Мегаяхты22 июня 2016

Как российские олигархи формируют яхтенную индустрию

Каждый раз, когда российскую экономику штормит, суперяхтенному сектору пророчат скорую смерть

 ItBoat публикует перевод статьи Yacht Harbour о том, как богатые русские влияют на суперяхтенную индустрию.

После распада Советского Союза в 1991 году некоторым россиянам удалось сколотить огромные состояния, сделавшие их одними из богатейших людей планеты. По данным Forbes, в России на сегодняшний день 77 миллиардеров, и это несмотря на экономический кризис.

За последние два десятилетия русские олигархи сыграли важную роль в яхтенной индустрии, установив новые стандарты строительства мегаяхт.

В 1990 году на рынке мегаяхт доминировали королевские семьи Ближнего Востока и греческие магнаты, такие как Ставрос Ниаркос (Stavros Niarchos), заказчик Atlantis и Atlantis II. 147-метровая Prince Abdulaziz, принадлежавшая саудовской королевской семье, была в то время самой большой частной яхтой в мире.

В конце 1990-х — начале 2000-х ландшафт суперяхтенной промышленности начал меняться под влиянием притока клиентов из России и технологической элиты США.

С 1992 по 2005 год 20 суперяхт длиннее 80 метров были переданы владельцам. В предыдущий период, с 1865 по 1992 год, их было 19. Новая плеяда мегаяхт включала в себя знаменитую Octopus Пола Аллена, Rising Sun Дэвида Геффена, Radiant Березовского, и целую флотилию, принадлежащую Абрамовичу — Whisper, Ecstasea, Le Grand Bleu, Luna, Pelorus и позже Eclipse.

Когда по яхтенной отрасли ударил финансовый кризис 2008 года, рынок яхт малого и среднего размера жестоко пострадал. Многие считали, что суперяхтенная промышленность вообще рухнет, но она, наоборот, продолжила экспоненциальный рост. Между 2008 и 2016 годом было построено 48 мегаяхт длиной более 80 метров — в два раза больше, чем в предыдущий период.

Мегаяхт стало не только больше, выросли их размеры. Переломным моментом стал спуск на воду 162,5-метровой Eclipse в 2010 году. Этому росту, опять же, отрасль обязана по большей части расширяющемуся классу российских олигархов.

Serene, первую яхту, построенную верфью Ficantieri, заказал Юрий Шеффлер. В 2015 году он продал ее покупателю c Ближнего Востока. Мегаяхта А была построена для Андрея Мельниченко в 2008 году, тогда же, когда Lurssen передала 110-метровую Dilbar г-ну Усманову.

В следующий раз смерть суперяхтенной индустрии стали предсказывать на фоне медленного восстановления мировой экономики и рецессии в России. Но спрос никуда не делся. В 2014 году Сергей Галицкий получил 104-метровую Quantum Blue, а Виктор Рашников — 140-метровую Ocean Victory. Весной 2016 года новая Dilbar, по слухам самая крупная яхта в мире по гросс-тоннажу, была передана Усманову. Что касается флота Абрамовича, то он частично был распродан товарищам-олигархам. Евгению Швидлеру отошла Le Grand Bleu, Фархад Ахмедов купил Luna, Pelorus и Ecstasea отправились к покупателям из Среднего Востока.

Будет ли суперяхтенный рынок расти и дальше — снова под вопросом, ведь экономику России опять трясет. Тем не менее, новый проект 142-метровой парусной мегаяхты Андрея Мельниченко дает основания полагать, что рост будет продолжаться, и в один прекрасный день размер мегаяхт может достигнуть 200 метров.

Ниже приведен список самых передовых мегаяхт, построенных для российских олигархов за два последних десятилетия.

162,5-метровая Eclipse Романа Абрамовича

Яхта была построена на немецкой верфи Blohm & Voss в 2010 году и носила звание крупнейшей в мире частной яхты до 2013 года, когда 180-метровая Azzam перещеголяла ее. Многие характеристики Eclipse держатся втайне, однако доподлинно изестно, что над ее интерьерами поработало лондонское бюро Terence Disdale Design. Ходят слухи, что яхта имеет систему ПРО военного класса, защищена броней и пуленепробивемыми окнами. На ее борту целых три вертолетных площадки, театр и фитнесс-центр.

