Новости12 января 2012, 17:00

Кому война, а кому — мать родна

На фоне все углубляющейся второй фазы глобального экономического кризиса, грозящего перейти в «Великую депрессию V 2.0», определенное удивление вызывают победные реляции ряда яхтостроительных фирм, причем — что характерно — никак с дешевым массовым сегментом не ассоциирующихся.

Первым в этом ряду отметился Oyster, незадолго до начала Лондонской выставки отрапортовавший, что, мол, «все хорошо, прекрасная маркиза». Но только не так, как у Najad, а гораздо лучше. Только за первую неделю нового года фирма подписала сразу два контракта (на постройку Oyster 54 и -625).

Oyster 625 в ходе достройки в Саутгемптоне
Oyster 625 в ходе достройки в Саутгемптоне
 Всего же, по словам Лиз Уитмэн — директора Oyster Marine по маркетингу — прошедшие два года оказались самыми (!) успешными за всю историю компании, принеся ей в общей сложности свыше 100 млн. фунтов! И это в то время, когда одни верфи (в том числе — столпы индустрии) то объявляются банкротами, то вынуждены вдвое снижать объемы своего производства (как Beneteau, например).

Дальше — больше. Подоспели новости от польской верфи Sunreef, занимающейся выпуском весьма недешевых катамаранов. Как сообщила Ева Стахурска — специалист компании по маркетингу, 2010 и 2011 годы закончились для Sunreef очень удачно (фактически ежегодно фирма спускала на воду по две-три лодки),

Sunreef 82 в ходе достройки на воде
Sunreef 82 в ходе достройки на воде
 а наступивший 2012 год ознаменовался заказом на совершенно новый тип 80-футового парусного катамарана, объединяющего в себе предельно высокие скоростные качества и высокий комфорт. Помимо этого, верфь в наступившем году уже получила заказ и на 60-футовый моторный катамаран, так что в будущее молодая компания из Гданьска глядит с оптимизмом, вовсе не соответствующим ни состоянию польской экономики вообще, ни внешнему виду пресловутой Гданьской судоверфи, где фирма арендует производственные площади.
Гданьская судоверфь сегодня выглядит так
Гданьская судоверфь сегодня выглядит так
Третьей отметилась Perini Navi, сообщив о подписании контракта на строительство 69-метровой парусной яхты — второй по величине за всю историю компании. Этот контракт позволил верфи подвести неплохой баланс по итогам 2011 года — прибыль составила 170 млн. евро.
Если присовокупить сюда сообщение совсем из другого сегмента рынка «лакшерных» товаров — а именно пресс-релизRolls-Royce, в котором утверждается, что 2011 год стал самым удачным за всю историю фирмы вообще, то становится очевидным простой факт. Нынешний кризис если кого и касается, то уж точно не «сливок общества». «Там, наверху», все гораздо лучше, чем когда бы то ни было. 
Прыгать из окон, как это было в ходе Великой депрессии тридцатых, миллионеры и миллиардеры явно не спешат. 

А предпочитают выводить средства из неэффективных и разоряющихся компаний, вкладывая их в предметы роскоши…

Комментарии

Также читайте

Ветер надувал рубашку
Ветер надувал рубашку
Фотографии с регаты Puig Vela Clàssica Barcelona
Дома-кораблекрушения
Дома-кораблекрушения
Архитектура, вдохновленная остовами выброшенных на берег кораблей
Стартовала Golden Globe Race
Стартовала Golden Globe Race
30 тысяч миль под парусом без автопилота и GPS
В лежку
В лежку
Второй этап Nord Stream Race многих отправил в горизонтальное положение
Солидный возраст
Солидный возраст
Бренду Ferretti стукнуло 50 — и вот как верфь отметила юбилей
Незабываемый поцелуй
Незабываемый поцелуй
Страсти кипят на 52 Super Series в Задаре
Трудное счастье
Трудное счастье
Dongfeng — победители Volvo Ocean Race
С королевским размахом
С королевским размахом
Открытие яхтенного сезона-2018 в Royal Yacht Club
День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
Cмотрим дальше