Индустрия17 января 2018

Brexit, виват! Три крупнейшие британские верфи подвели итоги 2017 года

Три кита британского судостроения — Fairline, Sunseeker и Princess — о головокружительном успехе и оптимистичном будущем

Люксовые моторные яхты британских производителей улетают, как горячие пирожки. За два года Fairline из банкрота превратилась в преуспевающую, а Sunseeker — в крупнейшую в мире в сегменте яхт от 85 футов. Причины оглушительного успеха — инвестиции, Brexit и общее оздоровление мировой экономики.

Отпраздновать свой успех британские верфи собрались на боут-шоу в Лондоне. Много раз за пять дней шоу в барах выставочного комплекса Excel поднимались бокалы за Brexit — выход Британии из Евросоюза, спровоцировавший ослабление фунта стерлинга. В один миг после референдума продукция британских производителей для иностранцев подешевела. Производители яхт премиум-сегмента выиграли от этой истории больше всех — ведь их продукция почти полностью уходит за рубеж — туда, где яхтенный сезон длится почти круглый год.

Стенд Fairline на London Boat Show 2018

Стенд Fairline на London Boat Show 2018
«Мы внезапно стали на 15–20% дешевле наших европейских и американских конкурентов. Это был фантастический год», — говорит Рассел Кэрри, управляющий директор Fairline.

95% яхт, выпускаемых Fairline, экспортируются.

«Это, впрочем, не означает, что только 5% наших клиентов — британцы. Большинство из них британцы, просто покупают они яхты в более приятном для круизов климате», — объясняет Кэрри.

Brexit помог Fairline в кратчайшие сроки восстановиться после передачи компании в управление временной администрации.

«В январе 2016 года у нас было ноль работников, ноль контрактов и ноль дилеров, а сейчас у нас более 380 рабочих и книга заказов вся расписана. Мы продали 162 лодки за последние два года… Нет, 163 — последнюю этим утром», — поправляет себя Кэрри.

Самый стремительный рост наблюдается в суперяхтенном сегменте. Аппетит клиентов Fairline, которых Кэрри характеризует как очень богатых людей, самостоятельно сколотивших свои состояния, растет эксопненциально.

Это стало настоящей головной болью для верфи, которая базируется в не имеющем выхода к морю городе Ундл в графстве Нортхемптоншир.

Лодки Fairline транспортируются к морю на грузовике, а это ограничивает их возможный размер 78 футами:

«Стоимость транспортировки до моря наложила ограничения на дизайн и размер наших яхт. Так что мы инвестировали 30 млн в производственную площадку в прибрежном Саутгемптоне».

На свою новую базу компания намерена нанять 200 рабочих. Площадка в Саутгемптоне позволит Fairline строить лодки больших размеров.

Fairline 78

Fairline 78
«Мы построили сто пятнадцать 78-футовых лодок и восемьдесят 65-футовых, чтобы вы понимали размеры аппетитов. И они хотят большего. Покупкой яхт наши клиенты вознаграждают себя за успех, которого они достигли», — говорит Кэрри.

Покупатели Fairline не тяготеют к претенциозности, но часто являются серийными поклонниками бренда. Стратегия компании поощряет клиентов начинать с малого и с ростом опыта и банковского счета постепенно переходить на яхты побольше.

«Они очень семейные люди. Они хотят наслаждаться преимуществами богатства в кругу семьи, а не выставлять его напоказ», — утверждает Кэрри.

Российские инвесторы Fairline Александр Волов и Игорь Гляненко, выкупившие компанию за £4 млн в 2016 году, такие же: они не владеют самыми шикарными яхтами из линейки своей верфи, как можно было бы предположить.

«У одного из них — 42-футовая яхта, у другого — 62-футовая. Это консервативные ребята. Они бизнесмены, которые много вкалывают — это не олигархическая история», — говорит управляющий директор Fairline.

Fairline получила столь нужное ей финансирование, будучи на грани банкротства. Если бы инвесторы нашлись раньше, как это было с Sunseeker, результаты сегодня могли бы быть еще более впечатляющими.

