На церемонию закладки киля своей новой лодки верфь Heesen пригласила журналистов и устроила из нее настоящую презентацию. То, что новый корпус №16465 принадлежит будущему флагману верфи и самой большой яхте за всю историю Heesen — лишь одна из причин. Гораздо важнее и интереснее — новаторские технологии, впервые применяемые в постройке, и сама концепция корпуса FHDF, после 20 лет исследований представленная в Монако в прошлом году.
Водоизмещающий корпус длиной 65 метров, по сути, набран из алюминиевых пластин шириной 300 мм. Они свариваются без дополнительного сварочного материала в швах, образуя огромные плиты размером 2,5х12 м. Этот метод разработан в NASA и позволяет создавать большие детали с едиными прочностными характеристиками.
Инновационная архитектура корпуса FDHF (Fast Displacement Hull Form), разработанная голландцами из Van Oossanen & Associates, обеспечивает на 30% большую эффективность по сравнению с традиционными «круглоскулыми» корпусами в плане остойчивости, управляемости, а также экономичности хода.
За интерьер яхты будут отвечать продолжатели дела легендарного Джона Банненберга — дизайн-студия Bannenberg & Rowell. Помимо изысков и излишеств, обязательных для яхты такого калибра, на борту корпуса 16456 обещаны и экзотические вещи вроде настоящего камина в гостиной.
Строительство корпуса предполагается закончить в январе 2012 года, но передача яхты заказчику запланирована только на июнь 2013 года.
