Теория и практика14 марта 2018

Яхтенные гальюны и фановые системы: выбор и установка

Яхтсмен Питер Нильсен о том, как выбрать самый правильный гальюн и самостоятельно установить его

На борту нашей яхты Pearson 39–2 уже как 30-ть лет установлен гальюн Raritan PH II, но в последнее время он барахлит. Яхта простояла на берегу около 2-х лет. Гальюном никто, естественно, не пользовался. На самом деле, все, что нужно было для поддержания его в рабочем состоянии, это регулярно использовать по назначению, тогда уплотнения не рассохнутся. Можно было разобрать его, заменить сменные части (ведь ЗИП в принципе не дорогой) и на этом закончить. Но учитывая почтенный возраст системы, вся сопутствующая арматура, по факту, тоже изношена.

Состояние трубопровода оставляло желать лучшего. Об этом свидетельствовал легкий запах канализации, который я слышал каждый раз, открыв люк в надстройку.

Система фекальных вод смонтирована вполне типично: вывод с гальюна шел через сифон на запорный трехходовой клапан, который в свою очередь направляет поток за борт либо в накопительный танк, из которого можно откатать за борт через насос с измельчителем отходов, или в пункт приема в марине. И патрубок подачи, и выдающий патрубок заросли отложениями. Местами по количеству слоев можно было с легкостью определить возраст яхты, поэтому требовалась их замена. Из-за отложений измельчитель работал соответственно — он шумел как трактор, но ничего не перекачивал.

  • Часть прогнившего трубопровода, который стоял изначально. Его пришлось заменить.
    Часть прогнившего трубопровода, который стоял изначально. Его пришлось заменить.

Плачевное состояние фекальной системы заставило поломать голову над тем, стоит ли ее ремонтировать, либо заменить. В планах было длительное пребывание на яхте, и такое обстоятельство дел никак не вписывались в общую картину. От моего выбора зависел дальнейший комфорт нахождения на борту.

Оставить прежний?

Восстановление системы подразумевает покупку новых патрубков, трехходового клапана, измельчителя, антисифона и прочей арматуры. После ревизии будет понятно, нужно ли на гальюн закупить набор сменных частей, или проще заменить его целиком.

Плюсы решения оставить прежний гальюн:
— я уже имел дело с подобной системой и знаю, что нужно делать;
— восстановение системы гарантированно решит мои проблемы на весь срок владения яхтой 
— меньшая стоимость всей затеи.

Недостатком моего гальюна с ручной помпой является его неприспособленность для гостей и всех, кто видит ее впервые.

Похоже, никто из гостей не в состоянии прокачать его в достаточной степени, для того, чтобы полностью очистить трубопровод.

В итоге после каждого использования имеется запашок, который просачивается через предательский лепестковый клапан.

Заменить на компостный?

Как вариант, можно установить компостный трон, тогда у меня будет возможность демонтировать большую часть трубопровода и заменить фекальную цистерну на что-то более полезное, например, на дополнительный топливный бак. Многие яхтсмены отзываются о компостных гальюнах с восторгом, и я начал проникаться этой идеей.

В итоге, как я выяснил, преимущества заключались в следующем:
— простота, отсутствие необходимости протягивать систему трубопроводов, а следовательно, никаких дополнительных отверстий в корпусе;
— нет насосов-измельчителей и злополучной накопительной цистерны.

Из недостатков:
— шокированные гости на борту, которым подобное будет в диковинку;
— появление насекомых, если использовать некачественное сырье для компоста;
— регулярное опустошение емкости для жидких отходов, твердые отходы, в конечном итоге, так же нужно утилизировать. Легально или нет решать вам, уверен, вы поступите правильно;
— так же не стоит забывать о стоимости бактерий и среды для них, а также самого агрегата.

Последние пункты показались мне достаточными, чтобы далее не рассматривать вариант компостного гальюна.

Несмотря на все недостатки накопительных емкостей, в большинстве марин есть возможность откатать их содержимое в любое удобное время. Либо можно быстро выскочить в трехмильную зону, сделать все свои грязные дела, опустошив накопительный танк, и проблема решена, но мотаться по берегу с ведром компоста — явно не то, чем вы хотите заниматься во время отдыха.

Старичок отправляется на покой

Старичок отправляется на покой

Одна голова хорошо, а много лучше

В конечном итоге я решил заменить всю систему, включая старичка. В процессе обмера трубопровода параллельно обзванивал каждый борт, на котором раньше ходил, и где стояли гальюны с электроприводом.

Я пришел к мысли о том, что после 35 лет прокачивания настало время просто жать на кнопку.