156-метровая Dilbar Алишера Усманова

Самая большая в мире по объему, 156-метровая Dilbar была передана Усманову в мае 2016 года. Строившая ее верфь Lurssen хорошо позаботилась о конфиденциальности, тем не менее, известно, что экстерьер лодки разработан Эспеном Ойно, а интерьеры — Эндрю Винчем. У Dilbar стальной корпус и алюминиевая надстройка. У российского олигарха уже есть одна мегаяхта Lurssen, 110-метровая Ona, ранее носившая имя Dilbar.

140-метровая Ocean Victory Виктора Рашникова

Внешний вид построенной Fincantieri в 2014 году Ocean Victory также разработан Эспеном Ойно, а внутренние пространства созданы Альберто Пинто в сотрудничестве с Сессой Ромболи. Яхта вмещает 36 гостей. На семи ее палубах расположены шесть бассейнов, две вертолетные площадки и обширный СПА-центр. Для парковки 14-метрового тендера имеется заполняемый водой док.

119-метровая А Андрея Мельниченко

Мегаяхта А, принадлежащая Андрею Мельниченко, в настоящее время выставлена на продажу. Яхта была построена Blohm + Voss в 2008 году. Спроектированная Филиппом Старком, А является, без сомнения, одной из самых обсуждаемых яхт в мире. В семи роскошных каютах мегаяхты могут расположиться 14 гостей, каюты для экипажа вмещают 42 человека. Вторая яхта Мельниченко — 142,5-метровая парусная А — находится в процессе строительства на верфи Nobiskrug. По данным Daily Mail, стоимость проекта составляет 450 млн долларов.

99-метровая Madame Gu Андрея Скоча

Madame Gu была построена в 2013 году на Feadship. Эндрю Винч ответственен за ее внешний вид, а De Voogt — за военно-морскую архитектуру. Пропорции судна столь идеально выверены, что трудно поверить, что его гросс-тоннаж превышает 2900 БРТ. В интерьерах, также разработанных Эндрю Винчем, могут с комфортом разместиться 12 гостей. Для экипажа из 36 человек предусмотрены 18 кают. Четыре дизеля MTU мощностью 3600 кВт обеспечивают яхте круизную скорость 22 узла.

95,15-метровая Palladium Михаила Прохорова

Спроектированная Майклом Личем Palladium (ранее Project Orca), по слухам, принадлежит Михаилу Прохорову. Яхта была построена на Blohm+Voss в 2010 году. Его ширина — 16 метров, осадка — 4,40 метров. Корпус Palladium построен из стали, надстройка — из алюминия.

88,5-метровая Nirvana Владимира Потанина

Построенная Oceanco в 2012 году Nirvana дизайнера Сэма Сорджованни стала звездой Monaco Yacht Show следующего года. На ее борту есть террариум с экзотическими рептилиями, а интерьеры выполнены в тематике джунглей. Это яхта транстихоокеанского класса. При средней скорости 14 узлов Nirvana способна пройти более 5000 морских миль без дозаправки. Ранее яхта была выставлена на продажу по цене 199 млн евро, но покупателей не нашлось, и судно сняли с продажи.

Комментарии

Также читайте

Идиотенфлот
Идиотенфлот
Картинки с очередной Fools' Rules Regatta в Джеймстауне
Не дошли до старта
Не дошли до старта
Гоночный парусник сел на мель по дороге на регату
Наперегонки с закатом
Наперегонки с закатом
Потрясающие фотографии Карло Борленги с Rolex Fastnet Race 2017
GreenLine 65 OC: "зеленый свет" трансатлантике
GreenLine 65 OC: "зеленый свет" трансатлантике
Новая гибридная яхта от известного словенского бренда
В Питере плыть
В Питере плыть
Лучшие кадры Match Cup Russia
Фигаро тут, фигаро там
Фигаро тут, фигаро там
Первая серийная яхта на фойлах в действии
Кручу педали, кручу
Кручу педали, кручу
Концепт лодки-спортзала на человеческой силе
Dynamiq-а ночи
Dynamiq-а ночи
Dynamiq Jetsetter возвращается из турне по США
Чернеет парус
Чернеет парус
106-метровая Black Pearl под всеми парусами
Гребля по-королевски
Гребля по-королевски
Принц Уильям посоревновался с женой в гонке на гребных лодках
Cмотрим дальше