Маркет

Bayliner 210 Deck Boat (#7082)

  • 2004 год
  • 10 моточасов
  • Россия, Саратов
Опубликовано: 23 июля 2019, 10:53
Актуально до: 22 января 2020
Количество просмотров: 950

Характеристики

  • Длина
    6,3 метра
  • Ширина
    2,62 метра
  • Вес
    1,5 тонны
  • Осадка
    0,5 метра
  • Топлива
    208 литров
  • Максимально пассажиров

    12 человек
Двигатели
  • Mercruiser 5.0 220 л.с. Колонка alpha 1

Цена

₽800 000,-

Продавец

Обратный звонок

Оставьте номер телефона и продавец свяжется с Вами

Описание

Bayliner 210 с двигателем Mercruiser 5.0 220 л.с. Колонка alpha 1, 2004 г.в идеальном состоянии, без поломок и замен на всем сроке эксплуатации, постоянное хранение на трейлере.

В комплекте: полный ходовой тент, стояночный чехол, эхолот-навигатов Garmin 178, фара с д.у. на носу, музыка с CD ченджером, винт из нержавеющей стали.

При разложенном салоне в катере 4 спальных места, трейлер с тормозами для перевозки с ПТС.

Характеристики:

Длина, м: 6,14

Ширина, м: 2,08

Грузоподъемность: 700

Вместимость, чел.: 7

О модели

В этой рассчитанной на подвесной мотор стеклопластиковой лодке американская верфь Bayliner совместила лучшие практические свойства скоростного спортивного катера и прогулочного понтона для спокойного дневного отдыха.

210 DB рассчитан на 12 пассажиров и снабжен отдельным помещением с гальюном и местом для переодевания по левому борту. Помимо многочисленных удобных рундуков под сиденьями, для хранения крупного инвентаря вроде водных лыж отведено подпалубное пространство в центральной части кокпита.

Планировка катера на две трети повторяет таковую модели 215 DB со стационарным мотором, а в корме инженеры сумели организовать пространство таким образом, что купальная платформа получилась просторной и функциональной несмотря на присутствие подвесника.

Этот универсальный катер можно использовать для рыбалки и буксировки водных игрушек, дооборудовав его аркой с тентом бимини или центральным креслом в носовом кокпите. В плане динамики и маневренности 210 DB похож на прочие модели Bayliner: он безопасен, но требует от пилота сбрасывать скорость в крутой циркуляции и активно использовать транцевые плиты.

ПОХОЖИЕ предложения