Новости01 февраля 2012, 01:00

«От те раз», — подумал Штирлиц

В то время, как германские концерны, не скупясь, приобретали знаменитые британские бренды везде, где только можно, британцы нанесли мощный контрудар. 31 января были закончены все формальности сделки по приобретению английским инвестиционным фондом Star Capital Partners всего гражданского судостроительного потенциала знаменитых верфей Blohm+Voss, входящих ныне в состав концерна ThyssenKrupp. Британцы выкупили все основные активы: Blohm+Voss Shipyards, Blohm+Voss Repair, Blohm+Voss Oil Tools и Blohm+Voss Industries. Сама же ThyssenKrupp Marine Systems, куда ранее входили все эти предприятия, собирается сосредоточиться исключительно на военном судостроении.

Ситуация достаточно любопытная с точки зрения финансовых потоков и индустрии вообще. Немцы, никогда не придерживавшиеся стратегии «постиндустриальной экономики», старались по максимуму сохранить у себя все основные производства и их мощности. Более того, они в последние годы вполне успешно прибирали к рукам известные европейские бренды (не только британские), перенося производства к себе в страну. И вот — ответный ход.
Понятно, что не следует рассматривать эту сделку исключительно в разрезе давнего исторического противостояния Англия vs Германия, тем не менее, голоса, утверждающие, что страна продала основной судостроительный актив давнему геополитическому противнику, в Германии уже раздаются. С другой стороны, верфи никуда не переезжают, а вот новые инвестиции в них никогда не повредят.

Так что пока ситуация выглядит, как итог того знаменитого боя у Доггер-банки — кто кого победил, так до сих пор и неизвестно…

P. S. Однако возникает вопрос — а для чего это ThyssenKrupp решил сосредоточить свои усилия исключительно на военном судостроении? Они знают что то, чего не знаем мы? Занятно…

  • Таким до недавнего времени было германское судостроение по мнению самой Blohm+Voss. Как оно будет выглядеть теперь?
    Таким до недавнего времени было германское судостроение по мнению самой Blohm+Voss. Как оно будет выглядеть теперь?
  • Похоже, кормовую часть решили просто отпилить
    Похоже, кормовую часть решили просто отпилить

Комментарии

Также читайте

Большому кораблю большие фойлы
Большому кораблю большие фойлы
Спущен на воду 32-метровый тримаран с 5-метровыми фойлами
Венец эволюции
Венец эволюции
Мегаяхта Gene Machine на пути в Амстердам
MYS московского разлива
MYS московского разлива
Как прошла первая выставка Moscow Yacht Show
Мегаяхта вулканической породы
Мегаяхта вулканической породы
При создании этого 101-метрового концепта дизайнер вдохновлялся образом дремлющего гавайского вулкана Мауна-Кеа
Pershing 140: первые фотографии
Pershing 140: первые фотографии
Самая большая Pershing в процессе строительства в Анконе
Три в одном
Три в одном
Плавучий дом, причал и парковка для самолета в одном концепте
Ручная кладь
Ручная кладь
Победители 35-ого Кубка "Америки" везут свой трофей домой
Первая чеченская
Первая чеченская
Сегодня в Чечне стартует первая парусная регата в истории республики
На Лофотенах, ах
На Лофотенах, ах
Парусная экспедиция «Силы ветра» по Лофотенским островам
Вгрызаясь в волны
Вгрызаясь в волны
Heesen Home на тернистом пути к владельцу
Счастливые Киви
Счастливые Киви
После 14 лет драматичной борьбы и двух кампаний, где они были в шаге от победы, команда Emirates Team New Zealand вернула Кубок Америки, которым они владели с 1995 по 2003 годы.
Когда Кубок был молод
Когда Кубок был молод
Суперяхтенная регата возвратила фанатов Кубка "Америки" в те времена, когда в регате участвовали однокорпусники J-класса
Cмотрим дальше