Новости02 апреля 2018, 10:59

«Яхту Сталина» купил Канал имени Москвы

«Борт № 1» останется в России. Легендарный теплоход «Максим Горький», также известный как «яхта Сталина» станет первым в Москве действующим плавучим музеем и будет ходить по водным путям «Канала имени Москвы».

«Канал имени Москвы» приобрел теплоход «Максим Горький» у «Московского речного пароходства» за 20 млн рублей.

Сделка согласована с Министерством транспорта РФ и Федеральным агентством морского и речного транспорта.

После закрытия сделки (это должно произойти 19 апреля) «яхта Сталина» отправится на капитальный ремонт.

«Максим Горький» является шедевром отечественного судостроения и действующим памятником истории. Мы хотим вдохнуть в него новую жизнь, превратить речной «Борт № 1» в настоящий теплоход-музей с интерактивной экспозицией и банкетным залом. Таких проектов в мире единицы. Мы планируем оцифровать уникальные экспонаты и архивные фотографии из нашего подмосковного музея, добавить к ним другие исторические артефакты. После реконструкции теплоход «Максим Горький» станет современным культурно-музейным плавучим центром, который сможет совершать экскурсионные туры через знаменитые шлюзы «Канала имени Москвы», — сказал Герман Елянюшкин, руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы».

Московское речное пароходство выставило теплоход «Максим Горький» на продажу в середине января 2018 года. Последние четыре года судно использовалось исключительно как ресторан и перестало быть рентабельным для собственника. Ходили слухи, что пароходом заинтересовались Азербайджанское каспийское морское пароходство и администрация Нижнего Новгорода.

68,8-метровое судно было построено в 1934 году по заказу Иосифа Сталина.

Строился теплоход вождя на верфи «Красное Сормово» в Нижегородской области. Строительство велось на платформе подводной лодки серии «Декабрист». В наследство от «Декабриста» судно получило мощную силовую установку, которая позволяла ему развивать скорость 35 км/ч.

В 2003 году «Максим Горький» прошел основательную реконструкцию с заменой двигателя и навигационной системы, в ходе которой интерьеры были воссозданы практически в первозданном виде.

Комментарии

Также читайте

Правила расхождения
Правила расхождения
Флот SB20 отрабатывает расхождение с подводными лодками на регате в Севастополе
Суперяхта для 300 гостей
Суперяхта для 300 гостей
Круизный лайнер Ritz-Carlton выглядит как роскошная суперяхта
Новая жизнь старых вещей
Новая жизнь старых вещей
Команда Vestas добралась до Итажаи под мачтой из фонарного столба
Сен-Барт. Перезагрузка
Сен-Барт. Перезагрузка
На Сен-Барте прошла первая после урагана Ирмы крупная регата
Готовь сани летом, а яхту - зимой
Готовь сани летом, а яхту - зимой
Лучшие кадры с Sochi Winter Cup
Последняя Squadron 78
Последняя Squadron 78
Fairline прекратила производство популярной 24-метровой модели
На конце радуги
На конце радуги
Лишившаяся мачты Vestas — в безопасности на Фолклендах
Bronenoчинг
Bronenoчинг
Bronenosec качнуло в брочинг во время регаты Monaco Swan One Design
Перевертыш
Перевертыш
В доках Royal Huisman перевернули в нормальное положение самый большой корпус в истории верфи
Вечеринка у бассейна
Вечеринка у бассейна
Не забудьте взять с собой полотенца, напоминают орги VOR
Cмотрим дальше