По воде со скоростью 191 км/ч
Обзоры и тест-драйвы

По воде со скоростью 191 км/ч

Первый тест-драйв 515 Project One — супербота от Mercedes-AMG и Cigarette Racing

На боут-шоу в Майами, которое проходит с 15 по 19 февраля в Miami Marine Stadium, производитель гоночных суперкаров Mercedes-AMG и специализирующийся на спидботах судостроитель Cigarette Racing впервые показали продукт совместной работы — гоночный катер 515 Project One, вдохновленный гибридным суперкаром с таким же названием. Лодка стоимостью 2 млн долларов и длиной 15,6 м имеет под капотом ни много ни мало 3100 лошадиных сил и может развивать скорость до 140 миль в час (225 км/ч).

Тамара Варрен (Tamara Warren) из The Verge не побоялась протестировать этот скоростной болид и описала свои впечатления в авторской колонке. Тест-драйв, правда, проходил не на максимальной скорости — разогнались «всего лишь» до 191 км/ч — но и этого хватило:

В четверг утром я села в новый Cigarette Racing 515 Project ONE и стала первым человеком вне верфи, который испробовал на себе весь потенциал технологий Формулы 1 на воде. Эта лодка способна разогнаться до безумных 140 миль в час и ошеломить вас мощностью в 3100 лошадиных сил. Я до сих пор чувствую, как ветер обжигает мое лицо.

Мы не спеша вышли в открытое море. Как только мы оказались на большой воде, шкипер нажал на газ.

«Уааааа!» — закричала я, присовокупив парочку крепких словечек. Ветер раздул полы моей одежды — и заодно  щеки. Веки задрожали.

Я почувствовала смесь эйфории, напряжения и беспокойства, пока мы ускорялись, рассекая волны. Кое-как разлепив веки, я глянула вниз, на 24-дюймовый экран Garmin, и увидела, что мы идем со скоростью 119 миль в час. Шкипер позже рассказал, что он решил сбросить скорость из-за небольшого волнения в море.

Но, по правде говоря, любая скорость выше 100 миль в час в море — это чума, и нервы щекочет неслабо, неважно, стоите ли вы в лодке или сидите.

Кстати, ремни безопасности в пауэрботах не предусмотрены.

Эта лодка преступно быстрая. Вы поймете, почему, если вспомните историю возникновения бренда Cigarette. Такие спидботы раньше называли ром-раннерами. Они служили для контрабанды спиртного и позволяли оторваться от любой полицейской погони. Энтузиаст пауэрботов Дон Аронов основал Cigarette Racing в 1969 году.

В 1980-е годы пауэрботы стали синонимом незаконной торговли кокаином. Cigarette Racing оказалась в центре криминальной драмы.

В 1987 году Аронова казнили на улице Майами, расстреляв в упор. Дело до сих пор не раскрыто; считается, что в нем замешана мафия.

В 2002 году Скип Бравер (Skip Braver) выкупил обанкротившуюся Cigarette Racing, возродив легендарный бренд. Бывший успешный представитель Nintendo продал компанию и искал, куда бы еще приложить свои силы. Его всегда интересовали экзотичные машины и лодки, но он ничего не знал об индустрии пауэрботов. Несмотря на трудное прошлое Cigarette Racing, Бравер обнаружил, что там работают хорошие люди, и он готов был учиться у них. Прошло 16 лет, и сейчас Бравер является лицом Cigarette Racing. Под его началом 68 человек, а его сын, инженер по специальности, возглавляет инженерный отдел.

Miami Boat Show — большое событие для Майами. Из-за выставки город с четверга стоит в пробке. Бравер здесь — большая звезда. С ним все здороваются, жмут ему руку и поздравляют с премьерой Project One. Он — довольно узнаваемый персонаж: волосы «ежиком», яркие голубые глаза и сильный загар, говорящий о том, что его хозяин часто бывает на солнце. Бравер отличный рассказчик — он ведет себя непринужденно и напрочь лишен снобизма. Я впервые познакомилась с ним два года назад, и он меня запомнил.

Боут-шоу в Майами слегка напоминает мужской клуб миллиардеров, и у компании Бравера здесь самый выдающийся стенд. Модель Mercedes AMG Project One, гиперкара, вдохновленного Формулой-1, гордо выставлена перед лодками с шестизначным и семизначным ценником, которые производит Cigarette. И лодка, и автомобиль Project One выкрашены одинаковыми матовой черной и серебристой красками.

У Cigarette Racing 11-летняя история партнерства с подразделением AMG, специализирующимся в концерне Daimler — Benz на высокопроизводительных суперкарах. Горден Вагенер, главный дизайнер Mercedes-Benz, работал с Бравером над дизайном флагманской модели Cigarette. У нее такой же стремительный и минималистичный интерьер, намекающий на идеальную аэродинамику, как и у автомобилей AMG.

Верфь заимствовала у AMG технологии, применяющиеся в болидах Формулы 1.

Как говорит Бравер, решения в области применения композитов, использованные верфью при строительстве Project One, произведут революцию в индустрии. Для постройки ее корпуса был использован легкий сплав углепластика, кевлара и алюмо-боросиликатного стекла E Glass. Лодка на 10 футов длинее, чем модель Cigarette 41’ SD GT3, и при этом на 5000 фунтов легче. Большой люк, закрывающий мощные моторы, покрыт прочнейшей углетканью, благодаря чему стало возможным разместить там большой солнечный лежак. Пользоваться им, впрочем, можно только на стоянке.

Под солнечным лежаком — моторы Mercury Racing 1 350/1 550 Quad Cam 4 Valve с поворотно-откидными колонками M8. Уровень мощности двигателей с двойной калибровкой можно переключать с помощью электронного брелока-ключа. В гоночном режиме, когда мощность двигателей используется по максимуму, требуется гоночное топливо. В прогулочном режиме мощность ограничена 1350 л. с., и достаточно дизеля с октановым числом 91. Конфигурация двигателей в шахматном порядке помогает понизить центр тяжести и расположить двигатели ближе друг к другу и глубже внутри лодки, что хорошо сказывается на ее динамике и стабильности.

Стоимость Project One составляет $2 млн. Одна только силовая установка стоит $300 тыс.

Cigarette не собираются останавливаться на достигнутом: в компании уже началась работа над новой моделью, которая будет представлена в следующем году.»

Нашли ошибку в тексте — выделите нужный фрагмент и нажмите ctrl+enter, либо нажмите здесь.

Читайте также