Новости21 января 2012, 01:48

Налетай, похорошело!

Британские яхты Discovery до недавнего времени были сравнительно малоизвестны широкой публике. Создатели этих недешевых как по замыслу, так и по исполнению лодок изначально пошли сравнительно легким путем — взяли за образец хорошо известные лодки (что называется, «с репутацией») сравнимой длины. Когда я впервые увидел первый экземпляр Discovery 50 на журналистских тестах в Каусе пять лет назад, то не смог удержаться от удивленного возгласа: «Да это же Contest 50 !» 

И в самом деле, яхта очень тщательно — даже в деталях  — повторяла облик именитого прародителя.

Лично я сам считаю его Contest 50CS одним из лучших 50-футовиков мира по продуманности деталей и тщательности изготовления (разумеется, лучшим в своем классе — в категории, скажем, performance cruiser есть свои лидеры). Поэтому не очень и удивился такой "информационной диффузии" (копирайт Юры Ситникова).

«Да, мы очень тщательно изучили яхты Contest, полагая их лучшими на рынке, — согласился тогда со мной Найджел Стюарт, один из руководителей Discovery Yachts. — Для начального вхождения в элитный сегмент очень важно не мозолить глаза покупателю радикальной новизной, здесь нужно подождать, пока потребитель привыкнет к бренду. Потом уже можно что-то менять».
И первые пять лет фирма строго следовала этой стратегии, выпустив на рынок сначала Discovery 55 — опять-таки весьма тщательную реплику Contest 55CS, затем Discovery 67, в линиях которой уже стала прослеживаться некоторая оригинальность. И вот — радикальная новинка!

Новая Discovery 57. Хороша, а?
Новая Discovery 57. Хороша, а?
Разработанная именитым Роном Холландом новая Discovery 57 — теперь даже в размерной линейке фирмы заметно стремление «не быть как все» — весьма заметно выделяется из ряда «дальних крейсеров», как его ни комплектуй. Своим обликом лодка непохожа ни на Oyster, ни на Contest, ни на Najad, ни на Hallberg-Rassy. А все почему?

Потому что для ее стайлинга фирма, не удовлетворившись услугами знаменитого конструктора, привлекла еще и не менее выдающегося дизайнера — Кена Фрейвоха, отвечавшего как за интерьеры, так и за внешний вид яхты. И этот человек, чье имя больше ассоциируется с суперяхтами, доказал, что не зря ест свой хлеб и может сделать непохожей на другие и яхту весьма скромных размеров.
Правда, нельзя не сказать, что в ряде своих стилистических решений Discovery выглядит даже, пожалуй, излишне радикально — вы только посмотрите, например, как залихватски оформлены рулевые посты!

Рулевые посты выглядят чересчур лихими...
Рулевые посты выглядят чересчур лихими...
Не уверен, что они так уж хорошо подходят для яхты открытого моря.

Но сами заказчики, кажется, думают иначе. За три месяца, прошедшие с презентации эскизов нового проекта, верфь уже получила три заказа на нее. При весьма скромных масштабах этого «подлинно британского производителя» и немалых ценах на его яхты («по качеству мы куда лучше Ойстера, а стоим почти столько же»!) подобный спрос можно даже окрестить ажиотажным…

Комментарии

Также читайте

"Короче, хочем в Сочи"
"Короче, хочем в Сочи"
Лучшие кадры с Sochi Yacht Show 2017
«Маруси» ди Скарлино
«Маруси» ди Скарлино
Две российские команды с женскими именами - Ника и Marussia - среди лидеров Melges 20 Scarlino Cup
Зажгли в Монако
Зажгли в Монако
Две мегаяхты Андрея Мельниченко в праздничной подсветке в порту Эркюль
У Тинькова на «даче»
У Тинькова на «даче»
Банкир на своей лодке La Datcha в Италии
Вторая леди Британии
Вторая леди Британии
Lady M Алексея Мордашова бороздит воды Соединенного Королевства
Кранцевый король
Кранцевый король
Когда безопасность превыше всего
Богиня морей
Богиня морей
Olokun — 80-метровый проект студента-дизайнера из Барселоны
Старое и новое
Старое и новое
Клипер Stad Amsterdam и Dynamiq Jetsetter в Майами
Море внутри и снаружи
Море внутри и снаружи
В Сочи открылась выставка скульптур Андрея Осташова
Джин из ангара
Джин из ангара
Первая фотография самого большого в истории карбонового шлюпа
Cмотрим дальше