Когда на выставке анонсировано более сотни премьер, то невозможно охватить всё, даже если очень хочется. Особенно если некоторые лодки не «влезают» ни в одну категорию, на которые мы поделили щедрый урожай новых моделей. Поэтому мы выделили для них отдельную статью, и вы уже начали её читать, так что не останавливайтесь.
Маленькие, но дерзкие «финны» Axopar 25 и Swan Shadow
Axopar закончили 2020 год премьерой Axopar 22 Spyder. В декабре верфь провела онлайн-презентацию, не надеясь на то, что организаторы BOOT Düsseldorf победят пандемию и проведут январскую выставку. Следующая модель — 8,4-метровый Axopar 25 оказался более везучим. Его представляют на воде в Каннах.
В модельном ряду он заменит 7,6-метровую Axopar 24.
Главное отличие нового катера — кадди-кабина со спальными местами для двоих и туалетом.
Даже при ширине всего 2,2 метра катер становится намного комфортнее, обладая небольшой каютой. На палубе по сравнению с Axopar 24 отказались от планировки walkthrough. На носовой лежак теперь можно попасть только по правому борту.
Axopar 25 полюбят за корпус типа «глубокое V», который позволит этому катеру разгоняться до 40 узлов при круизной скорости порядка 30 узлов. На выбор владельцам предлагается несколько вариантов подвесных двигателей мощностью от 150 до 225 л.с. Это практичная и симпатичная трейлерная лодка, которая понравится владельцам-новичкам.
Еще одна модель, до сегодняшнего дня представленная только «онлайн» — первый моторный катер от Nautor’s Swan — 13,23-метровый Swan Shadow. силуэт лодки визуально напоминает парусники Swan, только вместо мачты у него Т-Top.
По словам президента Nautor’s Swan Леонардо Феррагамо (Leonardo Ferragamo), верфь уже много лет хотела сделать моторку, но до сих пор искушения удавалось избежать. Наконец, проект Swan Shadow от создателей ClubSwan 50 посчитали достаточно особенным.
Что же в ней такого особенного? Например, регулируемая высота козырька над постом управления и съемные стеклянные панели, которые позволяют при необходимости закрыть рулевую рубку. Или кормовая платформа с гидравлическим приводом, которую можно использовать и как купальную платформу на уровне воды, и как удобный трап на высокий берег.
Swan Shadow не обременена трудностями, которые обычно возникают из-за того, что вся корма лодки занята подвесными моторами.
Использовать Swan Shadow будут как тендер для моторных и парусных яхт. Однако на её борту можно комфортно провести пару ночей. Со Swan Shadow можно не гонять между островами архипелага основную лодку, а уехать исследовать их на день или два на катере, если местные жители забыли построить там достойный отель. Помня о том, что не все владельцы супер-яхт горят желанием вставать к штурвалу, на борту предусмотрели носовую каюту для экипажа. Так что наслаждаться скоростью до 55 узлов в компании 10 друзей можно и без знания навигационных особенностей акватории.
Планировка Swan Shadow предполагает сразу 5 вариантов устройства палубы. От стандартного минималистичного варианта, когда за постом управления со стороны кормы больше ничего нет, до максимальной комплектации, когда на палубе в этом пространстве появляется и обеденный стол на 6 человек, и просторный лежак на троих.
Компактные, но просторные: 22 XP Numarine, WHY 200 Wally и Ferretti Yachts 1000
Турецкая верфь Numarine представит в Каннах свой самый маленький эксплорер, сделанный под девизом «больше не значит лучше». Компания решила ещё раз напомнить — чтобы жить и путешествовать с комфортом, не обязательно нужна огромная лодка.
22 XP длиной всего 22,6 метра ничуть не уступает своим четырём старшим «сестрам», включая 45-метровую 45 XP. Те же три палубы, открытый флайбридж, который станет отличной смотровой площадкой, хорошие ходовые качества и большое количество естественного света в помещениях, который попадает внутрь через характерные широкие окна. Сами создатели модели отмечают, что 22 XP — это Numarine 26 XP в более компактном корпусе.
