Новости12 января 2012, 17:00

Кому война, а кому — мать родна

На фоне все углубляющейся второй фазы глобального экономического кризиса, грозящего перейти в «Великую депрессию V 2.0», определенное удивление вызывают победные реляции ряда яхтостроительных фирм, причем — что характерно — никак с дешевым массовым сегментом не ассоциирующихся.

Первым в этом ряду отметился Oyster, незадолго до начала Лондонской выставки отрапортовавший, что, мол, «все хорошо, прекрасная маркиза». Но только не так, как у Najad, а гораздо лучше. Только за первую неделю нового года фирма подписала сразу два контракта (на постройку Oyster 54 и -625).

Oyster 625 в ходе достройки в Саутгемптоне
Oyster 625 в ходе достройки в Саутгемптоне
 Всего же, по словам Лиз Уитмэн — директора Oyster Marine по маркетингу — прошедшие два года оказались самыми (!) успешными за всю историю компании, принеся ей в общей сложности свыше 100 млн. фунтов! И это в то время, когда одни верфи (в том числе — столпы индустрии) то объявляются банкротами, то вынуждены вдвое снижать объемы своего производства (как Beneteau, например).

Дальше — больше. Подоспели новости от польской верфи Sunreef, занимающейся выпуском весьма недешевых катамаранов. Как сообщила Ева Стахурска — специалист компании по маркетингу, 2010 и 2011 годы закончились для Sunreef очень удачно (фактически ежегодно фирма спускала на воду по две-три лодки),

Sunreef 82 в ходе достройки на воде
Sunreef 82 в ходе достройки на воде
 а наступивший 2012 год ознаменовался заказом на совершенно новый тип 80-футового парусного катамарана, объединяющего в себе предельно высокие скоростные качества и высокий комфорт. Помимо этого, верфь в наступившем году уже получила заказ и на 60-футовый моторный катамаран, так что в будущее молодая компания из Гданьска глядит с оптимизмом, вовсе не соответствующим ни состоянию польской экономики вообще, ни внешнему виду пресловутой Гданьской судоверфи, где фирма арендует производственные площади.
Гданьская судоверфь сегодня выглядит так
Гданьская судоверфь сегодня выглядит так
Третьей отметилась Perini Navi, сообщив о подписании контракта на строительство 69-метровой парусной яхты — второй по величине за всю историю компании. Этот контракт позволил верфи подвести неплохой баланс по итогам 2011 года — прибыль составила 170 млн. евро.
Если присовокупить сюда сообщение совсем из другого сегмента рынка «лакшерных» товаров — а именно пресс-релизRolls-Royce, в котором утверждается, что 2011 год стал самым удачным за всю историю фирмы вообще, то становится очевидным простой факт. Нынешний кризис если кого и касается, то уж точно не «сливок общества». «Там, наверху», все гораздо лучше, чем когда бы то ни было. 
Прыгать из окон, как это было в ходе Великой депрессии тридцатых, миллионеры и миллиардеры явно не спешат. 

А предпочитают выводить средства из неэффективных и разоряющихся компаний, вкладывая их в предметы роскоши…

Комментарии

Также читайте

Чернеет парус
Чернеет парус
106-метроая Black Pearl под всеми парусами
Гребля по-королевски
Гребля по-королевски
Принц Уильям посоревновался с женой в гонке на гребных лодках
Большому кораблю большие фойлы
Большому кораблю большие фойлы
Спущен на воду 32-метровый тримаран с 5-метровыми фойлами
Венец эволюции
Венец эволюции
Мегаяхта Gene Machine на пути в Амстердам
MYS московского разлива
MYS московского разлива
Как прошла первая выставка Moscow Yacht Show
Мегаяхта вулканической породы
Мегаяхта вулканической породы
При создании этого 101-метрового концепта дизайнер вдохновлялся образом дремлющего гавайского вулкана Мауна-Кеа
Pershing 140: первые фотографии
Pershing 140: первые фотографии
Самая большая Pershing в процессе строительства в Анконе
Три в одном
Три в одном
Плавучий дом, причал и парковка для самолета в одном концепте
Ручная кладь
Ручная кладь
Победители 35-ого Кубка "Америки" везут свой трофей домой
Первая чеченская
Первая чеченская
Сегодня в Чечне стартует первая парусная регата в истории республики
На Лофотенах, ах
На Лофотенах, ах
Парусная экспедиция «Силы ветра» по Лофотенским островам
Вгрызаясь в волны
Вгрызаясь в волны
Heesen Home на тернистом пути к владельцу
Счастливые Киви
Счастливые Киви
После 14 лет драматичной борьбы и двух кампаний, где они были в шаге от победы, команда Emirates Team New Zealand вернула Кубок Америки, которым они владели с 1995 по 2003 годы.
Cмотрим дальше