Не так давно ставить яхтенные гальюны c электроприводом было нерационально. Они потребляли слишком много электроэнергии, шумели и постоянно ломались. Помню один, по звуку больше напоминал бетономешалку. После таких впечатлений я поставил крест на них. Но через некоторое время я увидел совсем другую картину: более новая модель была практически бесшумной и не потребляла много электроэнергии. А владельцы положительно отзывались о ее надежности. С тех пор ситуация изменилась, и чем больше я обдумывал эту идею, тем больше она мне нравилась. Я начал подыскивать подходящий вариант.

Взвесим все за и против

Из положительного стоит отметить:
— компактность измельчителя, который встроен в конструкцию;
— использование меньшего количества воды для промывки;
— вся процедура проводится простым нажатием кнопки, а следовательно каждый с ней справится;
— чаша обычно больше чем у аналогов с ручным приводом, что не мало важно.
Из недостатков:
— все же это потребление мощностей батарей;
— шум;
— цена;
— сложность компоновки, некоторые оборудованы двумя электродвигателями.

Осушите гальюн, прежде чем работать с электропроводкой и трубопроводом

Осушите гальюн, прежде чем работать с электропроводкой и трубопроводом

Первое, на что обращаешь внимание при поиске подходящего кандидата, это разнообразие выбора. У большинства производителей представлена линейка из нескольких моделей. Из всего разнообразия сможет выбрать даже самый требовательный яхтсмен. Ручные или с электрическим приводом, с одним или двумя насосами, отличающиеся по вольтажу системы и цвету, размеру чаши и сиденья. Некоторые модели подходят для использования пресной воды, некоторые — для морской.

Не делайте поспешной покупки

Лучшим местом для подбора гальюна, конечно, будет боут-шоу. Там проще будет сориентироваться среди широкого ассортимента: от карликовых до обычного домашнего размера. Выбор будет зависеть от колоссального количества переменных. Вам необходимо убедиться, что вы сможете смонтировать тот, что вам приглянулся, учитывая все сопутствующие трубопроводные и электромонтажные работы, понять, нужны ли дополнительные соединения, адаптеры; если есть отдельные насосы, то найдется ли место, где их разместить. И это только малая часть.

Ключевым фактором, ограничивающим выбор, является форма и площадь монтажного места.

Если вы остановитесь на гальюне с электроприводом, помните, что вам нужны аккумуляторы достаточной мощности, особенно, если экипаж большой. А пусковой ток электродвигателя может достигать 20–30 А и более.

Выбирая между ручным и электроприводом, стоит обратить внимание на следующее. Встроенный измельчитель должен отлично справляться со своей задачей, быстро и без лишнего энергопотребления. Те модели, в которых чистую воду подает один насос, а для откачки стоит другой с измельчителем, осуществляют промывку лучше. Некоторые производители заявляют, что на одно смывание уходит 0,5л воды, что звучит неплохо. Управление может варьироваться от вкл/выкл до настройки продолжительности каждого режима отдельно.

Вариант программы "наполнение-промыв-опустошение" на практике оказался оптимальным.

Большинство опционально предлагает патрубки для пресной или соленой воды, которая будет под давлением подаваться для промывки чаши. Первый исключает возможность появления запаха из-за мертвой морской живности, но из-за того, что много пресной воды на борту не найти, он больше подходит для яхт с опреснителями.

С точки зрения надежности у меня были сомнения на счет электрического привода насоса. Чтобы понять, как ситуация обстоит на самом деле, я провел целый опрос среди знакомых яхтсменов с подобным агрегатом. Как я позже заметил, все, кто отзывался об электрическом приводе плохо, не пользовались им на своем борту, а основывали свои суждения на чужом мнении. Те же, у кого он был, вполне довольны своим решением и отмечали, что разница в надежности по сравнению с ручным приводом не существенная. Но есть одно «но»: если у вас один гальюн на борту и он с электроприводом, то нужно иметь запасной насос или ведро, которое должно стоять наготове. В моем случае по проекту в носу стоит еще один гальюн и он с ручным приводом, так что я не переживаю о том, что электрический может выйти из строя.

Внутри гальюн устроен очень просто, а насос с измельчителем располагается прямо под чашей.

Внутри гальюн устроен очень просто, а насос с измельчителем располагается прямо под чашей.

Установка может оказаться легкой, а может стать самым страшным кошмаром, это больше зависит от проекта яхты. Однако любой, кто любит сам покопаться с такой работой, справится.

Чтобы избежать проблем по электрической части, выполняйте все условия, которые прописаны в инструкции относительно сечения проводов, максимального тока на пакетниках. Проверьте надежность обжатия соединений проводов и их укладку в корпусе. Не забудьте установить фильтр перед насосом подачи воды, который предотвратит засорение системы и поломку дорогостоящего насоса.

