«Думаете, я бесстрашный? Я просто хочу быть свободным!»
Люди

«Думаете, я бесстрашный? Я просто хочу быть свободным!»

История Абилаша Томи, первого индийца, обошедшего земной шар под парусом без остановок и посторонней помощи

Одиночное кругосветное плаванье — само по себе нелегкое испытание, а если учесть, что речь идет о соревновании на лодках, не оснащенных никакой современной электроникой, то такая затея и вовсе может показаться безумием. Как бы то ни было, именно в таких условиях проходит сейчас юбилейная регата Golden Globe Race, стартовавшая 1 июля в Ле-Сабль-д’Олон (Франция).

Более половины участников не дошли и до середины пути. Причины покинуть гонку у всех были разные: кого-то подвело техническое оснащение, кого-то — физическое здоровье, а кого-то — психологическая неготовность к такому испытанию. По иронии судьбы для индийского шкипера Абилаша Томи (Abhilash Tomy) непреодолимым препятствием на пути к победе стал его родной Индийский океан.

39-летний яхтсмен шел третьим, когда он и еще два участника регаты попали в сильнейший шторм с 15-метровыми волнами и ветром в 80 узлов. Лодка Абилаша Thuriya перевернулась и лишилась обеих мачт. Томи спасло только то, что он успел вовремя укрыться под палубой. Однако он получил серьезную травму спины, из-за которой не мог даже подняться, а спутниковый телефон для экстренной связи с берегом был поврежден во время шторма.

Абилашу все же удалось отправить организаторам регаты короткое текстовое сообщение о своем состоянии. Ему на помощь были отправлены три судна, но все они находились в нескольких днях пути, а до ближайшей суши — австралийского города Петра — было более 1800 морских миль.

В течение трех дней с Томи не было никакой связи. обездвиженный, он лежал под палубой дрейфующей в Южном океане лодки в ожидании помощи. 

На четвертые сутки французскому рыбоохранному судну Osiris удалось добраться до Thuriya, благо шторм к тому времени стих. На борту Абилашу оказали первую помощь и доставили в госпиталь.

Несмотря на тяжелое состояние, индийский яхтсмен позаботился о том, чтобы вместе с ним был спасен плюшевый мишка SITraN. Его забота о мягкой игрушке — не просто сентиментальность: такие медведи были отправлены с каждым из участников Golden Globe Race — 2018 в рамках благотворительной акции. По завершении регаты их продажа позволит собрать средства в фонд Шеффилдского института трансляционной неврологии (SITraN), занимающегося изучением таких тяжелых недугов, как болезнь Альцгеймера и Паркинсона.

К счастью, врачам удалось поставить Абилаша на ноги: перенеся сложнейшую операцию на позвоночнике, он уже может ходить, опираясь на костыли.

«После небольшого отдыха он сможет восстановиться. И, я думаю, он вернется в парусный спорт», — прокомментировал произошедшее наставник и руководитель миссии Абилаша, коммандер ВМС Индии в отставке Дилип Донде (Dilip Donde).

Пока Томи уверенно идет на поправку, предлагаем вашему вниманию историю, рассказанную семьей индийского яхтсмена о его жизни, участии в регате и непреодолимой любви к морю.

Что делать родителям, когда их ребенок отправляется на лодке вокруг земного шара сквозь капризные и зачастую суровые воды мировых океанов? 67-летний лейтенант-коммандер в отставке В. С. Томи (V. C. Tomy) решил отслеживать маршрут сына и отмечать его достижения на глобусе.

Он начинает разговор о путешествиях своего сына Абилаша Томи с того, как тот в 2013 году стал первым индийцем, совершившим одиночное безостановочное кругосветное плаванье без посторонней помощи.

«Каждый день я отмечал отрезок, который он преодолел. Вот здесь он начал — с "Ворот Индии" в Бомбее, — говорит Томи старший, показывая длинную волнистую линию, которую он нарисовал ручкой, когда ожидал возвращения сына в своем доме в городе Кочин (Индия). — Его маршрут проходил через Тихий океан, мыс Лювин, мыс Горн, мыс Доброй Надежды…»

Пронзительная синева глобуса совсем не похожа на мрачную серость реальных океанов. Из окон этого дома не видно моря, но здесь глаз всюду натыкается на сложную геометрию парусов, мачт и палуб. На стенах развешаны изображения различных кораблей, яхт и катеров, в их числе — парусник INSV Mhadei, на котором Абилаш в 2013 году совершил свое грандиозное путешествие. Там же на стене — штурвал, поднятый с затонувшего во время Первой мировой войны пассажирского парохода HMHS Rohilla, подаренный когда-то главе семейства Томи.