Китайская группа Wanda купила Sunseeker в 2013 году; к 2017-ому верфь превратилась в крупнейшего в мире производителя моторных яхт длиной от 85 футов. Ежегодно она поставляет около 30 таких яхт.

Стенд Sunseeker на London Boat Show 2018

Стенд Sunseeker на London Boat Show 2018

2017-ый год был особенно удачным для Sunseeker, и дело здесь не только во влиянии Brexit, но и в общем оздоровлении экономики, которое отмечают и ведущие яхтенные брокеры.

«Мир становится все более богатым. Людей с ультравысокой стоимостью чистых активов больше, чем когда-либо, и эта тенденция продолжается. Это безусловно наш целевой рынок», — говорит глава Sunseeker Фил Пофэм.

По его прогнозу, продажи увеличатся по итогам 2017 года по меньшей мере на 10% по сравнению с предыдущим годом.

«В прошлом году мы продали 140 яхт, в этом ожидаем продать гораздо больше», — говорит он, стоя на носу новенькой 76-футовой модели.

На 2018 год 90% всей продукции уже предзаказано. Некоторые крупнейшие модели покупатели смогут получить только в 2020 году, если сделают заказ сегодня.

Sunseeker 131

Sunseeker 131

Пофэм подчеркивает, что больше всего пользуются спросом модели суперяхтенного калибра, в частности, Sunseeker 131 стоимостью £16 млн (не включая налоги):

«Она вмещает 10–12 гостей и требует семь человек экипажа, это суперяхта в полном смысле слова. Мы продали 125 лодок длиной больше 100 футов с 2002 года».

Sunseeker объявила о спонсорстве FIFA World Cup Russia на London Boat Show

Sunseeker объявила о спонсорстве FIFA World Cup Russia на London Boat Show

В Sunseeker International все так хорошо с продажами, что верфь спонсирует Чемпионат мира по футболу, который пройдет в России в 2018 году. Спонсорство позволит компании порадовать своих сверхбогатых клиентов приглашением на матчи этого турнира.

Продажи третьей крупнейшей люксовой британской верфи — Princess Yachts — за 2017 год выросли почти вдвое.

Princess 40M

Princess 40M

В 2018 году компания собирается вложить в развитие £100 млн, которые уйдут на расширение модельного ряда и совершенствование дополнительных услуг и сервисов. Один из таких сервисов — уникальная программа долевого владения, благодаря которой новичок в яхтинге сможет купить яхту вместе с четырьмя друзьями, разделив эксплуатационные расходы и получив в качестве бонуса от верфи профессиональную команду. Программа позволит Princess привлечь новых клиентов, которые, с ростом опыта и доходов, смогут в будущем стать полноправными владельцами яхты бренда.

Мировая премьера Princess V40 на London Boat Show 2018

Мировая премьера Princess V40 на London Boat Show 2018

В 2016 году нынешний владелец Princess — французская корпорация LVMH — инвестировала в верфь £13,4 млн на фоне 16-процентного снижения выручки.

Комментарии

Также читайте

Незабываемый поцелуй
Незабываемый поцелуй
Страсти кипят на 52 Super Series в Задаре
Трудное счастье
Трудное счастье
Dongfeng — победители Volvo Ocean Race
С королевским размахом
С королевским размахом
Открытие яхтенного сезона-2018 в Royal Yacht Club
День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
«Полтава», поплавай
«Полтава», поплавай
В Питере спустили на воду реплику линейного пушечного корабля Петра Великого
Что не можно глаз отвесть
Что не можно глаз отвесть
Шоу-стопперы Moscow Yacht Show 2018
Алые паруса Сочи
Алые паруса Сочи
В южной столице России завершилась единственная в стране морская яхтенная выставка
Питер накрыло эковолной
Питер накрыло эковолной
В Северной столице прошла презентация первого российского экокатамарана
Розуэлльский инцидент
Розуэлльский инцидент
Эта 65-метровая яхта больше похожа на инопланетный космический аппарат
Cмотрим дальше