Новости12 ноября 2012, 11:10

Кубок Федерации на Канарах

С 6 по 11 ноября на испанском острове Лансароте (архипелаг Канарских островов) уже в третий раз прошли соревнования на Кубок Федерации, основателем и идеологом которых выступает таганрогская команда RUS7, а генеральным спонсором — компания Anywayanyday.com. Соревнование, проводимое в классе яхт J/80, оказалось весьма представительным — на старт вышли 24 экипажа из нескольких городов России, причем часть из них оказалась смешанной: в их состав были включены яхтсмены из Белоруссии, Испании, Латвии, Украины и Франции (при этом белорусские спортсмены еще и сформировали два отдельных национальных экипажа).

Список известных яхтсменов-участников гонки поражал своими именами: такой набор звезд сделал бы честь регате любого уровня. 

Здесь были чемпионы Европы и чемпионы России, неоднократный чемпион Франции, призеры Золотого кубка в классе Дракон и призеры петербургских «Парусов Белых ночей». Уже одно это говорило о том, что регата будет «жаркой».

В этот раз, кстати, она отличалась некоторыми новинками в проведении, например, был введен отдельный параллельный зачет для непрофессиональных яхтсменов — так называемый «коринфский» дивизион. Основная часть регаты должна была проходить в формате гонок флота, но на 8 ноября были запланированы матч-рейсы для нескольких сильнейших команд. Увы, попытка провести в этот день полностью завершенную программу не увенчался успехом: до завершения светового дня судьи успели провести лишь семь флайтов отборочного тура, на чем матч-рейс и завершился. На окончательное распределение мест матч-рейс не повлиял.

Но вернемся к началу гонок. Первые дни регаты вопреки ожиданиям начались с довольно слабого ветра. Например, 5 ноября, в день, предшествующий началу гонок, далеко не все экипажи смогли полноценно потренироваться на воде — ветер был не сильнее 3–5 узлов. Примерно так же начался и день официального старта регаты (6 ноября): нормальный ветер скоростью 10–12 узлов задул буквально за полчаса перед стартом первой гонки Кубка. В этих условиях первым на финише оказался совместный испано-российский экипаж DeSafio Russia Espania 2012, которым руководил Хьюго Роха — бронзовый медалист Олимпиады в Атланте. Вторым и третьим оказались два российских экипажа: один омско-екатеринбургский (выступающий в «коринфском» дивизионе) с опытными Евгением Неугодниковым и Максом Тарановым, другой — московский из яхт-клубаПИРогово с Александром Ежковым и Андреем Кирилюком.

Вторая гонка оказалась полной противоположностью первой — ветер скис, и гонщикам пришлось искать иные тактические решения и менять настройки лодок. В сложных условиях слабого ветра три экипажа даже не смогли финишировать. Удача же улыбнулась обеим лодкам команды RUS 7 — первой была Anywayanyday RUS7-2 с Игорем Лисовенко на руле, второй стала первая лодка этой же команды с Кириллом Подольским и Сергеем Шевцовым. Третьим вновь пришел омско-екатеринбургский экипаж, выйдя тем самым в лидеры регаты по итогам первого дня. Евгений Неугодников так прокомментировал этот результат: «Поскольку в прошлом году начало регаты было точно таким же, то наш сегодняшний результат нельзя назвать просто везением. Мы использовали опыт прошлого года, хорошо стартовали, выходили на знак в десятке и далее просто старались не терять скорости».

Дмитрий же Зарицкий с присущим последнему остроумием подвел итог первого дня следующим образом: «Ебург жжот, Таганрог едет».

Второй день стал для гонщиков крайне нагруженным — усилившийся ветер позволил яхтсменам гоняться в полную силу, при этом закрытая от волн акватория позволила им показываться свой класс на почти гладкой воде. В первой гонке удача сопутствовала совместному испано-украино-латвийско-российскому экипажу, которым руководил Райко Альварес — тем самым ребята смогли реабилитироваться за неудачное выступление первого дня, когда они вообще не смогли финишировать во второй гонке. В этой же гонке была дисквалифицирована команда, в которой выступал известный нам по команде «Синергия» Максим Логутенко — но уже во второй гонке она полностью оправдалась, с блеском выиграв сложную дистанцию. Третье место в финальной гонке дня позволило этим ребятам уже войти и в десятку лидеров, заняв девятую позицию.

