Новости21 января 2012, 01:48

Налетай, похорошело!

Британские яхты Discovery до недавнего времени были сравнительно малоизвестны широкой публике. Создатели этих недешевых как по замыслу, так и по исполнению лодок изначально пошли сравнительно легким путем — взяли за образец хорошо известные лодки (что называется, «с репутацией») сравнимой длины. Когда я впервые увидел первый экземпляр Discovery 50 на журналистских тестах в Каусе пять лет назад, то не смог удержаться от удивленного возгласа: «Да это же Contest 50 !» 

И в самом деле, яхта очень тщательно — даже в деталях  — повторяла облик именитого прародителя.

Лично я сам считаю его Contest 50CS одним из лучших 50-футовиков мира по продуманности деталей и тщательности изготовления (разумеется, лучшим в своем классе — в категории, скажем, performance cruiser есть свои лидеры). Поэтому не очень и удивился такой "информационной диффузии" (копирайт Юры Ситникова).

«Да, мы очень тщательно изучили яхты Contest, полагая их лучшими на рынке, — согласился тогда со мной Найджел Стюарт, один из руководителей Discovery Yachts. — Для начального вхождения в элитный сегмент очень важно не мозолить глаза покупателю радикальной новизной, здесь нужно подождать, пока потребитель привыкнет к бренду. Потом уже можно что-то менять».
И первые пять лет фирма строго следовала этой стратегии, выпустив на рынок сначала Discovery 55 — опять-таки весьма тщательную реплику Contest 55CS, затем Discovery 67, в линиях которой уже стала прослеживаться некоторая оригинальность. И вот — радикальная новинка!

Новая Discovery 57. Хороша, а?
Новая Discovery 57. Хороша, а?
Разработанная именитым Роном Холландом новая Discovery 57 — теперь даже в размерной линейке фирмы заметно стремление «не быть как все» — весьма заметно выделяется из ряда «дальних крейсеров», как его ни комплектуй. Своим обликом лодка непохожа ни на Oyster, ни на Contest, ни на Najad, ни на Hallberg-Rassy. А все почему?

Потому что для ее стайлинга фирма, не удовлетворившись услугами знаменитого конструктора, привлекла еще и не менее выдающегося дизайнера — Кена Фрейвоха, отвечавшего как за интерьеры, так и за внешний вид яхты. И этот человек, чье имя больше ассоциируется с суперяхтами, доказал, что не зря ест свой хлеб и может сделать непохожей на другие и яхту весьма скромных размеров.
Правда, нельзя не сказать, что в ряде своих стилистических решений Discovery выглядит даже, пожалуй, излишне радикально — вы только посмотрите, например, как залихватски оформлены рулевые посты!

Рулевые посты выглядят чересчур лихими...
Рулевые посты выглядят чересчур лихими...
Не уверен, что они так уж хорошо подходят для яхты открытого моря.

Но сами заказчики, кажется, думают иначе. За три месяца, прошедшие с презентации эскизов нового проекта, верфь уже получила три заказа на нее. При весьма скромных масштабах этого «подлинно британского производителя» и немалых ценах на его яхты («по качеству мы куда лучше Ойстера, а стоим почти столько же»!) подобный спрос можно даже окрестить ажиотажным…

Комментарии

Также читайте

Суперяхта для 300 гостей
Суперяхта для 300 гостей
Круизный лайнер Ritz-Carlton выглядит как роскошная суперяхта
Новая жизнь старых вещей
Новая жизнь старых вещей
Команда Vestas добралась до Итажаи под мачтой из фонарного столба
Сен-Барт. Перезагрузка
Сен-Барт. Перезагрузка
На Сен-Барте прошла первая после урагана Ирмы крупная регата
Готовь сани летом, а яхту - зимой
Готовь сани летом, а яхту - зимой
Лучшие кадры с Sochi Winter Cup
Последняя Squadron 78
Последняя Squadron 78
Fairline прекратила производство популярной 24-метровой модели
На конце радуги
На конце радуги
Лишившаяся мачты Vestas — в безопасности на Фолклендах
Bronenoчинг
Bronenoчинг
Bronenosec качнуло в брочинг во время регаты Monaco Swan One Design
Перевертыш
Перевертыш
В доках Royal Huisman перевернули в нормальное положение самый большой корпус в истории верфи
Вечеринка у бассейна
Вечеринка у бассейна
Не забудьте взять с собой полотенца, напоминают орги VOR
Рыцари Jдаи
Рыцари Jдаи
J-класс на регате St Barths Bucket
Cмотрим дальше