Люди21 апреля 2017

Сумасшедшие «Кокосы»

О семье из шести человек, которая прошла 20 тысяч миль на паруснике без мотора и осела во Франции, чтобы построить прототип Class Mini 6.50 на фойлах для участия в регатах по всему миру

 Они называют себя The Coconuts («Кокосы»). «Много лет назад во время плавания по Карибскому морю у нас на румпеле был кокосовый орех, из которого росла кокосовая пальма. Мы называли этот кокос нашим компасом, всегда указывающим то направление, в котором мы хотели идти. Учитывая расовое разнообразие в нашей семье, столь напоминающее коричневую кожу и белую мякоть кокоса, название „Кокосы“ показалось подходящим и прижилось», говорится на сайте The Coconuts.

У американца Джея Томпсона и костариканки Наташи Гонсалес четверо детей: двое — 12-летняя Сол и 11-летняя Луна — метисы, и они родились еще до того, как Наташа встретила Джея. Наташа стала матерью-одиночкой, как она утверждает, «по собственному выбору». Джей встретил ее в Коста-Рике, когда детям было один и два года. Он воспитывает их как собственных. Двое общих детей Наташи и Джея родились во время их путешествия на яхте, которая стала домом семьи на семь долгих лет.

Пятилетняя Кариб родилась в Мартинике прямо на борту яхты. Младшему Артико сейчас два; он тоже имел хороший шанс родиться на борту, но семья в то время находилась в холодном и темном порту Рейкьявика, так что родители воспользовались предложением друзей и переехали для родов в 200-летний, занесенный снегом дом. Артико стал 26-м по счету ребенком, родившимся в этом доме. По контрасту с Сол и Луной, Мартиника и Артико — жгучие блондины с очень белой кожей; точно как сердцевинка кокоса.

Джей, Наташа и их четверо детей намотали по свету 20 тысяч миль на собственноручно восстановленной Джеем гоночной яхте 1980-х годов «Messenger».

Они были на Багамах, на Кубе и Коста-Рике (где сыграли свадьбу на пляже), в Панаме, Колумбии, Кюрасао, Бонайре, Гваделупе, Сент-Люсии и на Мартинике, где у них родилась дочь. Когда новорожденной исполнилось полтора месяца, «Кокосы» вновь были в пути: Доминика, Антигуа, Барбуды, Бермудские острова, Нью-Йорк и Ньюпорт, где они сделали остановку, чтобы полностью переоснастить яхту. Во время этой остановки семья летала в Калифорнию, чтобы познакомиться с родителями Джея. Знакомство кончилось покупкой старого Volkswagen, который они переоборудовали в гараже родителей Джея, и на котором через неделю отправились через всю страну обратно в Ньюпорт.

Когда ремонт Messenger был окончен, семья вновь встала под паруса. Наташа тогда была беременна четвертым ребенком. Они отправились в Луненберг  Новую Шотландию, Сен-Пьер и Микелон, Сент-Джонс — Ньюфаундленд, Сент-Энтони — Лабрадор и далее в Исландию, где родился Артико. Когда младшему исполнилось четыре месяца, «Кокосы» обогнули Исландию, прошли Фарерские острова, Шетландские острова, Норвегию, Германию, Нидерланды, Бельгию и, наконец, очутились во Франции.

Во Франции, мекке парусного спорта, the Coconuts запустили новый проект. Они организовали сбор средств на строительство гоночного парусника мечты: 21-футового Class Mini 6.50, спроектированного Гийомом Вердье.

Это лодка полностью из углеволокна с качающимся килем, оснащенная подводными крыльями последнего поколения. На ней семья намерена участвовать в парусных регатах в Европе, на Карибах и в США.

«Что вам больше всего нравится в жизни на лодке?» — спросила Наташу Гонсалес автор блога Windtraveller о яхтенных путешествиях с детьми.