На глобусе есть еще одна, более свежая и более короткая линия, демонстрирующая попытку Абилаша во второй раз обойти вокруг земли — в рамках регаты Golden Globe Race. Эта кривая начинается с французского побережья и уходит далеко в Атлантику, а затем обрывается в южной части предательского Индийского океана.

«Вот место, где его лодка столкнулась со штормом. Место крушения», — говорит отец, указывая на точку на глобусе. 
Это было очень тяжелое время для семьи: «Не было ни малейшей возможности связаться с ним. Мы не могли ни спать, ни есть», — рассказывает Томи-старший. Однако он уверяет, что и впредь не станет удерживать сына от подобных затей: «Я молюсь за него, но не волнуюсь. Вы не должны контролировать своих детей. Пусть они будут свободными птицами».

Море манило Абилаша еще с тех пор, как он был ребенком. Когда его отец служил в полиции ВМС Индии, семья Томи постоянно переезжала из одного прибрежного города в другой. 

Однажды, выйдя на балкон, мама Абилаша Валсамма (Valsamma) увидела, как он качается на плоту из листов полистирола в местной заводи.

Они всегда жили неподалеку от парусных клубов, и, в отличие от младшего брата Аниша (Anish), Абилаша оттуда за уши было не оттянуть.

«Абилаш был где-то во втором классе. Нас отправили в Кочин, — рассказывает отец. — После школы он прямиком бросился в парусный клуб, надел спасательный жилет и прыгнул в грязную воду заводи. Затем он подтащил к воде небольшие лодочки и убедил главу парусного клуба дать ему уроки. К окончанию школы Абилаш уже был грамотным яхтсменом».

Позже Абилаш получил образование в инженерном и медицинском колледжах, но в итоге решил поступить в морскую академию. Сегодня он служит в ВМС Индии в звании коммандер.

«Во время учебы ему нужно было доехать из Бомбея в Лонавалу. Все его друзья отправились поездом. Он же сел на свой спортивный велосипед и добрался раньше них. Он всегда хотел быть лучшим и первым во всем», — вспоминает глава семейства Томи, подчеркивая, что их старшему сыну всегда был присущ дух соперничества.

Однако у Валсаммы в памяти сохранился совсем другой образ их первенца: тихий спокойный ребенок, вечно зарывшийся в книгах домосед, живущий в своем собственном мире.

«Я понятия не имела, что у него были такие мечты», — говорит она.

Когда в 2013 году Абилаш рассказал о своем желании отправиться в одиночное кругосветное плаванье, Валсамма была категорически против. Все попытки переубедить ее были тщетны. Тогда молодой яхтсмен попросил адмирала Манохара П. Авати (Manohar P. Awati), который был одним из первых офицеров ВМС Индии после обретения страной независимости от британцев, приехать в Кочин, чтобы уговорить маму изменить свое мнение.

«Валсамма была неприступна. Ему пришлось приехать еще раз, чтобы она, наконец, согласилась», — рассказывает В. С. Томи.

Возможно, это стало одной из причин, почему Абилаш до последнего скрывал от родителей решение участвовать в Golden Globe Race.

«Когда лодка была уже построена, в газете Malayalam опубликовали об этом небольшую статью. Вот тогда мы и узнали», — говорит отец.
«Думаете, я бесстрашный? Я просто хочу быть свободным!» — сказал Абилаш, выступая на конференции TEDx Talks вскоре после своего первого кругосветного плавания.

Как же он пришел к решению отправиться во вторую кругосветку на еще более сложных условиях?

«Когда вы достигаете успеха в том, что ранее казалось невозможным, у вас появляется потребность снова бросить себе вызов, — говорит жена Абилаша Урмимала (Urmimala). — Он зачитывался историей легендарной гонки с юных лет».

Поэтому, когда Томи пригласили принять участие в юбилейной регате Golden Globe Race — это поистине было исполнение его детской мечты.

«Ему пришлось учиться ориентироваться по звездам и обращаться с секстантом. Даже мне когда-то доводилось им пользоваться, а это было лет 25 назад», — рассказывает Дилип Донде.

Чтобы во всем разобраться, молодой яхтсмен обратился за помощью к книгам и интернету.

Лодка Абилаша Thuriya тоже имеет свою историю. Она была спроектирована как сестра-близнец Suhaili — той самой, на которой сэр Робин Нокс-Джонстон (Robin Knox-Johnston) выиграл первую в мире одиночную нон-стоп кругосветку. Для этих целей был использован проект 1923 года, а ее строительством занимался Ратнакар Дандекар (Ratnakar Dandekar) — создатель парусника INSV Mhadei, который выстоял два путешествия вокруг земли.

