Интересные парусные премьеры Канн
Обзоры и тест-драйвы

Интересные парусные премьеры Канн

Рассказываем про парусники, которые должны быть в вашем списке обязательных к посещению на Cannes Yachting Festival
Поделиться в соцсетях

Боут-шоу в Каннах год от года наращивает свою парусную часть. У организаторов честолюбивая цель — сделать Cannes Yachting Festival не только самой большой in-water выставкой моторных яхт в Европе, но и самой большой выставкой парусников вообще в мире. В этих целях в этом году под парусники отдан практически весь порт Канто, а в рамках боут-шоу впервые пройдет парусная регата.

Естественно, что у причалов порта Канто будет много любопытных новых парусных моделей. О них и пойдет речь.

Dehler 30 One Design

«Адреналин в крови. Порыв ветра наполняет генакер и показатели скорости на лаге подскакивают до 9 — 14 узлов. Губы складываются в улыбку триумфатора по мере приближения к финишной линии. Позже в этот день вы не спеша и с комфортом возвращаетесь в точку старта», обещает описание на официальном сайте Dehler. Производитель позиционирует этот монотип как лучшее из двух миров — гоночного и круизного. Причем переключение из режима регаты в режим круиза происходит в несколько простых шагов.

Как у всех современных яхт Dehler, набор корпуса 30 OD выполнен из легкого и прочного карбона (так называемая Dehler Carbon Cage). Мачта, бушприт и двойной руль также из этого материала. Винт убирается в герметичный отсек в корпусе, когда в 10-сильном дизельном моторе нет необходимости. Для этого на посту управления есть специальный рычаг. Таким образом, когда вы идете под парусами, никакие водоросли на винт вам не намотаются.

Ну и самое главное — все эти чудеса техники доступны уже в базовой комплектации, то есть даже базовая версия Dehler 30 достаточно быстрая, чтобы успешно на ней гоняться.

Elan Impression 45.1

Средняя по размеру лодка из серии Impression, Elan Impression 45.1 это добротный круизер с приятным дизайном, который можно заказать с тремя или четырьмя каютами и успешно использовать как чартерный. Салон, отделанный светлым деревом, хорошо освещен благодаря множеству застекленных люков. Люки есть также во всех трех каютах.

На палубе в просторном кокпите столики-трансформеры, из которых можно сложить один большой обеденный стол или превратить их в сиденья, которые вместе с диванами образуют два полноценных спальных места. Под сиденьями для шкипера — объемистые места для хранения, куда можно встроить гриль, раковину и холодильник. Приятное дополнение: тик на палубе и откидная купальная платформа идут в базе.

First Yacht 53

Это люксовая круизная яхта от Beneteau. Компания делает особый акцент на слове «люксовая»: обновленная серия лодок First — это ее надежда вернуть себе славу престижного парусного бренда. Ведь не секрет, что продукция Beneteau сегодня воспринимается в первую очередь как бюджетная и массовая.

Чтобы изменить это восприятие, Beneteau позвала гуру яхтенного дизайна — Роберто Бисконти (Roberto Biscontini), который 30 лет разрабатывал лодки для Кубка «Америки», и Лоренцо Аргенто (Lorenzo Argento), известном по сотрудничеству с верфью Michael Schmidt Yachtbau (у них тоже будет интересный парусник в Каннах, читайте далее).

У них получился минималистичный, гладкий, обтекаемый силуэт с низкой крышей надстройки, широкой открытой кормой и не нагроможденным кокпитом. Бисконти аккуратно рассчитал центр тяжести и провел целый ряд испытаний, чтобы корпус был не только красивым, но и обладал хорошими ходовыми характеристиками.

Особые фишки этой лодки — просторные подпалубные помещения и наличие гаража для тендера.

Michael Schmidt Y7

Еще один люксовый круизер в нашем списке, карбоновый Y7 был разработан американским дизайнером Биллом Триппом (Bill Tripp), одним из лучших морских архитекторов в мире. При водоизмещении 29 тонн площадь парусов Y7 — 300 квадратов. Это означает, что мотор вам не понадобится даже в слабых ветрах.

На борту используются все новые технологии, которые упрощают постановку и уборку парусов, так что управлять 70-футовым парусником можно даже в одиночку. Киль у него подъемный, а в транце скрывается гараж для тендера длиной до 3,45 метров. Смотрите, как интересно он устроен.

Под палубой действительно огромный салон, отдельный камбуз и две или три каюты, которые могут располагаться очень по-разному — есть четыре варианта планировки.

Swan 48

Возвращение легендарной 48-футовой малютки Nautor’s Swan произошло через 40 лет после того, как эта лодка была впервые выпущена, и не сомневаемся, что ее обновленная версия станет такой же легендарной. 

Концепцию Swan 48 традиционно разработал гуру дизайна Герман Фрерс (Germán Frers). Лодка получилась очень стабильная и безопасная. На палубе порядок — зоны управления и отдыха разделены, все веревки заведены в кокпит, все концы хранятся в отдельных карманах. Есть место для хранения полностью надутого 2,8-метрового тендера.

Под палубой — светлые и просторные помещения, три каюты и два гальюна с душевыми (!).

Гоночная версия дополнена длинным килем и бушпритом, гротом с квадратным топом и карбоновой мачтой.

X4⁰


Самый маленький парусник круизной линейки X-Yachts, X4⁰ может посоперничать со Swan 48 за звание идеального семейного круизера. Корпус его «запекается» при высоких температурах в течение 24 часов, что не только положительно сказывается на прочности материала, но и минимизирует риск потери цвета окрашенными более темной краской частями корпуса.

Интерьеры в скандинавском стиле, очень приятные глазу, но вот санузел под палубой один-единственный при двух-трех каютах. Что впрочем компенсируется конкурентоспособной ценой в €257,500.

Поделиться в соцсетях
Нашли ошибку в тексте?

Выделите нужный фрагмент
и нажмите ctrl+enter,
либо нажмите здесь.

Сообщите нам об ошибке.