Путешествия11 января 2012

Капитан, капитан, улыбнитесь!

Польский парусник, управляемый единственной в стране женщиной-капитаном, отправился в первое плавание

7 января нынешнего года в свой первый рейс под польским флагом отправилось парусное судно, недавно пополнившее польский парусный флот.

Шхуна Kapitan Borchardt покидает Польшу
Шхуна Kapitan Borchardt покидает Польшу

 Речь идет о красивой трехмачтовой гафельной шхуне, которой дали имя Kapitan Borchardt — в честь знаменитого польского капитана и наставника, ставшего образцом для всех воспитателей юных моряков. Шхуна была построена в 1918 году в Голландии, после чего последовательно сменила немецкий, голландский и шведский флаги, а также целых семь имен.

До недавнего времени знатокам она была известна под именем Najaden, под каким последние 20 лет служила в качестве круизного судна. Сегодня шхуна приобретена польскими частными лицами (сумма покупки — около миллиона евро) и будет использоваться как для коммерческих (круизных) плаваний на Балтийском, Средиземном и Черном морях, так и для тренировочно-воспитательных рейсов с юными моряками. Обещается также участие шхуны в традиционных регатах Tall Ships Races.

Несмотря на весьма преклонный возраст парусника: шутка ли — почти 100 лет! — шхуна, последний капитальный ремонт которой прошел в 1989 году, оказалась, по словам польских экспертов, в превосходном состоянии. Сталь корпуса, заклепки, рангоут и такелаж — все было в полном порядке. Все, что потребовалась судну — это покраска и небольшая перепланировка внутренних помещений.

Крайне необычным является то, что шхуной командует барышня — яхтенный капитан Магдалена Новорольска. Хотя Польша — очень парусная страна и женщины в польском парусе всегда играли большую роль (здесь можно вспомнить и Терезу Ремишевскую, и Кристину Хойновскую-Лискевич, и Наташу Цабан), Магдалена является сегодня единственной в Польше женщиной-капитаном большого судна.

Благодаря моим польским друзьям мне удалось не только стать свидетелем первого входа парусника в польский порт Хель в конце августа 2011 года

Kapitan Borhardt впервые входит в польский порт
Kapitan Borhardt впервые входит в польский порт

 (и трогательной, но торжественный церемонии смены флага на нем), но также и оказаться на его палубе в качестве почетного гостя, где мне довелось побеседовать с этой известной в Польше яхтсменкой, краткое интервью с которой я и предлагаю вашему вниманию. 

 

— Пани Магдалена, как давно вы ходите под парусом?
— О, с той поры, как я себя помню! А сколько именно помню — не помню точно!
— Но начали ходить еще до школы?
— Да, конечно. Это был небольшой швертбот.
— Участвовали в гонках, регатах?
— Нет, это никогда не было моей целью. Меня привлекали семейные плавания, я много ходила с отцом и матерью по Мазурским озерам и уже с юного возраста заинтересовалась крупными парусниками.
— И как сложились с ними отношения?
— Первым моим крупным парусником стал Zawisza Czarny, ты, наверное, знаешь — это известный польский толшип. На его палубу я поднялась матросом 11 лет назад. И навсегда влюбилась в эти красивые кораблики! Тогда я поняла: моя мечта — постоянно быть на палубе такого судна. Все остальное потеряло смысл, даже образование и карьера.
— Но образование у вас есть?
— Да, разумеется, и неплохое. У меня PhD довольно известного университета в Ковентри. Но это все перестало что-то значить для меня после первого выхода в море на Zawisza Czarny. Тогда я решила стать профессиональным моряком и начать морскую карьеру практически с нуля.
— Мечтали стать капитаном?
— О, сложный вопрос! Да, в глубине души мечтала, но никогда всерьез в это не верила. Даже когда ходила на моем втором паруснике Pogoria (а начала свою службу я там в 2000 году матросом второй статьи) — не верила. Я не никогда не думала, что я (и вообще женщина) смогу стать капитаном. Не в этой жизни! — Однако это все-таки удалось?
— Видимо, мне повезло оказаться в нужном месте в нужное время!
— Для вас, как для женщины, тяжело управлять столь крупным судном и держать под контролем немаленькую команду?
— Откровенно говоря, нет. Думаю, если бы я была мужчиной, то в любых ситуациях вела себя точно так же, как сейчас.
— Как вы думаете, для других девушек возможна ли такая карьера?
— А почему нет?! Главное — иметь высокую мотивацию и не переставать верить в себя!

P. S. А мы сегодня с трудом находим деньги на хоть какое-то поддержание на плаву учебной шхуны Юный Балтиец, а фрегат Штандарт и вовсе стал «изгнанником земли родной»…

Технические характеристики шхуны Kapitan Borchardt:

Длина, м:
макс. 45
по палубе 34
Ширина, м 7
Осадка, м 3.2
Водоизмещение, т 173
Площадь парусности, м2 600
Мощность двигателя, л.с. 350
Пассажировместимость, чел. 41 гость/8 членов экипажа

Комментарии

Также читайте

Дома-кораблекрушения
Дома-кораблекрушения
Архитектура, вдохновленная остовами выброшенных на берег кораблей
Стартовала Golden Globe Race
Стартовала Golden Globe Race
30 тысяч миль под парусом без автопилота и GPS
В лежку
В лежку
Второй этап Nord Stream Race многих отправил в горизонтальное положение
Солидный возраст
Солидный возраст
Бренду Ferretti стукнуло 50 — и вот как верфь отметила юбилей
Незабываемый поцелуй
Незабываемый поцелуй
Страсти кипят на 52 Super Series в Задаре
Трудное счастье
Трудное счастье
Dongfeng — победители Volvo Ocean Race
С королевским размахом
С королевским размахом
Открытие яхтенного сезона-2018 в Royal Yacht Club
День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
Cмотрим дальше