НОВОСТИ

Мальта договорилась с Евросоюзом по ставке НДС на яхты, взятые в лизинг

Поделиться в соцсетях

У Евросоюза больше нет претензий к Мальте по вопросу исчисления ставки НДС для яхт, долгосрочно (на 5-10 лет) арендованных у компаний с мальтийской пропиской. Мальтийскому правительству удалось найти компромисс, который устраивал бы европейского регулятора и при этом не влиял бы негативно на яхтенную индустрию острова, крайне популярного у владельцев суперяхт в качестве порта приписки именно благодаря своим налоговым льготам. 

Для того, чтобы избежать санкций Евросоюза, Мальта внесла изменения в гайдлайны по исчислению ставки НДС для яхт в лизинге у мальтийских компаний. 

Модель начисления НДС на яхты в лизинге по-прежнему предусматривает налоговые скидки для яхт, эксплуатируемых вне ЕС. Однако если раньше размер скидки исчисляли, исходя из планируемого графика перемещений яхты, который составлялся в зависимости от габаритов и типа судна, то теперь скидка будет зависеть от реального количества дней, проведенных вне Евросоюза. Если арендодатель сможет доказать — на основе данных о геолокации и записей судового журнала — что арендатор эксплуатировал яхту вне ЕС, то сумма НДС, уплаченная за эти дни, будет ему возвращена. Новые правила коснутся договоров, заключенных с 1 ноября 2018 года. 

До настоящего времени полный НДС (18%) должны были уплачивать только небольшие лодки, которым разрешено плавание исключительно в защищенных водах, так как их конструкция в принципе не позволяет покидать воды ЕС. Для суперяхт ставка НДС снижалась до 5,4%, так как предполагалось, что их будут эксплуатировать в основном за пределами Евросоюза. 

«Проценты НДС, взимаемые в соответствии с нашим законодательством, были основаны на очень подробных исследованиях о деятельности суперяхт, которые никогда не публиковались. Суперяхты много путешествуют в течение сезона, и чем крупнее яхта, тем больше она стремится путешествовать,  заявил пресс-секретарь Мальтийской торгово-промышленной палаты газете Times of Malta.  Мы совершенно уверены, что как только будет собрана информация об фактической деятельности суперяхт, результаты покажут, что наши первоначальные проценты были достаточно точными».

Для владельцев суперяхт под мальтийским флагом это четкий сигнал о том, что налоговые льготы останутся на прежнем уровне.

Однако не все так безоблачно, как то хотят представить власти Мальты. 

«То, что Мальта смогла договориться с Евросоюзом и не закрывать полностью эту программу, это позитивный сигнал, но дьявол кроется в деталях. Лодкам придется очень внимательно отслеживать свои перемещения, скрупулезно высчитывать дни, проведенные в акватории ЕС. Чтобы получить значительные налоговые льготы, они должны проводить вне ЕС 70% времени. По факту может оказаться, что далеко не каждая яхта так много путешествует вне европейских вод,  считает основатель itBoat и яхтенного брокера Boutique.Yachts Никита Горчаков В основном на скидки смогут рассчитывать большие лодки трансатлантического класса длиной от 35 метров, с большим профессиональным экипажем, которые часто ходят в Турцию и проводят зиму на Карибах. А вот лодки среднего размера, от 24 до 35 метров, которые дальше Италии, Испании и Франции не уходят, от новых правил расчета НДС совсем не выиграют».  

Сегодня на Мальте зарегистрировано более 750 яхт длиннее 24 метров. Под мальтийским флагом ходит самое большое число суперяхт в мире. Существующий режим начисления процентов НДС за яхты, взятые в лизинг, был принят на Мальте 10 лет назад и был одним из важнейших факторов роста суперяхтенного сектора на острове. Он генерирует более €100 млн в бюджет Мальты. И это не считая прямых доходов от процедуры регистрации и налоговых поступлений. 

Поделиться в соцсетях
Нашли ошибку в тексте?

Выделите нужный фрагмент
и нажмите ctrl+enter,
либо нажмите здесь.

Сообщите нам об ошибке.