Как вел себя рынок брокеражных яхт в первой половине 2020 года
Индустрия

Как вел себя рынок брокеражных яхт в первой половине 2020 года

Более миллиарда долларов потеряли продавцы б/у яхт на фоне коронавируса
Поделиться в соцсетях

Крупнейший агрегатор для яхтенных брокеров YachtWorld опубликовал результаты анализа рынка брокеражных лодок за первое полугодие 2020 года, на которое пришлась первая волна пандемии COVID-19.

Относительно того же периода 2019 года общий уровень еженедельных продаж в мире начал падать с первой недели марта.

Минимума (-56% по сравнению с 2019 годом) продажи достигли ко второй неделе апреля. К этому моменту и клиенты, и компании успели оправиться от первого шока и адаптироваться к новым условиям: были подключены инструменты для онлайн продаж, появились первые виртуальные выставки. 

Продажи вновь начали расти и к середине мая вернулись на уровень 2019 года. Рост продолжился и в следующие недели, и в последнюю неделю июня (как раз к концу полугодия) продажи на 42% превысили показатели прошлого года.

Несмотря на позитивную тенденцию в конце полугодия, по сравнению с 2019 годом общая выручка за первые 6 месяцев 2020 года снизилась на 21%, до $4,1 миллиарда.

Во всем мире продавцы брокеражных яхт недополучили суммарно $1,1 миллиарда.

Общее число проданных лодок уменьшилось на 5%: с 31,2 до 29,8 тысяч.

География продаж

Основная часть яхт, которая была продана в течение первого кризисного полугодия 2020 года (23,9 тысяч) пришлась на США. Во всех остальных странах мира вместе взятых за этот же период была продана только шестая часть от этого количества — 4,2 тысячи лодок.

С точки зрения количества продажи в США даже на 1% выросли по сравнению с 2019 годом.

Покупателей нашли для 240 «дополнительных» лодок. Правда, общую выручку это не спасло и она все равно уменьшилась на 12% (-$300 миллионов).

В остальном мире выручка уменьшилась на 34% (- $518 миллионов). Число проданных яхт упало на 20%. В 2019 году было приобретено на 1067 лодок больше.

Моторки VS парусники

В США продажи моторных яхт выросли на 4%. При этом средняя стоимость лодок снизилась на 13%: со $134,3 тысяч до $115,8 тысяч.

Для парусных яхт тенденция оказалась обратной. Покупать их стали на 16% реже, а вот средняя стоимость выросла на 1%: с $95196 до $95875 (разница чуть менее $700).

При этом продажи моторных яхт в США в 9,5 раз превышают продажи парусников.

Первых продано более 21 тысячи, в то время как вторых — только 2,2 тысячи.

За пределами США соотношение моторок и парусников более равномерное: 2444 против 1823. Продажи и тех, и других заметно просели: -17% у моторных яхт и -24% у парусных. Средняя стоимость первых уменьшилась на 23% (с $397 тысяч до $305 тысяч), а вторых — на 6% (со $133 тысяч до $125 тысяч).

Небольшие модели в приоритете

Больше всего покупателей по всему миру интересовали модели длиной до 26 футов (8 метров).

В США их было продано на 12% больше, чем в 2019 году — 12626 бортов. Выручка в этом сегменте выросла на 21%, а средняя цена лодки — на 8% (до $39971). В остальном мире продажи просели на 16% (-20% или $93 миллиона выручки), но небольшие яхты все равно пользовались наибольшим спросом. Из 4273 проданных лодок на этот сегмент пришлось 2692.

Вторым по популярности оказался сегмент от 26 до 35 футов (8–10,5 метров). В США по числу проданных бортов продажи в нем упали на 5% (реализовано 6530 лодок вместо 6854 в 2019 году), но общая выручка все равно выросла на 1% (+$3 миллиона). Средняя стоимость яхты при этом выросла на 6% (до $89275). В остальном мире продажи в этом сегменте упали на 13%, а общая выручка снизилась на 11% (-$15 миллионов). Но средняя стоимость лодки все равно выросла на 2% (до $152736).

Яхты от 15 до 25 метров продавались хуже всего.

С точки зрения количества проданных яхт в США сильнее всего, на 23%, просел сегмент 46–55 футов (14–17 метров). В остальном мире антирекорд по числу проданных бортов (-43%) поставил сегмент 56–79 футов (17–24 метра).

Общая выручка во всем мире сильнее всего упала в сегменте 80+ футов (лодки длиннее 24,5 метров).  В США она сократилась на $300 миллионов (-39%), во всем остальном мире — на $163 миллиона (-61%). Средняя стоимость яхт длиннее 24,5 метров в США упала на 37% до $2,9 млн, а в остальном мире — на 59% до $4,5 млн. 

В сегменте 36–45 футов (11–14 метров) лодки наоборот подорожали.

В США средний ценник увечился всего на 1%, чуть больше чем на $1000, до $3383. А вот в остальном мире стоимость скакнула сразу на 30%, почти на $74 тысячи, до $317025.

Идеальный возраст для лодки и время на рынке

Лодки возрастом до 20 лет составляли 66% предложений на рынке. На самые новые модели не старше 5 лет при этом приходилось 15% предложений.

В США основной спрос пришёлся на яхты от 0 до 4 лет. В остальном мире — на лодки от 10 до 14 лет.

Во всем мире (кроме США) наибольшее число продаж пришлось на лодки, которые ждали покупателя уже больше 13 месяцев. США и здесь показали противоположную тенденцию: чаще всего продажа происходила в течение месяца с момента размещения объявления. Доля яхт, проданных в первый же месяц, составила 17% от общего числа продаж. В целом, в Америке 52% лодок находили новых владельцев в течение первых 5 месяцев, тогда как в остальном мире — только 36%.

В России

Согласно статистике запросов дополнительной информации по моделям в каталоге itBoat, который содержит более 5000 моделей катеров, моторных и парусных яхт, с марта по июнь пользователи активнее всего интересовались катерами. Это соответствует мировому тренду на небольшие лодки. Меньше внимания уделялось парусникам. А явно присматриваться к моторным яхтам побольше россияне начали только с лета.

Динамика запросов также совпадает с мировой: затишье в первые месяцы года и рост активности к лету, когда в России, как и в мире, началось постепенное смягчение карантинных мер.

Поделиться в соцсетях
Нашли ошибку в тексте?

Выделите нужный фрагмент
и нажмите ctrl+enter,
либо нажмите здесь.

Сообщите нам об ошибке.

Читайте также