Новости11 марта 2012, 16:13

Нормальные герои всегда идут в обход

Эта шутка из строго детского фильма в последнее время все чаще и чаще несет в себе зерно истины. По крайней мере, применительно к парусному спорту. По крайней мере, в его океанской разновидности.

О чем речь? О победе «железного Фрэнка» — французского яхтсмена Фрэнка Камма и его команды на яхте Groupama 4 на четвертом этапе гонки Volvo Race. Это был очень сложный этап — стартовав в Китае, яхты должный были «по диагонали» пересечь Тихий океан, пройти через сложный в навигационном отношении архипелаг Соломоновых островов (где и как именно пересекать архипелаг, правила гонки не регламентировали) и финишировать в новозеландском Окленде. Особая сложность этапа заключалась еще и в том, что большую часть пути — согласно прогнозам — яхтам предстояло пройти острыми курсами или вообще в лавировку. Это ужесточало требования как к тактикам, выбирающим собственно маршрут, так и самому экипажу — работать приходилось больше.

Примерно до траверза Тайваня яхты шли плотной группой — маршрут был «трамвайным», особых вариантов выбора пути, по сути, и не было. Миновав Тайвань, лодки оказались в зоне антициклона, который по обыкновению крутил свои дохленькие вихри по часовой стрелки — и, хочешь-не-хочешь, яхтам пришлось подчиниться ветру: они пошли на северо-восток, фактически под прямым углом к генеральному курсу, ибо лавировать по штилям было бы безумием.

Здесь особо «отличились» американцы на Puma, направившие лодку едва ли не прямо на север — видимо, в надежде подхватить сильный попутный ветер, дувший из Желтого моря. Однако их расчет не оправдался — прежде чем получить этот долгожданный попутный поток, американцы въехали в штилевую пробку (каковая очень часто возникает на границе двух ветровых систем), где и застряли малость. Вновь подтвердилось старое правило — не следует в штилевую погоду отрываться от основной группы яхт. «Так поступать нельзя. А что такое „нельзя“, ты знаешь? Это значит: не желательно, не одобряется, значит, поступать так нельзя. Что можно — это еще не известно, а уж что нельзя – то нельзя», — говорил один старец, и он был прав.

Отряд же, как и полагается в таких случаях, не заметил потери бойца, продолжая двигаться на восток. В этих условиях лидерство получила команда Groupama 4, сумевшая выдержать правильный баланс между сравнительно коротким маршрутом, но зато в слабых ветрах центра антициклона, и более длинным, но со свежими ветрами. Американцы, выбравшие более длинный путь, отстали, остальная группа яхт, пошедшая ближе к центру циклона, попросту потеряла ход.
Фактически, гонка была сделана именно в этот момент — в ночь с 26 на 27 февраля, хотя об этом еще никто, разумеется, не подозревал. Однако вот именно тут и проявился огромный опыт команды Фрэнка Камма, натренированной именно на умение искать наивыгоднейший баланс между скоростью и проходимым расстоянием, идя буквально по кромке ветров. А опыт этот, напомню читателям, накапливался в условиях многочисленных рекордных переходов — одних только попыток кругосветного рекордного плавания экипаж «Большого зеленого» предпринял аж целых три!
Дальше не пропустить соперников вперед себя было уже делом техники: уж чего-чего, а развивать высокие скорости на борту Groupama 4 умеют — всю жизнь только этим, можно сказать, и занимаются. Яхты разделились на две тройки — две пошли за Групамой, поняв, кто теперь сдает козыри, Telefonica, Camper и Sanya встали в оппозицию и попытались схитрить, пройдя более коротким путем через архипелаг. Однако тут им не свезло — на выходе их поджидала смена ветра, пришлось крутить контргалс, отвоеванные мили вновь растаяли. В этих условиях пошедшая более длинным кружным путем в обход архипелага с востока команда Groupama 4 сумела не растерять лидерство и, первой подхватив циклонический ветер вблизи Новой Зеландии, отметилась победой в Окленде, финишировав 9 марта в 22.35 по Гринвичу. 

  • Groupama 4 подходит к Окленду
    Groupama 4 подходит к Окленду

На момент написания этих строк остальные яхты еще находились в море. Среди них лидировала Puma (8 миль до финиша), на 9 миль от нее отставала Telefonica, на пятки которой наступал идущий в двух милях Camper. Abu Dhabi и Sanya отставали от лидера на 20 и 30 миль соответственно. Если Puma не пропустит вперед испанских телефонистов, то Groupama 4 переходит на вторую строчку в общем зачете, сокращая отрыв от Telefonica на 10 очков. 

Можно открывать шампанское
Можно открывать шампанское

А ведь впереди еще пять океанских этапов и шесть портовых гонок — регата дошла лишь до своей середины и, кажется, в ней наконец начинает закручиваться хоть какая-то интрига.

Комментарии

Также читайте

Когда название определяет бытие
Когда название определяет бытие
Лодка Poopy Express разбилась при перевозке, упав с трейлера
Классика жанра
Классика жанра
30-я по счету регата классических парусников прошла в Антигуа
Суперяхта за 3 евро
Суперяхта за 3 евро
Марсель Брок создает точные модели суперяхт из старых картонных коробок
Спасибо, что живые
Спасибо, что живые
Очевидец заснял гибель тренировочной яхты Artemis Racing — хорошо, что на борту все целы
Мой яростный и быстрый зверь
Мой яростный и быстрый зверь
«Постройте мне зверя», — потребовал от верфи Royal Huisman заказчик этого парусника.
Серфинг-искусство
Серфинг-искусство
Художник рисует картины на окруженных водой стенах, стоя на доске для серфинга
Новый символ Парижа
Новый символ Парижа
Лодку участника Vendee Globe повесили на Эйфелеву башню
Суперяхтенные баталии
Суперяхтенные баталии
Очень красивые кадры с регаты St Barths Bucket Regatta
Из Южного океана с любовью
Из Южного океана с любовью
Кому-то на 8 марта дарят цветы. Ее подарок — мыс Горн
«Лебединое море»
«Лебединое море»
Балет в четырех частях с участием парусников Nautor’s Swan на Карибах
Cмотрим дальше