Новости20 апреля 2012, 03:46

«… один я — д’Артаньян»

Примерно такое ощущение остается после прочтения недавнего стэйтмента самого закрытого конструктора современности — загадочного Хуана Коуйоумджийяна, или попросту Мистера К, выпущенного после финиша пятого этапа гонки Volvo Race. Мы уже писали о том, что этот этап стал в буквальном смысле слова разгромным для нынешнего флота VOR, а отдаленные его последствия могут оказаться еще хуже.

Дело в том, что некоторые участники (а, точнее, стоящие за ними спонсоры) высказали вполне очевидное недоумение хрупкостью своих яхт, столь серьезно пострадавших в ходе недавних событий на дистанции. Groupama уже заявила о возможности прекращения поддержки своей парусной команды в ближайшем будущем — не исключено, что причиной тому стали именно серьезные повреждения лодки (в противном случае с заявлением можно было бы и подождать до конца регаты, не правда ли?). Спонсоры из Абу-Даби, по слухам, тоже не в восторге, а китайская сторона и вовсе чувствует себя обманутой.

Ей, надо сказать, не повезло особенно — вместо участия в седьмом этапе путь до Майами ее яхта Team Sanya проделает на борту торгового судна. На этот раз причина — в поломке рулей. Напомним, что это старая яхта, в предыдущей гонке уже сталкивавшаяся с поломками рулевого устройства. В ходе модернизации перед нынешней гонкой прежние подшипники баллера диаметром 100 мм заменили на новые — диаметром 140 мм. Казалось, такого запаса должно хватить — но океан только посмеялся над наивностью людей. В итоге лодка оказалась в буквальном смысле слова одноразовой — в нынешней регате она не смогла финишировать на первом, втором, пятом этапах — и вот теперь не будет участвовать и в шестом. Тут любой спонсор почувствует себя лохом, попавшим в руки опытных кидал! (И не будем забывать, что за поддержкой китайской команды стоят не частные лица или компании, а одна из китайских провинций – то есть, де-факто, государство. А оно таких шуток не прощает.) 

  • Сломанный баллер
    Сломанный баллер
  • Баллер Team Sanya. Видно, что пластик переломился из-за недостатка прочности
    Баллер Team Sanya. Видно, что пластик переломился из-за недостатка прочности
  • Поврежденный подшипник баллера
    Поврежденный подшипник баллера
  • В довершение ко всему корпус Team Sanya начал расползаться в месте аварии, произошедшей на первом этапе
    В довершение ко всему корпус Team Sanya начал расползаться в месте аварии, произошедшей на первом этапе

Неудивительно, что подобные события вызвали серьезное беспокойство в штаб-квартире VOR. Пошли разговоры о возможном переходе в следующей гонке на яхты-монотипы. Руководители регаты нажали на конструктора, нарисовавшего половину флота нынешней гонки, с требованием выступить с ободряющим заявлением.
И Хуан К. с ним выступил. Ох… Возможно, лучше бы он этого не делал. Что же было сказано?
«Есть несправедливое обобщение, — заявил конструктор, — что у ВСЕХ участников этой регаты имеются проблемы с прочностью корпуса, что ситуация недопустима, и что-то надо менять. Однако следует различать поломки мачт и остальные дефекты, и сейчас я думаю, что очень важно понять причины поломок мачт, а не заниматься спекуляциями, объединяя поломки мачт с дефектами корпусов.
В первой регате VOR две наши лодки ABN AMRO были единственными, которые закончили кругосветное плавание без каких-либо поломок корпуса. Этот наш триумф был смазан распространившимся мнением, что у ВСЕХ лодок были прочностные проблемы, и что правила их проектирования и постройки должны быть изменены. И эти изменения лишь ухудшили все дело.
Я тогда ничего не говорил публично. Однако, видя, что сейчас происходит все то же самое, я хотел бы придерживаться фактов и заявить следующее:

  • яхты класса VO70 не могут не ломаться. Фактически, любая лодка для кругосветных гонок не может быть сделана так, чтобы не ломаться. И, в конечном счете, все ее поломки находятся в руках команды;
  • Puma выиграла пятый этап без поломок корпуса и за счет превосходства и опыта ее команды;
  • Telefonica финишировала второй на пятом этапе с деламинацией корпуса, которая, однако, не препятствовала ей мчаться вперед;
  • пит-стоп Telefonica у мыса Горн не был вызван явной потребностью, а стал, скорее, очень умным стратегическим решением, основанным на уверенности в месте не ниже третьего и удачном погодном окне;
  • Groupama, несмотря на сломанную мачту, дошла до Бразилии без поломок корпуса.


Поэтому сейчас мы сосредотачиваемся на изучении причин поломок мачт, и я просил бы не обобщать и не объединять в один пакет блестящую работу одних инженеров и явный брак других
».
Ну что сказать? Если честно — просто нет слов. Поскольку в данном сообщении содержится, извините, прямое вранье. Telefonica в ходе своего пит-стопа провела весьма серьезный ремонт — для нее в Новой Зеландии была сделана карбоновая секция-вставка размером 2.3×0.6 м, которая была самолетом доставлена в Ушуайю, а оттуда — на лодке к месту пит-стопа (острова Хершель), поднята на яхту и вклеена внутрь корпуса, чтобы он не развалился до конца. Если подобные работы (стоимость можете прикинуть сами) считаются «не вызванными явной потребностью», то трудно понять, что же является таковой? 

  • Ремонт Telefonica в ходе пит-стопа
    Ремонт Telefonica в ходе пит-стопа
  • В корпус лодки вклеивают вставку
    В корпус лодки вклеивают вставку

Разве что оторвавшийся киль работы все того же Хуана К.? 

Комментарии

Также читайте

С королевским размахом
С королевским размахом
Открытие яхтенного сезона-2018 в Royal Yacht Club
День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
«Полтава», поплавай
«Полтава», поплавай
В Питере спустили на воду реплику линейного пушечного корабля Петра Великого
Что не можно глаз отвесть
Что не можно глаз отвесть
Шоу-стопперы Moscow Yacht Show 2018
Алые паруса Сочи
Алые паруса Сочи
В южной столице России завершилась единственная в стране морская яхтенная выставка
Питер накрыло эковолной
Питер накрыло эковолной
В Северной столице прошла презентация первого российского экокатамарана
Cмотрим дальше