Новости03 июня 2013, 12:13

Российские команды вышли в полуфинал чемпионата Европы

Второй гоночный день чемпионата Европы показал, насколько разными могут быть результаты участников, когда есть время поработать над ошибками. Но, к сожалению, уже невозможно удалить промахи, допущенные днем ранее. И пусть в субботу, 1 июня, успешнее, чем накануне, выступали многие, дальнейшую борьбу продолжат только 4 лучших экипажа. И среди них — две российские команды!

Второй день соревнований на чемпионате Европы оказался одновременно похожим и не похожим на предыдущий. «Сегодня ветер потребовал переместить дистанцию восточнее, ближе к Троицкому мосту — прокомментировала начало соревнований председатель Гоночного комитета чемпионата Анна Деянова, — по сравнению с гонками 31 мая, он более ровный, но при этом и течение сильнее».

«Действительно, сегодня ветер не „крутил“, как вчера, но влияние течения компенсировало преимущества нового расположения дистанции — оценил условия гонок один из лидеров зачета, швейцарец Эрик Монна. — По сравнению со вчерашним днем, обстановка хоть и другая, но не менее сложная».

Программа дня предполагала продолжение гонок отборочного тура, которые и стартовали без промедления с самого утра, как только это позволили погодные условия. В течение субботы состоялись 10 флайтов, при этом, благодаря стабильному ветру, реализация программы шла практически без задержек.

Большинство гонщиков учло ошибки, допущенные в первый день соревнований. Тактический рисунок борьбы изменился. Вместо навязывания сопернику такой дуэли, в которой тот может совершить ошибку и получить штраф, гонщики искали возможность занять более выгодную позицию в момент старта. «Особенность гонок в этой акватории состоит в том, что мы перестали стремиться избежать штрафа в предстартовой процедуре в пользу того, чтобы стартовать первыми — продолжил Эрик Монна. — Это потребовало полного перестроения тактических схем, что нам и удалось сделать сегодня».

Сказанное вовсе не означает, что судьба поединков решалась исключительно в предстартовой зоне. Напротив, целый ряд матчей закончился не в пользу команд, оказавшихся первыми у стартовой линии. «Как минимум, два матча мы сами отдали своим соперникам — рассказал немецкий шкипер Феликс Оме. — В матче с греческой командой мы лидировали с отрывом, но зацепили знак при выполнении оправдания и упустили победу. Во встрече с Ману Дьеном французам удалось обойти нас на лавировке».

Оказалось, что большинство шкиперов чемпионата мало в чем уступают друг другу. В течение дня сложно было назвать лидера — настолько ровно проходили матчи. Шесть команд заработали равное количество побед. При этом лидер дня оторвался от остальной группы всего лишь на один пункт. Тем не менее, тяжелый багаж отрицательных результатов не позволил многим продолжить борьбу за титул чемпиона Европы. Согласно решению гоночного комитета, минуя стадию четвертьфиналов, соревнования продлятся в полуфинальной и финальной стадиях.

По результатам отборочного тура оба российских экипажа прошли в полуфинал. Но перед этим им предстояло встретиться в очном поединке в ходе раунд-робина. И это, несомненно, был центральный матч двенадцатого флайта, старт которого, по стечению обстоятельств, был отмечен полуденным залпом пушки Петропавловской крепости.

Острая борьба началась сразу после входа лодок в стартовую зону. «Когда-то я с легким сердцем выбирал Сергея Мусихина в оппоненты — прокомментировал Андрей Арбузов развитие матча, — но сейчас он уже превратился в грозного соперника, который знает эту воду и отлично выполняет маневры». Объективность слов опытного мастера стала очевидной, когда его лодка покинула зону старта, имея штраф в своем пассиве. В дальнейшем по ходу гонки Сергей также получил штраф, и эти наказания были компенсированы штрафом соперника. Но к этому моменту Андрей уже занимал лидирующую позицию и в итоге пересек финишную линию первым. «Этот матч был тяжелым и неоднозначным» — дал свою емкую оценку поединку Мусихин. Противостояние шкиперов еще долгое время после окончания встречи комментировали наблюдавшие за ней яхтсмены.

Учитывая развитие событий, некоторые даже прогнозируют российский финал чемпионата Европы, где снова сойдутся Мусихин и Арбузов.

Но исход этого матча уже никто не осмеливается предположить.

Кроме россиян, в полуфиналы прошли итальянский шкипер Симеоне Феррарезе и швейцарец Эрик Монна. Как видно, у многих фаворитов регата не задалась. Финский шкипер Стаффан Линдберг говорит, что «все дело в предстартовой процедуре», тогда как голландец Мадс Эблер, который начисто провалил первый день гонок, сетует на психологические нюансы: «Мы просто не попали в ритм этого ветра, а когда, одна за одной, пошли ошибки, уже было трудно настроиться на позитивный результат».

Комментарии

Также читайте

Чернеет парус
Чернеет парус
106-метроая Black Pearl под всеми парусами
Гребля по-королевски
Гребля по-королевски
Принц Уильям посоревновался с женой в гонке на гребных лодках
Большому кораблю большие фойлы
Большому кораблю большие фойлы
Спущен на воду 32-метровый тримаран с 5-метровыми фойлами
Венец эволюции
Венец эволюции
Мегаяхта Gene Machine на пути в Амстердам
MYS московского разлива
MYS московского разлива
Как прошла первая выставка Moscow Yacht Show
Мегаяхта вулканической породы
Мегаяхта вулканической породы
При создании этого 101-метрового концепта дизайнер вдохновлялся образом дремлющего гавайского вулкана Мауна-Кеа
Pershing 140: первые фотографии
Pershing 140: первые фотографии
Самая большая Pershing в процессе строительства в Анконе
Три в одном
Три в одном
Плавучий дом, причал и парковка для самолета в одном концепте
Ручная кладь
Ручная кладь
Победители 35-ого Кубка "Америки" везут свой трофей домой
Первая чеченская
Первая чеченская
Сегодня в Чечне стартует первая парусная регата в истории республики
На Лофотенах, ах
На Лофотенах, ах
Парусная экспедиция «Силы ветра» по Лофотенским островам
Вгрызаясь в волны
Вгрызаясь в волны
Heesen Home на тернистом пути к владельцу
Счастливые Киви
Счастливые Киви
После 14 лет драматичной борьбы и двух кампаний, где они были в шаге от победы, команда Emirates Team New Zealand вернула Кубок Америки, которым они владели с 1995 по 2003 годы.
Cмотрим дальше