Лука Бассани: Кубок «Америки» — это вершина парусного спорта. Основатель и президент Wally Лука Бассани объясняет, почему 35-ое издание Кубка «Америки» стало его любимым за всю историю старейшей регаты.

ItBoat публикует перевод статьи Луки Бассани для издания Boat International.

Emirates Team New Zealand стали достойными победителями Кубка «Америки». Они подготовили свою лодку намного лучше, чем защитники, Oracle Team USA. Они применили новаторские решения для улучшения управляемости, на воде у них была превосходная тактика, как на старте, так и на курсе, они лучше маневрировали, и
были намного острее. Фактически, они доминировали в каждой области, благодаря чему действительно заслужили эту историческую победу.

Нужно также признать вклад Рассела Кутса, которого следует похвалить за то, что он сделал этот Кубок «Америки» самым красивым с медийной точки зрения. В большинстве гонок были захватывающие моменты, подобных которым мы еще не видели в парусном спорте.

Некоторые критиковали формат крылатых катамаранов, но я бы сказал, что с введением этого типа лодок важность тактики в гонке лишь возросла.

Благодаря быстроте этих лодок, команды могли выиграть или проиграть гонку всего за несколько секунд, а это означает, что задача тактиков была гораздо сложнее, чем на традиционных монотипах.

Кроме того, эти лодки показали огромный потенциал Кубка «Америки» в развитии экологически чистых технологий. Подобно гибридным гоночным автомобилям, которые помогают выводить на рынок экоэффективные серийные машины, крылатые катамараны Кубка «Америки» также демонстрируют миру непревзойденную экологоусточивость. Они могут летать почти в пять раз быстрее истинной скорости ветра (разгоняясь до 38 узлов при ветре 8,5 узлов) и идти по ветру со скоростью, в два раза превышающей скорость ветра.

Это удивительно: лодка весом 3 тонны (если считать вместе с экипажем) может разгоняться до 47 узлов, используя лишь силу ветра и мускулов гриндеров!

Глиссирующей моторной яхте такого же веса понадобилось бы как минимум 600 л. с., чтобы обеспечить такую же производительность.

Если эту технологию развивать дальше, то можно было бы революционизировать морские перевозки, сосредоточившись на использовании силы ветра. Это резко сократило бы уровень загрязнения, производимого контейнерными судами, который сегодня является одним из крупнейших факторов, способствующих глобальному загрязнению.

Я хотел бы поблагодарить всех тех, кто внес свой вклад в это великолепное событие — победителей и проигравших. Каждая команда в той или иной степени способствовало тому, чтобы 35-ый Кубок «Америки» стал самым захватывающим зрелищем.