Новости03 апреля 2012, 02:59

Рассел Куттс: Без телевидения мы — не жильцы

1 апреля в португальском городе Кашкайш завершился один из этапов мировой серии гонок в классе RC 44. Тактиком в российской команде Катюша выступал сам создатель класса Рассел Куттс, неоднократный обладатель Кубка Америки, президеет команды Oracle Racing — защитника Кубка. Наш хороший знакомый — испанский яхтенный журналист Пьер Орфанидис — побеседовал с Расселом. Приводим в сокращенном виде его интервью: 

Рассел Куттс
Рассел Куттс

«Одна из главных трудностей Кубка сегодня — это определенные проблемы с телевещательными компаниями. Собственно говоря, ТВ — это то, что сегодня определяет облик любого спортивного состязания. Именно ТВ создает его стоимость. Сегодня нет возможности получить какое-либо финансирование (исключая частную благотворительность), если в твоем распоряжении нет железобетонных контрактов с вещательными корпорациями, которые и придают ценность любому мероприятию. Мы пока — лишь в начале пути, который, как я надеюсь, приведет нас к успеху.

Промо-ролик прошедшего в Валенсии 33-го Кубка Америки

Сотрудничество с телеканалами помогает самим яхтсменам. Во-первых, прямой телеэфир не позволяет откладывать время начала гонки. Вещание идет строго по графику, и соревнование должно начинаться точно в установленное время. Задержки недопустимы. Отсюда следует, что мы должны иметь быстрые яхты, способные зрелищно гоняться даже в слабый ветер, когда – в обычных условиях – гонку обычно откладывают или отменяют. Во-вторых, гонка должна укладываться в телевизионное время — это значит, что судьи должны иметь возможность оперативно сокращать ее длину. Еще раз повторюсь — не имея качественного телевизионного продукта, невозможно продать мероприятие. Вот, например, итальянская La7 считает трансляцию Кубка 2007 года из Валенсии полным провалом. Нам, спортсменам, те гонки понравились, а телевизионщикам — нет. То же самое нам сказали крупнейшие американские вещатели: «Смотрите, ваш вид спорта в нынешнем виде недостаточно интересен для телевидения».

  • 33th America's Cup
    33th America's Cup
  • 33th America's Cup
    33th America's Cup
  • 33th America's Cup
    33th America's Cup
  • 33th America's Cup
    33th America's Cup

И тут, должен признаться, мы совершили ошибку. Мы недооценили 45-футовый многокорпусник, который сами же и придумали. Нам казалось, что он слишком мал для того, чтобы круто смотреться на телеэкране. Но вот в итоге оказалось, что на телекартинке он очень даже хорош. Если бы мы поняли это сразу, не было бы необходимости в более дорогих 72-футовых лодках. Скажу прямо: для меня это — открытие. Однако в постройке уже находятся несколько лодок АС 72, и, кто бы ни победил в Кубке, у него будет возможность пересмотреть эту ситуацию. Хотя АС 72 — по-настоящему крутые лодки и, возможно, их зрелищные достоинства могут как-то компенсировать затраты на постройку. А для снижения цены, быть может, есть смысл ввести какие-нибудь одинаковые для всех конструктивные элементы — своего рода урезанный One design.

  • Подготовка к 34-ому Кубку идет полным ходом
    Подготовка к 34-ому Кубку идет полным ходом
  • Подготовка к 34-ому Кубку идет полным ходом
    Подготовка к 34-ому Кубку идет полным ходом
  • Подготовка к 34-ому Кубку идет полным ходом
    Подготовка к 34-ому Кубку идет полным ходом
  • Подготовка к 34-ому Кубку идет полным ходом
    Подготовка к 34-ому Кубку идет полным ходом
  • Подготовка к 34-ому Кубку идет полным ходом
    Подготовка к 34-ому Кубку идет полным ходом

Это поможет снизить расходы и увеличить количество участников в будущем. Я бы, конечно, хотел видеть не менее 12 команд. На данный момент мы имеем только три или четыре, строящие 72-футовики и, я думаю, в ближайшее время мы еще что-то услышим о корейских и китайских претендентах. Так что с численностью все будет не так трагично, как сейчас кажется.

Ну, и еще одна назревшая проблема. Мне кажется, настала пора организовывать полностью независимое управление Кубком, создавая независимый America’s Cup Event Authority (АСЕА). Но сейчас за все платит Ларри Эллисон, поэтому временный президент ACEA Стив Барклай одновременно является одним из директоров нашей команды Oracle Racing. Нельзя сказать финансисту: «Дайте нам деньги, а управлять мы будем сами». Это нереально…"

Промо-ролик 34-го America's Cup, который пройдет в 2013 году в Сан-Франциско

Комментарии

Также читайте

Суперяхта для 300 гостей
Суперяхта для 300 гостей
Круизный лайнер Ritz-Carlton выглядит как роскошная суперяхта
Новая жизнь старых вещей
Новая жизнь старых вещей
Команда Vestas добралась до Итажаи под мачтой из фонарного столба
Сен-Барт. Перезагрузка
Сен-Барт. Перезагрузка
На Сен-Барте прошла первая после урагана Ирмы крупная регата
Готовь сани летом, а яхту - зимой
Готовь сани летом, а яхту - зимой
Лучшие кадры с Sochi Winter Cup
Последняя Squadron 78
Последняя Squadron 78
Fairline прекратила производство популярной 24-метровой модели
На конце радуги
На конце радуги
Лишившаяся мачты Vestas — в безопасности на Фолклендах
Bronenoчинг
Bronenoчинг
Bronenosec качнуло в брочинг во время регаты Monaco Swan One Design
Перевертыш
Перевертыш
В доках Royal Huisman перевернули в нормальное положение самый большой корпус в истории верфи
Вечеринка у бассейна
Вечеринка у бассейна
Не забудьте взять с собой полотенца, напоминают орги VOR
Рыцари Jдаи
Рыцари Jдаи
J-класс на регате St Barths Bucket
Cмотрим дальше