Ветер перемен: яхтенный туризм в Греции
Индустрия

Ветер перемен: яхтенный туризм в Греции

Греция занимает лишь 9 место по количеству прогулочных судов среди стран ЕС. Для развития яхтенного туризма правительство объявило о приватизации крупнейших марин

В тендениях развития яхтенного туризма в Греции разбирались аналитики международного брокера недвижимости Tranio.

В состав Греции входит около 6 тыс. островов, а протяженность ее береговой линии одна из самых больших в Европе и составляет 16 тысяч километров. Относительно спокойные и чистые воды Ионического, Эгейского и Средиземного морей, благоприятные климатические условия и уникальная природа привлекают в Грецию любителей парусного спорта со всего мира. Сезон для путешествий по воде длится с начала апреля до начала ноября. Яхтенный туризм в Греции имеет большой потенциал развития, который местное правительство решило реализовать через привлечение частных инвестиций.

Важный сектор экономики

Туристическая активность позитивно отражается на экономике Греции в целом. По данным Всемирного совета по туризму и путешествиям (WTTC), вклад туризма в греческий ВВП в 2016 году составил 18,6%, и, по прогнозам, вырастет до 22,4% к 2026. При этом доля яхтенного туризма в ВВП, по некоторым оценкам, достигает 4,5%.

По словам президента Греческой ассоциации владельцев профессиональных яхт Антониса Стеллиатоса, сегодня зарегистрированный чартерный флот Греции (моторные и парусные яхты, небольшие суда на несколько десятков пассажиров) состоит из 3,5 тыс. судов. Как сообщает ассоциация CLIA, число пассажиров греческих круизных судов превышает 4 млн человек. По подсчётам Международного совета Ассоциаций морской индустрии (ICOMIA) на 2014 год, Греция занимает только девятое место в ЕС по общему количеству прогулочных судов после Швеции, Великобритании, Нидерландов, Германии, Франции, Италии и Испании.

Отдельного внимания заслуживают марины — оборудованные яхтенные стоянки, которые вмещают от нескольких десятков до нескольких тысяч прогулочных судов. В маринах есть все необходимое: оборудованные места швартовки, услуги охраны, сухие доки, парковки, магазины, рестораны и душевые.

Согласно исследованию HVS, в 2009 году в Греции было зарегистрировано 24 марины, которые могли вместить 8,5 тыс. яхт. Еще около 3 тыс. можно было швартовать на небольших стоянках, не имеющих официального статуса.

По данным круизной компании Kiriacoulis Mediterranean, в 2017 году в Греции насчитывается уже 38 марин на 11,5 тыс. причальных мест, большая часть из них находится в Аттике.

12 греческих марин отмечены наградой «Голубой флаг» — это значит, что эти яхтенные стоянки отвечают высоким экологическим стандартам и требованиям безопасности (таким как чистота воды, раздельный сбор мусора, переработка отходов и т. д.).

Перспективы

Морской туризм — одно из приоритетных направлений развития современной Греции. Проблемы в Турции хоть и привели к увеличению общего числа туристов в Греции, но создали ряд проблем для греческого яхтенного туризма.

«Политическая нестабильность, миграционный кризис, террористические атаки в Турции, вкупе с нестабильной ситуацией в Сирии, Египте, Ливии и Израиле, привели к тому, что в 2017 году круизные компании переводят свой флот на другие маршруты, — говорит Теодор Контес, президент Союза владельцев круизных судов. — В то же время для Греции открываются новые рынки в этом секторе: Россия, Китай, Индия и другие азиатские страны».

В данный момент Греция работает над созданием новых, улучшенных маршрутов, активно сотрудничая с соседями, в особенности с Египтом.

Заместитель министра экономики и развития Стергиос Пициорлас в своем выступлении на международном форуме, посвящённом морскому туризму, подчеркнул, что правительство стремится к укреплению этого сектора в Греции, в том числе за счёт строительства новых марин и приватизации существующих.

Приватизация марин

Алимос и Хиос

В конце ноября греческий государственный приватизационный фонд (TAIPED) объявил о запуске международных тендеров на концессию двух крупных пристаней для яхт: в южных Афинах и на острове Хиос в Эгейском море. Концессионные соглашения предполагают передачу марин в управление инвесторам сроком на 35 лет.

Марина Алимос, расположенная в 15 км от центра Афин, является одной из крупнейших в восточном Средиземноморье: её наземная площадь составляет 210 тыс. м², стоянка рассчитана на 1,1 тыс. прогулочных яхт.

Наземная площадь марины на острове Хиос, расположенной в центре восточного побережья, составляет 28 тыс. м². Сегодня марина вмещает 200 судов длиной до 30 метров, и, согласно TAIPED, даже небольшие вложения в инфраструктуру марины значительно улучшат её функциональность.

Пилос

Марина, расположенная в северо-восточной части города Пилос, по плану будет вмещать 129 судов длиной от 8 до 30 метров. Площадь марины — чуть больше 31 тыс. м². Порт будет передан в концессию частной компании на 40 лет.

Марина, расположенная в 7 км от центра Салоник, вмещает 242 судна длиной до 30 метров. Наземная площадь марины — 77,8 тыс. м². По последним данным, проведение тендера было запланировано начать в 2017 году.

По словам главы TAIPED Ариса Ксенофоса, приватизация марин означает для Греции не только дополнительную прибыль, но и новые рабочие места: исследования показывают, что для каждой сотни причальных мест создаётся 4,4 прямых рабочих места и около ста — косвенных. «Привлечение инвесторов в проекты греческих марин делает прилегающие территории более привлекательными и способствуют развитию туристической отрасли в целом», — цитирует Ксенофоса греческое издание GTP.

Нашли ошибку в тексте — выделите нужный фрагмент и нажмите ctrl+enter, либо нажмите здесь.

Читайте также