«Все! — был ее ответ. — Мало того, что мы все любим море, путешествуем по новым местам, мы еще и настоящие минималисты, так что жизнь на море, на лодке с небольшим количеством вещей нам очень подходит. Мы любим знакомиться с новыми людьми, культурами, традициями и едой. Мы действительно погружаемся в те места, куда мы идем, и поддерживаем дружеские отношения с местными жителями. Поэтому нам нравится, что наш дом мобилен. Мы нигде не чувствуем себя туристами, ведь наш дом всегда с нами».

«Кокосы» — и правда настоящие минималисты. Их яхта Messenger не оборудована мотором и не имеет даже морозильной камеры на борту.

«Для меня это была вполне естественная эволюция, — объясняет Джей Томпсон, который ходит под парусом с детства. — Я ходил в основном на небольших лодках. А на тех больших лодках, на которых я был, двигатели вечно не работали, но это не мешало мне идти дальше. По-моему, это нормально, ходить на парусной лодке без мотора».

В отказе от мотора есть и практический аспект: менее дорогостоящее и трудозатратное обслуживание. «Это же не только двигатель, это еще топливные насосы, генераторы и другое оборудование, запчастей к которому другим круизерам приходится ждать месяцами, просиживая весь сезон в порту и лишая себя радости парусного спорта. Я не занимаюсь обслуживанием двигателя, так что нас это все не касается».

Минусом путешествий без мотора является невозможность планировать. «Мы должны гибко подходить к любым графикам и временных обязательствам, потому что полагаемся на ветер. Мы не можем обещать, что будем где-либо к определенной дате», — говорит Наташа.

Обязательным инструментом экипажа Messenger является солидный набор весел. Их можно использовать, когда нет ветра, или чтобы маневрировать к месту якорной стоянки. «У нас на транце есть 20-футовые весла и уключины. Их нам подарила одна семья на Мартинике, которая тоже ходит без мотора», — говорит Джей.

«В нашем образе жизни столько же проблем, сколько радостей. Жизнь на море с таким количеством детей, как у нас, в условиях ограниченного бюджета, а у нас он всегда ограниченный, — это жизнь не для всех, и уж точно не для слабонервных. Поиск работы, поиск денег, проживание в ограниченном пространстве, необходимость носить на лодку еду и грязное белье — все это вызовы, — говорит Наташа Гонсалес. — Мы современные кочевники. Так же, как кочевники прошлого, мы выходим на охоту и занимаемся собирательством. Мы выходим на охоту в продуктовый магазин, а потом несем снедь на наших спинах, грузим в динги и гребем к нашей лодке. На самом деле, во время наших путешествий мы много чего сами добываем: фрукты, грибы, улитки, мидии, кокосы и, конечно, много рыбы… Мы собиратели и охотники во многих отношениях».

Комментарии

Читайте на ту же тему

Также читайте

Русские идут!
Русские идут!
Россияне штурмуют международный конкурс парусной фотографии
На старт, внимание, марш
На старт, внимание, марш
В японском Гамагори стартовала серия регат в олимпийских классах World Cup
«Лебеди»  нации
«Лебеди» нации
Фотографии с The Nations Trophy — чемпионата Европы в классе ClubSwan 50
Северная Венеция
Северная Венеция
Сравнение Питера с Венецией казалось нам притянутым за уши, пока мы не увидели эту фотосессию
Riva на рифе
Riva на рифе
В Италии 26-метровая Riva села на скалы
Парусная Лига плюща
Парусная Лига плюща
Как прошел финал крупнейшей парусной регаты России
В объятиях мистраля
В объятиях мистраля
Экипаж Франка Каммы в попытке побить рекорд огибания Корсики
На палубе как в дюнах
На палубе как в дюнах
Автор этого необычного концепта называет его «гибридом парусной и моторной яхты»
2101 «далматинец»
2101 «далматинец»
Лодки на старте самой массовой регаты в мире
Cмотрим дальше