Люди29 сентября 2017

Интервью с владельцем: яхтозависимый Бобби Дженовезе

Во флоте Бобби Дженовезе — 22 яхты, при этом он не только сумасшедший коллекционер лодок, но и успешный чартерный бизнесмен. Его формула успеха? Читайте в интервью

Для многих владельцев яхт выход на чартерный рынок — нечто труднодостижимое. На бумаге сдача лодки в аренду представляется делом простым и ясным: вы бронируете чартер, компенсируя этим некоторые расходы на владение и предоставляя постоянную работу экипажу. В реальности все не так просто. Бобби Дженовезе — живой пример того, что трудности преодолимы. Он добавил яхтенное направление в портфолио своей фирмы BG Signature, занимающейся предметами роскоши, и количество броней его яхт — неожиданно для самого владельца — превзошло как средние ежегодные показатели на рынке, так и его самые смелые ожидания.

Живущий на Багамах канадский предприниматель Бобби Дженовезе (Bobby Genovese) является, по его собственному признанию, серийным яхтенным владельцем: в его флоте на момент интервью было 22 судна всех возможных размеров.

«Это просто смешно, даже я иногда считаю себя чокнутым, — смеется он. — Я веду себя как сумасшедший лодочный Плюшкин». В 2014 году Дженовезе основал BG Signature, лакшери-портфолио, которое включало яхтенное направление и позволяло другим людям бронировать его яхты.

История Дженовезе — это классическая история self-made человека: трудное детство на ферме в Онтарио, первые бизнес-успехи в 25 лет, затем — превращение в успешного венчурного капиталиста, владельца компаний BG Capital Group и BG Capital Management Corp.

Учитывая количество лодок, которыми сейчас располагает Бобби Дженовезе, удивительно, что первым его хобби был вовсе не яхтинг, а поло, в которое он играл на профессиональном уровне на протяжении более 12 лет. Он до сих пор играет, а BG Signature имеет подразделение BG Polo, управляющее четырьмя поло-клубами в США, Аргентине и Канаде.

Увлечение Дженовезе яхтами росло, как снежный ком, начиная с покупки нескольких антикварных деревянных гоночных парусников, среди которых была Miss Canada III, первая канадская лодка, побившая мировой рекорд скорости, и Miss Canada IV, первая лодка, перешагнувшая рубеж скорости в 200 миль в час и установившая мировой рекорд в 1950 году. Затем он приобрел несколько яхт больших размеров, в частности, классическую лодку для плавания по великим озерам — 73-футовую Rambler.

  • BG Jr
    BG Jr
  • BG3
    BG3

23,7-метровая Lazzara 78 SLX BG Jr была первой яхтой премиум-класса в коллекции Дженовезе. Она была искушением, которому он не смог воспротивиться. «Я считаю, Дик Лаззара полностью перевернул индустрию, когда придумал эту лодку, — говорит он. — У меня просто должна была быть одна из них».

После BG Jr была 21,9-метровая Sunseeker Predator 72 BG3, затем — 46,9-метровая Feadship BG Charade. Постоянно проживающий на Багамах Дженовезе часто видел Charade во время ее визитов на остров. «Каждый раз, когда я ее встречал, я говорил себе: разве это было бы не замечательно — когда-нибудь получить возможность владеть такой лодкой, как она? — говорит он. — И вот такая возможность появилась, и я ей воспользовался. Я до сих пор выхожу на ней в море».

BG Charade

BG Charade

Купив Charade, Дженовезе заказал глобальный рефит этой яхты, превратив ее в популярную чартерную яхту, какой она является сегодня. «Мы сделали удивительный, достойный награды рефит на Charade, и это научило меня, что чем больше ты принимаешь непосредственное участие в каждой составляющей владения, тем лучше результат — говорит он. — Я жалею, что не принимал еще больше участия в ее переделке, потому что тогда она получилась бы еще более особенной». Сегодня BG Charade, BG3 и BG Junior составляют костяк чартерного флота BG Signature, все три можно арендовать через саму компанию или через брокера IYC.