Если же говорить о первой тройке регаты, то здесь почти ничего не изменилось — разве что смешанный русско-испанский экипаж смог выйти на первое место, отодвинув Таранова с Неугодниковым на второе (при этом последние все равно остались лидерами в «коринфском» зачете). Третье место по-прежнему занимала вторая команда клуба RUS 7.
После «матч-рейсового дня», когда часть участников отдыхала, а часть — сражалась в азартных матчах, очень сложным оказался день 9 ноября, когда скорость ветра достигла 20 узлов. Не все команды смогли должным образом настроиться на погоду, и в лидирующей тройке произошли серьезные перемены. Не выдержал нагрузки сильный экипаж Евгения Неугодникова (серебряный призер прошлогоднего Кубка): два крайне неудачных прихода (15 и 18) — и этот экипаж вылетел из тройки лидеров сразу на шестое место, положение не спасло даже третье место во второй гонке дня.

Лидер регаты — экипаж DeSafio Russia Espania 2012 (бронзовый призер прошлогоднего Кубка,) блистательно провел этот день: придя третьими в первой гонке, ребята смогли  выиграть обе заключительные гонки дня. 

Теперь позиции команды DeSafio выглядели непоколебимыми: шансов на то, что ее смогут обойти в последний день состязания, практически не было ни у кого.

Так и получилось: в воскресенье DeSafio Russia Espania 2012 первым приходом в первой гонке отметила факт победы в регате, а во вторую просто не пошла — набранного запаса уже хватало. На второе место вышел испано-украино-латвийско-русский экипаж под командованием опытного местного яхтсмена Райко Альвареса. Третьим так и остался второй экипаж RUS 7 с Игорем Лисовенко на руле. В «коринфском» дивизионе победу одержал экипаж яхт-клубаПИРогово, которым руководил Александр Ежков.

Что же можно сказать в итоге? Пожалуй, только одно — Интернационал победил.

Пусть не Третий, распущенный Сталиным в 1943-м, и не Четвертый, созданный Троцким в 1938-м. Победил Интернационал яхтсменов, но пора уже «русской фракции» играть в нем все большую и большую роль. Иначе и в самом деле придется петь по-испански.

Иллюстрации: Ирина Белуса (с)

Комментарии

Также читайте

Дома-кораблекрушения
Дома-кораблекрушения
Архитектура, вдохновленная остовами выброшенных на берег кораблей
Стартовала Golden Globe Race
Стартовала Golden Globe Race
30 тысяч миль под парусом без автопилота и GPS
В лежку
В лежку
Второй этап Nord Stream Race многих отправил в горизонтальное положение
Солидный возраст
Солидный возраст
Бренду Ferretti стукнуло 50 — и вот как верфь отметила юбилей
Незабываемый поцелуй
Незабываемый поцелуй
Страсти кипят на 52 Super Series в Задаре
Трудное счастье
Трудное счастье
Dongfeng — победители Volvo Ocean Race
С королевским размахом
С королевским размахом
Открытие яхтенного сезона-2018 в Royal Yacht Club
День России в парусном спорте
День России в парусном спорте
Стефания Елфутина взяла бронзу Кубка мира
Морской волк Забивака
Морской волк Забивака
Талисман Чемпионата мира по футболу открыл английское боут-шоу
MYSсия выполнима
MYSсия выполнима
Как прошла вторая по счету выставка Moscow Yacht Show
Изгиб фальшборта нежный
Изгиб фальшборта нежный
Первые фотографии самого секретного проекта Lurssen
Суперяхта на водороде
Суперяхта на водороде
Революционный 175-метровый концепт с двигателем как у норвежских паромов
Cмотрим дальше