«После Mhadei я изучил структуры ветров и течений, то, как в море создаются циклоны, поднимается давление, а также то, как ветер и волны могут мешать движению лодки. Thuriya — воплощение всех этих знаний», — рассказывает Дандекар.

Thuriya — это 9,7-метровое двухмачтовое судно с высокой главной мачтой, гораздо более короткой бизань-мачтой и 13 парусами на борту.

«Больше всего сложностей возникло с конструкцией. В отличие от работы с современными проектами, перед нами стояла задача спроектировать лодку так же, как это делали до 1970 года. В те времена судостроители использовали гораздо более толстую древесину и выстругивали ее… никто не беспокоился об уменьшении веса. Suhaili весит 10 тонн. Я использовал книгу сэра Нокса "A World of My Own", чтобы разобраться в деталях», — продолжает Дандекар.

Кроме всего прочего нужно было учесть размещение на борту почти годового запаса провианта, запасного снаряжения и самого Абилаша — под два метра ростом. В итоге Thuriya вышла весом в 8,6 тонны.

С финансированием кампании тоже все было непросто. Изначальная сметная стоимость проекта составляла 60 млн рупий (более $800 тыс.). После нескольких неудачных попыток найти инвесторов Дандекар ошеломил Томи и Донда своим решением начать строительство корпуса на свои деньги.

«Я был убежден, что если корпус лодки будет готов, найдется кто-то, кто займется финансированием остального», — говорит он.

Абилаш вложил часть своих сбережений, затем появились желающие поддержать проект. Немаловажный вклад в финансирование проекта внес ВМФ Индии. В итоге по истечении одного года и трех месяцев лодка была полностью готова.

Название для лодки предложила Урмимала. «В древнеиндийском учении "Упанишады" "thuriya avastha" — это четвертое состояние сознания. Перед тем, как вы достигнете нирваны, вы входите в эту стадию полного осознания. Я чувствовала, что он сможет достигнуть этого состояния», — поясняет она.

1 июля в Ле-Сабль-д’Олон собралось множество желающих поприветствовать восемнадцать смельчаков, в числе которых был Абилаш и его Thuriya. Так же на старте регаты присутствовал Нокс-Джонстон, с которым Донд, а через него и Томи, были лично знакомы несколько лет. Когда легендарный яхтсмен поднялся на Thuriya, он завел разговор о том, за какой срок индиец намеревается закончить гонку и дал ему навскидку 312 дней. Абилаш посмотрел на него и сказал: «311».

Два секстанта, две судовые УКВ-радиостанции, 300 литров воды и 1000 порций готовой еды, помимо сушеной рыбы и банановых чипсов, отправленных его родителями во Францию. Это то, что было на борту, когда Абилаш отправился в путь. Кроме этого он взял с собой три книги: древнеиндийские писания «Упанишады», «Искусство мореплаванья и морская профессия» Нокс-Джонстона и роман «Сто лет одиночества» Габриэля Гарсиа Маркеса.

«Он читает его как минимум один раз в год», — рассказывает отец Томи.

Помимо тяги к приключениям, Абилаш всегда любил одиночество, в которое человек неизбежно попадает, находясь в море.

«Я всегда был убежден, что человек, который не любит одиночество, никогда не сможет полюбить свою свободу», — сказал он на конференции TEDx.

Но одиночество в кругосветном путешествии отнюдь не заканчивается одной сплошной романтикой — это ежедневный тяжелый труд.

«Он должен сам готовить еду, стирать вещи. В море он не может спать, как мы. Яхтсмены позволяют себе погрузиться в сон на 10–15 минут. Затем они встают, проверяют, все ли в порядке на борту, курс и направление ветра, и затем они снова могут позволить себе подремать, — рассказывает Томи старший. — Когда они возвращаются домой, требуется около шести месяцев, чтобы вернуться к нормальному ритму».

Море во многом изменило Абилаша: он стал гораздо более неприхотлив. А в глазах обоих родителей он давно перестал быть среднестатистическим человеком.

«Я никогда не думал, что он настолько сильный. Он рассказывает о кругосветном плавании, как о чем-то элементарном и обыденном, — удивляется отец. — Когда он приезжает к нам, даже если очень жарко, он не включает вентилятор», — продолжает он, вспоминая, как во время своего последнего путешествия Абилаш сумел прожить 15 дней, имея в запасе менее 15 литров воды.

В ВМС Индии Абилаш служит пилотом морской авиации, и этот опыт открывает для амбициозного яхтсмена еще одно направление для новых достижений.

«Я уверен, что он уже готовит новые планы. Вы знаете, что он хочет сделать дальше? Он хочет облететь вокруг земли!» — восклицает отец, расплываясь в улыбке.

Нашли ошибку в тексте — выделите нужный фрагмент и нажмите ctrl+enter, либо нажмите здесь.

Читайте также