Если вы, как и я, при замене избавитесь от всего старого трубопровода идущего от гальюна, убедитесь в том, что все подключения подходят по диаметру, начиная от гальюна и заканчивая шпигатами. Некоторые гальюны комплектуются патрубком подачи воды ½", а патрубок выдачи 1", в то время как большинство комплектуются патрубками ¾" и 1 ½" соответственно. Стоит обратить внимание на комплектующие от Shields, Trident. Они выпускают качественный товар, который действительно выдержит частые снятия и установку патрубков, учитывая, что иногда их придется прогревать феном. Для себя как лучшее решение я выбрал Raritan’s Saniflex, его легко согнуть в нужную форму и надеть на ерш шпигата.

  • Частично из-за перестановки патрубков и клапанов насос подачи воды теперь находится справа
    Частично из-за перестановки патрубков и клапанов насос подачи воды теперь находится справа

Подходим к завершению работ

Такой модернизацией лучше всего заниматься зимой. После того, как я пересмотрел все представленные модели, я остановился на Raritan Marine Elegance, который объединил в себе большую часть требований к желаемой комплектации. Его размер практически такой же, как у бытового, полумягкая крышка, промывается соленой водой (пресная опционально), мощный измельчитель спрятан в основании гальюна, в конструкции предусмотрен гидрозатвор, который предотвращает проникновение запахов из накопительного бака.

Как показывает практика, сперва нужно ознакомиться с инструкцией.

На удивление, монтаж оказался довольно простым. Я демонтировал и выбросил насос-измельчитель с электрическим приводом, который раньше опустошал накопительный танк (чтобы заменить его на ручную помпу), вскоре необходимые для подсоединений нового гальюна провод с достаточным сечением и выключатель уже стояли на своих местах. Мне оставалось сделать несколько отверстий, чтобы смонтировать контроллер на тыльной стороне переборки гальюна, а с лицевой - установить панель управления. Провода от двух насосов подключил к контроллеру, а уже он подключается к пакетнику на 20 А.

Гальюн поставляется с основанием, которое предварительно монтируется на клейкий шаблон. Все, что мне нужно сделать, это расположить эту конструкцию в нужном месте и просверлить отверстия, а после сболтить. Затем по инструкции, которая идет в комплекте, я просверлил новые отверстия в переборке для патрубков подачи воды и откатки. Тут нужно работать аккуратно, так как сверлить приходилось почти в слепую и можно было сбиться с нужного места.

Получилось так, что я смонтировал насос подачи воды и фильтр на обратной стороне переборки, там же расположился и антисифон. Как подключить насос было описано в инструкции, о которой я говорил ранее. Я лично следовал каждому ее слову.

После установки сиденья и соединения патрубков подачи и откатки с измельчителем я вставил чашу в посадочное место и сболтил все соединения. Вот и весь процесс монтажа.

После установки Marine Elegance гальюн стал иметь совсем другой вид
После установки Marine Elegance гальюн стал иметь совсем другой вид


Только кнопка и никаких лишних движений

Одно нажатие кнопки и туалет наполняется и смывает. Шумит не так сильно, как я предполагал, а разбудит вас скорее полуночная прокачка, чем насос. Нужно 5–7 секунд удерживать кнопку, чтобы полностью накачать, смыть и заполнить систему чистой водой, в то время как ручным насосом придется сделать около 20-ти качков, чтоб содержимое чаши наверняка прошло невозвратный клапан. Особого потребления на батареях я не заметил, так же как и запаха, по крайней мере, первые 6 месяцев его эксплуатации. Доволен ли я своим решением? Абсолютно!

Статья написана для журнала Sail Magazine в декабре 2017 года. Оригнинал можно почитать здесь.

Комментарии

Также читайте

Алые паруса Сочи
Алые паруса Сочи
В южной столице России завершилась единственная в стране морская яхтенная выставка
Питер накрыло эковолной
Питер накрыло эковолной
В Северной столице прошла презентация первого российского экокатамарана
Розуэлльский инцидент
Розуэлльский инцидент
Эта 65-метровая яхта больше похожа на инопланетный космический аппарат
Финал как в тумане
Финал как в тумане
Всего один корпус отделил победителей 8 этапа VOR от преследователей
Изысканная простота
Изысканная простота
На палубе новой 28-метровой парусной яхты Wally Nahita нет ничего лишнего
Правила расхождения
Правила расхождения
Флот SB20 отрабатывает расхождение с подводными лодками на регате в Севастополе
Суперяхта для 300 гостей
Суперяхта для 300 гостей
Круизный лайнер Ritz-Carlton выглядит как роскошная суперяхта
Новая жизнь старых вещей
Новая жизнь старых вещей
Команда Vestas добралась до Итажаи под мачтой из фонарного столба
Сен-Барт. Перезагрузка
Сен-Барт. Перезагрузка
На Сен-Барте прошла первая после урагана Ирмы крупная регата
Cмотрим дальше