Новости06 июня 2012, 14:34

Кто кого или Французы против немцев

Со времен Короля-Солнце, пославшего на Рейн своих маршалов во главе армии, противостояние Франции и Германии стало одной из постоянных европейских забав. То за Эльзас/Лотарингию поборются, то вокруг Седана посидят. К счастью, в последние полвека общемировое смягчение нравов взяло верх, в силу чего обе страны тягаются лишь в экономике, да немного в политическом влиянии. Ну, а рядовая публика с энтузиазмом спорит, где качественнее собирают Airbus — в Гамбурге или в Тулузе или сравнивает скоростные поезда TGV и ICE, более известный под кличкой Сапсан.

К чему это мы? В конце мая в Мармарисе прошла регата Sail&fun Trophy — это веселое мероприятие проходит дважды в год и носит абсолютно любительский характер: в экипажах (за исключением рулевых) практически не бывает людей с яхтенным опытом. В этот раз компания Phoeniex Yachting, которая и проводит эту регату, выставила два дивизиона — Hanse и Dufour, дав возможность в очередной раз устроить дискуссии на тему «кто же лучше»: немец аль француз? Оба дивизиона стартовали одновременно, но гонки в каждом из них шли с гандикапом. Такой подход позволяет поделиться некоторыми наблюдениями по итогам недели гонок.
В целом, и те и другие яхты хороши, имеют современный и продуманный дизайн корпусов и палубы, а также довольно качественные интерьеры. И французы и немцы сегодня делают весьма быстрые яхты. Пожалуй, самые быстрые среди круизных собратьев. Но есть и заметные отличия в фирменных стратегиях. Так, у французов есть линейка Performance — яхты, однозначно заточенные под участие в регатах, а у Hanse специальной гоночной линейки нет. При этом немцам удается балансировать между хорошими гоночными характеристиками и идеей семейного комфортного крейсера (сами они называют эту концепцию «кроссовером» по аналогии с автомобилестроением).
И, как показывает практика, им это удается! Для гонок с неопытным экипажем управление парусами прямо с места рулевого становится очень важным! Что показали сами гонки? Впереди безоговорочно лидировала пара Dufour Performance, давая понять, за что уплачены серьезные дополнительные деньги. Затем шли сразу три Hanse. Dufour в обычном исполнении (Grand Large) также смотрелись неплохо и при среднем ветре бились с Hanse своего размера практически на равных.
Не удалось яхтам померяться силами в сильный ветер, а ведь тут у Hanse есть мощное оружие — стаксель-автомат, а затем еще рифы на гроте, которые на удивление легко можно брать, не выходя из-за штурвала. Ну, а в легкий ветер блистала самая небольшая из Hanse — 350. Легкая и быстрая, с непобедимым гандикапом, она в итоге выиграла в своем дивизионе.
Вроде бы, тут нужно сделать какое-то заключение. Но зачем? Ведь это всего-навсего еще одно наблюдение на еще одной любительской регате. И каждый яхтсмен точно знает для себя, какая лодка лучше.

Комментарии

Также читайте

Когда название определяет бытие
Когда название определяет бытие
Лодка Poopy Express разбилась при перевозке, упав с трейлера
Классика жанра
Классика жанра
30-я по счету регата классических парусников прошла в Антигуа
Суперяхта за 3 евро
Суперяхта за 3 евро
Марсель Брок создает точные модели суперяхт из старых картонных коробок
Спасибо, что живые
Спасибо, что живые
Очевидец заснял гибель тренировочной яхты Artemis Racing — хорошо, что на борту все целы
Мой яростный и быстрый зверь
Мой яростный и быстрый зверь
«Постройте мне зверя», — потребовал от верфи Royal Huisman заказчик этого парусника.
Серфинг-искусство
Серфинг-искусство
Художник рисует картины на окруженных водой стенах, стоя на доске для серфинга
Новый символ Парижа
Новый символ Парижа
Лодку участника Vendee Globe повесили на Эйфелеву башню
Суперяхтенные баталии
Суперяхтенные баталии
Очень красивые кадры с регаты St Barths Bucket Regatta
Из Южного океана с любовью
Из Южного океана с любовью
Кому-то на 8 марта дарят цветы. Ее подарок — мыс Горн
«Лебединое море»
«Лебединое море»
Балет в четырех частях с участием парусников Nautor’s Swan на Карибах
Cмотрим дальше