берегу
Cмотрим дальше