«Мангуста» Игоря Лобанова
Дизайн

«Мангуста» Игоря Лобанова

Столь любимый россиянами бренд быстрых лодок обрел новое лицо, и его архитектором стал самый известный российский яхтенный дизайнер
Поделиться в соцсетях

Со времен официальной презентации Mangusta Oceano в Каннах в 2016 году было продано пять корпусов этой линейки. Что касается новейшей серии Gransport, то уже четыре корпуса линейки нашли своих владельцев, так что Mangusta — это больше не только про быстрые лодки, но и про экономичные оушенраннеры с большим запасом хода.

Так начал пресс-конференцию в Каннах маркетинговый директор Mangusta Group Франческо Френдиани (Francesco Frediani). И тут же опроверг сам себя, представив новую спортивную модель Mangusta 104 Sport с дизайном от Игоря Лобанова.

«Мы долго думали, какого дизайнера позвать для работы над новым поколением яхт „Мангуста“. Решение пришло, как только мы увидели одну из самых красивых мегаяхт современности — Oceanco Jubilee», — сказал Франческо Френдиани, представляя Игоря Лобанова, российского дизайнера с мировым именем, работающего в Испании.

Дерзкая, футуристичная, обтекаемая яхта понравится давним поклонникам Mangusta, для которых на первом месте стоит скорость.

Эта 32-метровая спортбриджная лодка, оборудованная движками MTU на 2600 «лошадей» в сочетании с водометами Kamewa, может летать на 35 узлах. Оборудованная гиростабилизаторами и стабилизаторами «нулевой скорости», яхта предлагает комфорт как на ходк, так и на якоре. В экономичном режиме она может пройти 350 миль — этого хватит, чтобы спокойно ходить между популярными портами Франузской Ривьеры или добраться из Канн до Корсики и городков Лигурийского побережья Италии. 

Волнистая линия, украшающая ее борта, напоминает о других проектах Лобанова — мегаяхтах St. Princess Olga и Jubilee. В то же время в силуэте лодки без труда угадывается ДНК линейки Mangusta Maxi Open.

Основные отличия от старого поколения Maxi Open — в непрерывной линии остекления нижней палубы, столь же элегантно изогнутой, как линия борта, увеличенной площади лобового стекла и переработанной форме кормовой двери гаража, в котором умещается 5-метровый тендер и двухместный гидроцикл.

Лежаки и диваны открытых зон отдыха без острых углов органично вписаны в экстерьер и кажутся его частью. Как и спортбридж, который также приобрел более плавные «природные» формы.

Внутри лодка сможет вместить до 10 человек в четырех каютах. Дизайн интерьеров тоже разработан Игорем Лобановым, и он, судя по рендерам, столь же футуристичный и лишенный острых углов и прямых линий, как внешность 104 Sport.

«Для меня, как для дизайнера, на протяжении многих лет это была мечта — принять участие в разработке яхты с таким богатым наследием — живой легенды, какой является Mangusta. Годами я смотрел на яхты Mangusta и думал: а что бы я мог сделать, чтобы сделать культовый бренд еще более культовым? Задача была непростой, ведь я должен был бережно сохранить его наследие. Но я думаю, нам удалось найти баланс между новыми чертами и фирменным стилем Mangusta. Я очень горжусь этим проектом», — сказал Игорь Лобанов на пресс-конференции, посвященной Mangusta 104 Sport.

Mangusta 104 Sport уже в процессе строительства в доках Overmarine, и будет спущена на воду следующим летом. Так что мы сможем увидеть лодку вживую уже на следующем боут-шоу в Каннах.

Поделиться в соцсетях
Нашли ошибку в тексте?

Выделите нужный фрагмент
и нажмите ctrl+enter,
либо нажмите здесь.

Сообщите нам об ошибке.

Читайте также