НОВОСТИ

Лидеры гонки Transat Jacque Vabre во флоте Class40 сломали мачту

Поделиться в соцсетях

Всего через 18 часов после старта 27 октября 4350-мильной трансатлантической регаты для экипажей-двоек Transat Jacque Vabre  у лидера флота Class40, французской команды Lamotte — Module Creation внезапно сломалась мачта.

«Было около 7 утра, мы шли с попутным восточным ветром под средним спинакером, — рассказывает шкипер Люк Берри (Luke Berry). — Мы взяли два рифа, не были перегружены, условия были хорошие. Нас пару раз качнуло, прежде чем это случилось. Я отдыхал, Тангю (ле Тюрке, второй шкипер) был на вахте. Мы не поняли, как это произошло. Условия не были ужасными. Мы собрали все детали, не оставили ничего в море. Топ мачты отломился, а затем мачта сломалась напополам».

Ни Берри, ни Тангю не пострадали. Экипажу не оставалось ничего другого, кроме как отправиться к берегу, в Роскоф (Бретань). Команда прибыла в порт к 4 часам дня.

«Мы, все, кто имеет отношение к проекту, действительно разочарованы. Особенно если участь, что мы были лидерами, когда все произошло», — добавляет Берри.

Не единственное ЧП

Слабым утешением для команды может служить то, что Lamotte — далеко не единственный экипаж, у которого возникли серьезные проблемы в самом начале гонки. В Class40 француз Вильям Мателин Моро (William Mathelin Moreaux) получил травму плеча, и им с соотечественником и товарищем по команде Марком Гилемо (Marc Guillemot) пришлось разворачивать свою Beijafloreare в сторону ближайшего порта. А японская команда Хиоши Китада (Hiroshi Kitada) и Такеши Хара (Takeshi Hara) сообщила, что основной средний спинакер их Kiho юго-восточный ветер в 30 узлов «взорвал» так, что парус невозможно отремонтировать.

Не обошлось без проблем и во флоте IMOCA. На Ariel II у финна Ари Хусела (Ari Huusela) и ирландца Майкала Фергюсона (Michael Ferguson) порвался грот. Правда, команде повело больше, чем экипажу KIHO — идея подлатать парус все же не выглядела совсем уж безнадежной. Сейчас Ariel II держится в середине флота.

На французской V and B — Mayenne Максима Сореля (Maxime Sorel) и Гильома ле Бре (Guillaume Le Brec) возникли серьезные проблемы с левым аутригером, из-за которых пришлось зайти в Брест. Теперь команда пытается догнать остальной флот. А вот MACSF немецко-французской команды Изабель Йошке (Isabelle Joschke) и Моргана Лагравьера (Morgan Lagravière) остается в Бресте с поврежденным килем.

Принадлежащая к новому поколению лодок французская Advens for Cybersecurity, на которой идут Тома Руан (Thomas Ruyant) и Антуан Кош (Antoine Koch) была вынуждена заходить для пит-стопа в Шербур. Сейчас команда вернулась в гонку и занимает 18 строчку в рейтинге флота.

Лидеры гонки

После того, как Lamotte выбыла, пальма первенства в Class40 перешла к британско-французскому экипажу Leyton Сэма Гудчайлда (Sam Goodchild) и Фабьена Делаэ (Fabien Delahaye). 

На втором месте с отставанием всего в несколько морских миль держится Aïna Эмерика Шапелье (Aymeric Chappellier) и Пьера Лебуше (Pierre Leboucher).

Флот IMOCA 60 разделился. 

Часть шкиперов решила держаться ближе к берегу и движется в сторону Испании и Португалии. Лидирует в этой группе французская Charal Жереми Бею (Jérémie Beyou) и Кристофера Пратта (Christopher Pratt). С отставанием менее 10 морских миль за ним следует Apiva Шарля Далина (Charlie Dalin) и Яна Илле (Yann Eliès).

Другая часть IMOCA пока направляется в океан. Первые в этой группе британская Hugo Boss Алекса Томсона (Alex Thomson) и Нила Макдональда (Neal McDonald) и французская Bureau Vallée II Луи Бёртона (Louis Burton) и Дэви Бодара (Davy Beaudart). Формально в общем рейтинге они занимают 17 и 15 строчку.

Ожидается, что у флота IMOCA путь до Бразилии займет 13-14 дней, а у флота Class40 — около 19 дней. Однако яхтсмены не исключают, что в этом году в обоих категориях могут быть установлены новые рекорды скорости.

Поделиться в соцсетях
Нашли ошибку в тексте?

Выделите нужный фрагмент
и нажмите ctrl+enter,
либо нажмите здесь.

Сообщите нам об ошибке.

Читайте также