Новости14 марта 2012, 06:02

Покойный неожиданно подал признаки жизни

Новость, пришедшая из Валенсии, и в самом деле оказалась удивительной — вдруг неожиданно подал голос гоночный класс, который вот уже года три как полностью похоронили. И вдруг из могилы раздался громкий стук…

Речь идет о классе 60-футовых гоночных тримаранов ORMA 60, культивировавшихся почти исключительно во Франции. На этих лодках были совершены интересные переходы (даже сам Стив Фоссетт успел отметиться, совершив на своем Lacota рекордный переход в Тихом океане). Однако класс погубили три вещи. Во-первых, инженерный авантюризм одного известного КБ, де-факто монополизировавшего проектирование этих судов. Во-вторых, штормовая гонка Route du Rhum 2006 года, фактически разгромившая флот этих судов — их численность тогда уменьшилась едва ли не вдвое. В-третьих, национальная гордость французов, высокомерно игнорировавших иностранных гонщиков и иностранных спонсоров же. Наконец, последним гвоздем в крышке гроба класса стал демарш ее Ассоциации в адрес одной из нефтяных компаний, пожелавших стать титульным спонсором всего класса (и проводимых регат) в целом. Предложение нефтяников было отвергнуто со словами «вы лучше природу загрязнять перестаньте», после чего, естественно, воцарилась тишина. Похоронная…
И вот — чудеса. Команда Artemis в ходе своей подготовки к 34-му розыгрышу Кубка Америки вчера спустила на воду 60-футовый тримаран ORMA, оснащенный мачтой-крылом.

  • 60-футовый тримаран Artemis - бывший Gitana 12
    60-футовый тримаран Artemis - бывший Gitana 12
  • Теперь он с мачтой-крылом
    Теперь он с мачтой-крылом

Логика тут просматривается лишь одна — 72-футовый AC 72 еще когда-то будет построен, а тренироваться надо уже сейчас, чтобы получить хоть какую-то фору перед соперниками. Решение было выбрано простое и гениальное — взять старый корпус ORMA 60 (они сейчас практически никому не нужны, так как отдельных соревнований в этом классе не проводится уже несколько лет) и пристроить к нему мачту-крыло. Заодно можно потренироваться на кошках в отработке технологии создания такого крыла. Все-таки60-футовое судно, как ни крути, по поведению на воде будет похоже на 72-футовое куда больше, чем 45-футовик.
Что ж, изящное и остроумное решение. Не станет ли оно вдруг сигналом к возрождению ORMA 60? А что — было бы забавно.

Комментарии

Также читайте

Джин из ангара
Джин из ангара
Первая фотография самого большого в истории карбонового шлюпа
Когда название определяет бытие
Когда название определяет бытие
Лодка Poopy Express разбилась при перевозке, упав с трейлера
Классика жанра
Классика жанра
30-я по счету регата классических парусников прошла в Антигуа
Суперяхта за 3 евро
Суперяхта за 3 евро
Марсель Брок создает точные модели суперяхт из старых картонных коробок
Спасибо, что живые
Спасибо, что живые
Очевидец заснял гибель тренировочной яхты Artemis Racing — хорошо, что на борту все целы
Мой яростный и быстрый зверь
Мой яростный и быстрый зверь
«Постройте мне зверя», — потребовал от верфи Royal Huisman заказчик этого парусника.
Серфинг-искусство
Серфинг-искусство
Художник рисует картины на окруженных водой стенах, стоя на доске для серфинга
Новый символ Парижа
Новый символ Парижа
Лодку участника Vendee Globe повесили на Эйфелеву башню
Суперяхтенные баталии
Суперяхтенные баталии
Очень красивые кадры с регаты St Barths Bucket Regatta
Из Южного океана с любовью
Из Южного океана с любовью
Кому-то на 8 марта дарят цветы. Ее подарок — мыс Горн
Cмотрим дальше