Пациент очень плох, но живуч
Мегаяхты

Пациент очень плох, но живуч

Яхта с уникальной судьбой ждет спасителей

Яхта Williamsburg — одна из самых крупных и знаменитых мегаяхт, построенных в XX веке. Она возила Президентов США, принимала на борту людей калибра Уинстона Черчилля, была боевым кораблем в ВМФ США, служила научно-исследовательским судном и даже какое-то время побыла плавучим рестораном. А теперь вот — забытая благодарными потомками, проржавевшая до неузнаваемости, стоит уже второй десяток лет в итальянской марине, надеясь еще восстать в былом великолепии.

Надежда есть — запас прочности в 74-метровом стальном корпусе таков, что лодка восстановима даже сейчас. Другое дело, что полная реставрация, по иным оценкам, обойдется в сумму порядка 100 млн. евро (sic). Это не считая 8,8 млн. евро, которые сейчас просят за саму яхту — в том виде, в каком она есть. Надо быть большим ценителем истории, чтобы при таких цифрах немедленно не убежать и не заказать себе пару, скажем, новеньких кастомных «Федшипов» — и на сдачу заправлять их до глубокой старости.

Тем не менее, потенциальные покупатели на Williamsburg, говорят, есть — как раз из-за истории. Яхта была построена в 1930 году на верфи Bath Iron Works в штате Мэн. Заказчик, железнодорожный магнат Хью Чисхолм, назвал ее Aras и исправно ходил на ней с семьей каждое лето до 1941 года, когда лодка вдруг перешла в собственность Флота США.

Получив бортовое вооружение и название Williamsburg, в свой первый боевой поход она вышла 6 декабря 1941 года — ровно за день до знаменитой атаки на Перл-Харбор. До 1945 года лодка несла службу в районе Исландии, а затем была демобилизована и ушла в Вашингтон уже в качестве президентской яхты.

До 1953 года Williamsburg исправно служила президентам США: сначала Гарри Трумэну, а затем Дуайту Эйзенхауэру. Если последний по большей части предпочитал отдыхать на ферме в Пенсильвании, то Трумэн любил проводить время на яхте. В его библиотеке — десятки фотографий на борту Williamsburg, в том числе те, где он принимает в гостях Премьер-министра Уинстона Черчилля.

После списания с президентской службы лодку переоборудовали в океанографическое судно — президентские покои убрали, а на месте их оборудовали лабораторию и аквариум. В таком виде под именем Anton Bruun наша героиня честно служила еще 15 лет, бороздя океаны в интересах науки.

А затем началась полоса несчастий то затонул плавучий док, в котором обветшавшее судно проходило ремонт, то исчезла с деньгами организация, бравшаяся восстановить Williamsburg, то просто не было ни сил, ни возможностей восстановить огромный корабль.

В итоге сейчас лодка стоит на балансе верфи Navalmare и ждет спасителей. Брокеры полагают, что таковые могут найтись, поскольку сейчас она — «последняя неотреставрированная яхта этого периода… и единственная неотреставрированная президентская яхта». Если возрождение таки состоится, то Williamsburg может стать «бутиковой» чартерной яхтой — для самых взыскательных клиентов.

Как бы там ни было, мы искренне надеемся, что точку в этой истории ставить рано, и что зигзаги интересной лодочной судьбы еще не закончились.

Нашли ошибку в тексте — выделите нужный фрагмент и нажмите ctrl+enter, либо нажмите здесь.

Читайте также