  • BG Charade
    BG Charade
  • BG Charade
    BG Charade
  • BG Charade
    BG Charade

Когда я спросил Дженовезе, почему он решил формально консолидировать премиальные активы в одно портфолио, он признался, что это была на самом деле идея его друга Ричарда Брэнсона, который первым предложил создать портфолио недвижимости и яхт, чтобы максимизировать доход от этих активов. «Я был счастлив своим увлечением лодками, но кончил тем, что начал коллекционировать еще и дома — я знаю, что опять звучу как Плюшкин! У меня были все эти прекрасные дома, но после рождения детей у меня просто не осталось времени на то, чтобы все их использовать как следует». Было естественным пустить их в дело, и Дженовезе подошел к этой задаче более чем ответственно.

«Мы были на острове Неккер и Ричард сказал мне — почему бы тебе не сделать то же, что делаю я, и не запустить программу, которая позволит людям почувствовать, почему эти дома и яхты столь восхитительны, что ты не мог не купить их?» — вспоминает Дженовезе.

Этот разговор подтолкнул его к основанию BG Signature в 2014 году, где его коллекция яхт прекрасно дополняла портфолио на суше. «Отклик был удивительным, и я на 100% доволен, что принял тогда совет Ричарда», — говорит он.

Бобби Дженовезе

Бобби Дженовезе

Запуск успешного чартерного бизнеса — это цель, к которой стремятся многие владельцы яхт, но далеко не все достигают ее. Дженовезе потратил значительное количество времени в поисках советов и производя необходимые инвестиции, чтобы сделать свои яхты популярными у потенциальных чартерных клиентов.

«Марк Эллиот из IYC научил меня формуле успеха, — говорит Дженовезе. — Он сказал мне, Бобби, на твоих лодках должны быть водные игрушки любого вида. Любого. И еще тебе нужен веселый экипаж и феноменальный шеф-повар».

Выполнив все эти инструкции, Дженовезе остался очень доволен обстановкой, сложившейся на борту BG Charade. Результаты первого ее года в чартере говорят сами за себя. «Считается, что три-четыре чартера в первый год — уже удача, ну, может быть, шесть, если вы сверхудачливы. У нас их уже было 11, а до конца года осталось три месяца».
Когда я попросил его выбрать свою любимую яхту, он затруднился это сделать. «Это зависит от того, куда я собираюсь пойти и что буду делать, — говорит он. — Мне очень повезло, что, когда одна из моих лодок в чартере, я могу выбрать другую». Проводить время на борту с семьей — одно из его любимых занятий, его дети сейчас в идеальном возрасте, чтобы наслаждаться отдыхом на воде — им двенадцать и четырнадцать лет.

Полный энтузиазма, горящий страстью к своим яхтам, нашедший умный подход к максимизации своих яхтенных активов, Дженовезе относится именно к тому типу суперяхтенных владельцев, в которых так нуждается индустрия. «Не забудьте упомянуть, что я высокий и симпатичный», — посмеивается он в конце нашего интервью.

Интервью с Бобби Дженовезе было напечатано в журнале The Superyacht Report, выпуск 175. 

Комментарии

Также читайте

Русские идут!
Русские идут!
Россияне штурмуют международный конкурс парусной фотографии
На старт, внимание, марш
На старт, внимание, марш
В японском Гамагори стартовала серия регат в олимпийских классах World Cup
«Лебеди»  нации
«Лебеди» нации
Фотографии с The Nations Trophy — чемпионата Европы в классе ClubSwan 50
Северная Венеция
Северная Венеция
Сравнение Питера с Венецией казалось нам притянутым за уши, пока мы не увидели эту фотосессию
Riva на рифе
Riva на рифе
В Италии 26-метровая Riva села на скалы
Парусная Лига плюща
Парусная Лига плюща
Как прошел финал крупнейшей парусной регаты России
В объятиях мистраля
В объятиях мистраля
Экипаж Франка Каммы в попытке побить рекорд огибания Корсики
На палубе как в дюнах
На палубе как в дюнах
Автор этого необычного концепта называет его «гибридом парусной и моторной яхты»
2101 «далматинец»
2101 «далматинец»
Лодки на старте самой массовой регаты в мире
Cмотрим дальше