Обзоры и тест-драйвы10 марта 2011

Верный конь

Российский проект "речного внедорожника" от Laky Verf

Автомобиль под заковыристым индексом ВАЗ-2121 в свое время стал настоящим и, увы, с тех пор единственным триумфом советского автопрома. Первый в мире комфортабельный маленький внедорожник стал известен под названием "Нива", положил начало целому классу автомобилей-кроссоверов и до сих пор остается, согласно Википедии, "самым оригинальным и популярным автомобилем советского и российского производства". Практичная, простая не в ущерб функциональности и грамотно спроектированная машинка пришлась на наших (и не только) дорогах как нельзя кстати. Ее оценили и в мире — помимо множества других стран, именно "Нива" стала единственным советским автомобилем, продававшимся в самой Японии. Жаль, что больше того успеха не удалось повторить.

Потребность в крепком, "проходимом" и при этом комфортабельном средстве передвижения не менее сильна и на наших водных путях. Такой аналог "Нивы" небезуспешно попыталась разработать ладожская верфь Laky Verf. Ее новый 13-метровый катер, помимо просто водных прогулок и рыбалки, может использоваться в качестве штабного, патрульного, инспекторского и служебно-разъездного судна. Мореходные качества вполне позволяют алюминиевому судну работать в прибрежной морской зоне и устьях крупных рек.

С ночевкой катер может разместить команду (или компанию для прогулки, если хотите) в пять человек, а в коротких дневных выходах на борту нормально себя чувствовать будут до десяти пассажиров. Для них предусмотрена просторная рубка с полноценным салоном, где есть все необходимое для отдыха или несения службы: два рабочих места, обеденная зона со столом, удобный диван на пять человек и полностью оснащенный камбуз. В рубке-салоне также находится пост управления, оснащенный современной навигационной системой. В стандартном варианте на крыше рубки размещена площадка для наблюдения с пятью креслами, а по заказу там устраивается еще один пост управления, что превращает лодку в полноценный флайбридж.

Рубку окружает широкая площадка, а сдвижные двери по бортам надстройки обеспечивают "сквозной" проход через салон. Такое расположение позволяет не только за считанные секунды пересечь катер, если это необходимо, но и наполняет салон светом, расширяя внутреннее пространство помещения.

Из рубки же можно спуститься уровнем ниже, где расположены две каюты: носовая и кормовая. Носовая каюта оборудована двумя основными койками и одной дополнительной, а также двумя платяными шкафами и шкафом для вещей. В кормовой каюте имеются еще две койки, тумбочка и платяной шкаф.

Гальюн на катере предусмотрен только один, зато весьма просторный — размеры его вполне позволяют принимать душ. Расположен он рядом с кормовой каютой и рубкой, а из носовой каюты в него можно попасть, пройдя через салон.

Помимо двух кают и рубки, в 13-метровый корпус разработчики умудрились втиснуть еще и кладовую, которая при необходимости переоборудуется в сушильное отделение для просушки одежды и белья. В долгих рыбацких походах или при несении службы в любую погоду такая опция может сильно пригодиться. За просушку белья и комфорт экипажа в целом на лодке несет ответственность мощная система кондиционирования с питанием от бортового дизель-генератора.

На корме в качестве тендера размещается небольшая резиновая лодка с собственным устройством для оперативного подъема и спуска на воду. Передвигаться по воде все это хозяйство будет довольно быстро. С двумя дизелями Volvo Penta D6-330/DPH (2х330 л.с.) и винторулевыми колонками максимальная скорость ожидается на уровне 30 узлов. На экономическом ходу 1200 литров топлива лодке должно хватить не менее чем на 1200 морских миль.

В целом проект многоцелевой лодки у Laky Verf получился весьма многообещающий — этакий внедорожник с высокой степенью автономности для наших не всегда густонаселенных просторов. При достаточном разнообразии опций планировки и движительной установки (редакция бы, например, с удовольствием взглянула на водометный вариант – получился бы такой российский "пиббер") лодка вполне может пользоваться спросом у рыбаков, спасателей и многих других, кому нужное крепкое, неприхотливое и комфортное плавсредство.

Комментарии

Также читайте

Ветер надувал рубашку
Ветер надувал рубашку
Фотографии с регаты Puig Vela Clàssica Barcelona
Дома-кораблекрушения
Дома-кораблекрушения
Архитектура, вдохновленная остовами выброшенных на берег кораблей
Стартовала Golden Globe Race
Стартовала Golden Globe Race
30 тысяч миль под парусом без автопилота и GPS
В лежку
В лежку
Второй этап Nord Stream Race многих отправил в горизонтальное положение
Солидный возраст
Солидный возраст
Бренду Ferretti стукнуло 50 — и вот как верфь отметила юбилей
Незабываемый поцелуй
Незабываемый поцелуй
Страсти кипят на 52 Super Series в Задаре
Трудное счастье
Трудное счастье
Dongfeng — победители Volvo Ocean Race
С королевским размахом
С королевским размахом
Открытие яхтенного сезона-2018 в Royal Yacht Club
День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
Cмотрим дальше