Пиратский бизнес Тима Вудсона
Люди

Пиратский бизнес Тима Вудсона

Американец переделывает старые хаусботы в пиратские корабли и продает на Craiglist за полсотни тысяч долларов и больше

 Американец Тим Вудсон строит пиратские корабли. Точнее, переделывает хаусботы в суда из приключенческих романов. На его счету уже шесть таких лодок: под черными флагами с изображением черепа они возят влюбленных в пиратскую романтику туристов.

Последний свой корабль, 12-метровую Gypsy Rose II, Тим Вудсон продал телеканалу Historic Channel.

«Построенный на базе хаусбота Gibson 1988 года. Два новеньких 545-х движка, генератор Kohler, V-образный привод. Вмещает 30 человек, выглядит как голливудская звезда. Отлично приспособлен для жизни на борту, крут для вечеринок. Две спальни и две ванные. Оценен в $110 тыс, продам за $79 тыс, возможен торг», — говорилось в объявлении, размещенном на сайте Craigslist.
За скромные $80 тыс покупатель получил пиратскую шхуну с двумя спальнями, двумя ванными, огромным обеденным столом из красного дерева толщиной почти 8 см, пианино в салоне и камбузом с баром, заставленным ромом и оловянными кружками.

 

На борту пассажиров ожидает скелет предыдущего капитана Gypsy Rose II, карта клада и горы сокровищ, добытых за годы пиратства. Паруса на фейковых «мачтах» порваны в морских сражениях.

«Это, наверное, самый часто фотографируемый корабль на Миссисипи», — рассказывает Тим Вудсон телеканалу CNN.

Когда Gypsy Rose II стреляет из своих пушек 4-дюймовыми шарами, вырезанными из губки, то вся местная ребятня собирается вдоль берега в надежде поймать одно из таких «ядер».

На создание Gypsy Rose II у Вудсона ушло чуть больше двух месяцев.

«Когда я был ребенком, пираты были крутыми, и с тех пор ничего не изменилось, — говорит Вудсон. — Пиратство привлекает ощущением свободы, радостью быть исследователем. Это позволяет оправдывать «плохих парней».

Прошлые свои корабли Вудсон тоже продал через Craigslist. Один из них раньше был десантным транспортом для морской пехоты. Другой оборудован 18-ю двухэтажными кроватями для школьных экскурсий. Некоторые из этих кораблей купили круизные операторы, другие — рестораторы.

«Когда я строил свой первый корабль, люди говорили, что я сошел с ума, — рассказывает Вудсон. — Но пять лет, шесть кораблей, и в будущем 200 круизов в год, и они уже не называют меня чокнутым.»

Нашли ошибку в тексте — выделите нужный фрагмент и нажмите ctrl+enter, либо нажмите здесь.

Читайте также