Им стал некий бизнесмен из Хорватии. Брокерская компания просила за увешанную почетными лентами супер макси почти 3,5 млн Евро, но окончательная сумма сделки не разглашается.
Alfa Romeo II была построена в Австралии в 2005 году. На то время она была оснащена самыми передовыми фишками в мире парусных гонок: качающимся килем, водным балластом и двумя рулевыми перьями. Не смотря на то, что с 2005 года эти и другие "фишки" были применены на многих других супер макси, Alfa Romeo II оставалась практически непобедимой в скорости на воде.
Какая судьба ждет эту красотку теперь - известно только хорватам. Возможно, это будет корпоративный кораблик для вечеринок, либо Alfa Romeo II снова выйдет на старт гонок (как это было с Alfa Romeo I, которая стала Shockwave, а затем - Rumbler и продолжала соревноваться). Что касается Невила Кричтона, то его можно только поздравить с удачной (учитывая кризис) сделкой. У Невила останется теперь только Alfa Romeo IIІ - самая новая (построена в 2008 году) и самая маленькая (70 футов) из семейства "Альф". В принципе, можно предположить, что Невил будет строить новую 100-футовую машину все на той же сиднейской верфи McConaghy по прэкту "отцов" предыдущих "Альф" - Reichel/Pugh.
