Парусный спорт02 июня 2017

Кубок «Америки»: как конструкция фойлов влияет на исход гонок

Состоявшиеся в четверг квалификационные гонки, проходившие при слабом ветре, выявили решающую разницу в конструкции фойлов соперников

Катамараны США и Новой Зеландии доказали в четверг, что могут эффективно идти на фойлах даже в ветровых условиях, минимальных для фойлинга. Обе команды выиграли у своих соперников — Groupama Team France и Land Rover BAR — с огромным преимуществом более 5 и более 6 минут соответственно. При ветре 6–7 узлов команды сделали невозможное, достигнув скорости, в четыре раза превышающей скорость ветра. 

В четверг разница в конструкции фойлов катамаранов США, Новой Зеландии и их соперников стала очевидна даже для непрофессионалов. В отличие от Oracle и ETNZ, Британия и Франция не могли продолжительное время удерживать свои лодки над водой при слабом ветре.

Emirates Team New Zealand обошли Land Rover BAR, когда последняя зачерпнула воду носом и так и не смогла впоследствии встать на крылья. «Система выдала ошибку, и мы потеряли контроль над фойлами, — сказал шкипер британцев Бен Эйнсли на пресс-конференции после соревнований, — но они точно опередили бы нас, даже если бы этого не произошло».
Фойлы ETNZ гораздо длиннее, чем у Land Rover BAR. Их «хвосты» около 2,5–3 метров в длину и заканчиваются острым «коленом».

Разница между катамаранами была настолько велика, что Бен Эйнсли предпочел досрочно завершить гонку, признав поражение: «У нас не было никаких шансов догнать их, и я хотел дать нашим инженерам время, чтобы они успели починить систему контроля до следующей гонки».

Лодки и конструкция фойлов SoftBank Team Japan и Oracle Team USA идентичны, это подтвердил матч между ними. Японцы получили небольшое преимущество на старте, не дав американцам вовремя зайти в зону старта и навесив на них штраф. Oracle дышали SoftBank Team Japan в спину всю дорогу и на пятом верхнем знаке обогнали их, приняв верное тактическое решение.

Заключительная гонка между Land Rover BAR и Groupama Team France, командами, одинаково страдающими от слабых ветровых условий, была нервной: три раза в ней менялись лидеры. Французы были быстрее на подветренных знаках, британцы — с наветренной стороны. «Фойлы Team France немного больше. Очевидно, давление действительно критично для них, и Джайлс Скотт сделал отличную работу, особенно на последнем знаке», — объяснил Бен Эйнсли.

В этой гонке, которую Land Rover BAR чудом удалось выиграть, у британцев снова были проблемы с системами лодки. В какой-то момент Эйнсли сказал экипажу: «Рули исчезли». В этот момент подъемники пера руля, по-видимому, остановились, и лодка опустилась в воду.

Победа в матче с Team France принесла Land Rover BAR очко, необходимое для выхода в плей-офф. Оставшиеся в квалификации матчи команда использует для тренировки и настройки лодки перед следующим этапом соревнований. «В некоторых условиях мы чувствуем себя конкурентоспособными, в других — нет. У нас есть завтрашний день, чтобы решить, что мы можем улучшить», — сказал Бен Эйнсли.

Комментарии

Также читайте

Когда Кубок был молод
Когда Кубок был молод
Суперяхтенная регата возвратила фанатов Кубка "Америки" в те времена, когда в регате участвовали однокорпусники J-класса
Сиреневая мечта
Сиреневая мечта
Единственная новенькая VO 65 впервые на воде
Ветер Джимми не помеха
Ветер Джимми не помеха
Гонки Кубка "Америки" отменили из-за слишком сильного ветра, но Джимми Спитхилла это не остановило
Пьяна-регата
Пьяна-регата
У берегов Сардинии прошла суперъяхтенная регата имени известного итальянского модельера
Яхтсмен от морды до хвоста
Яхтсмен от морды до хвоста
Неожиданный участник гонки выходного дня в Пирогово
"Короче, хочем в Сочи"
"Короче, хочем в Сочи"
Лучшие кадры с Sochi Yacht Show 2017
«Маруси» ди Скарлино
«Маруси» ди Скарлино
Две российские команды с женскими именами - Ника и Marussia - среди лидеров Melges 20 Scarlino Cup
Зажгли в Монако
Зажгли в Монако
Две мегаяхты Андрея Мельниченко в праздничной подсветке в порту Эркюль
Cмотрим дальше