Максимальная скорость, до которой эту лодку способны разогнать двигатели Cummins 6,7 мощностью 425 л.с., всего 12,5 узлов. Зато дальность хода на 8 узлах у этой «крохи» 2000 морских миль. При грамотном построении маршрута на ней можно пересечь Атлантику, стартовав из Кабо-Верде и финишировав в бразильском Ресифи.
На борту в это время могут находиться до восьми гостей. Владельцы могут выбрать планировку с 3 или 4 двухместными каютами на нижней палубе.
Внутренние пространства 22 XP называют одними из самых просторных среди яхт такого размера.
Вместительностью хвастается и 27-метровая Wally WHY 200.
Главная изюминка нестандартной планировки — потрясающие апартаменты владельца с панорамным остеклением в передней части главной палубы.
По сравнению с другими яхтами такого размера WHY 200 предлагает значительно больше места — 200 кв. метров внутреннего пространства и 144 кв. метра открытых палуб.
Дизайнеры проекта предоставляют шесть вариантов главной палубы. В четырёх из них носовое пространство занимает каюта владельца с одной или двумя ванными комнатами. От количества ванных будет зависеть и то, появится ли в апартаментах проходная гардеробная, через которую обитатели каюты попадают в спальню. Кроме того, можно вынести камбуз в салон главной палубы и дополнить его барной стойкой, за которой размещаются пять человек. Большой обеденный стол в салоне в этом случае опционален. Еще два варианта планировки подразумевают, что вместо спальни на носу лодки располагается обеденный салон с круглым столом на четырнадцать человек.
На нижней палубе гостей в любом случае ждут 3 или 4 двухместные спальни. Еще три каюты предназначены для экипажа.
Игры с планировкой яхты никак не повлияли на ее водоизмещение (118 тонн) и ходовые качества. 4 двигателя VOLVO PENTA D13 IPS способны разогнать WHY 200 до 23 узлов. В экономном режиме на 10 узлах она способна пройти до 1000 морских миль. На круизной скорости 18–20 узлов заправляться придется через каждые 350–390 морских миль.
Отдельного восхищения заслуживает дизайн экстерьера WHY 200. Призматическая стеклянная надстройка верхней палубы, широкие пояса остекления главной и нижней палубы — все это определенно приковывает взгляд.
Встретив в море WHY 200, вы наверняка ее запомните.
30,1-метровая Ferretti Yachts 1000 — самая большая по внутреннему объёму 100-футовая яхта на рынке. Во время последней выставки в Дюссельдорфе в январе 2020 года Ferretti анонсировала выпуск своего нового флагмана, и теперь он готов. В отличие от Wally WHY 200, чей нос подчеркнуто округлен, из-за чего силуэт яхты походит на кашалота, Ferretti Yachts 1000 острая, хищная и стремительная.
Разница не только визуальная. Двигатели MTU 16V 2000 M96L Ferretti разгоняют лодку до 28 узлов.
Круизная скорость составляет 24 узла — больше, чем максимальная у Wally.
Помимо апартаментов на главной палубе, четыре одинаковые двухместные каюты расположены на нижней палубе. Кубрик экипажа, рассчитанный на пятерых, вынесен в переднюю часть нижней палубы.
Из особенностей планировки выделим сандек, тянущийся до самого носа яхты, и приподнятую рулевую рубку. На сандеке больше места, рулевому никто не мешает, все счастливы! Правда, передней частью сандека немного пожертвовали в угоду дизайну — х-образная узкая перемычка палубы прекрасно справляется с зонированием, но «съедает» немного полезной площади.
Команда itBoat уже находится в Каннах и планирует сделать на выставке ряд видеообзоров — подписывайтесь на наш канал в YouTube.
