Устав от словоблудия вокруг пиратства, страховщики лондонского Сити уже почти согласились на более решительные меры. И вот каков их план борьбы со злом: в Аденском заливе вскоре должен появиться их собственный вооруженный патрульный флот.
Сообщается, что программа сопровождения плавсредств (Convoy Escort Programme, CEP) будет охранять суда, груз и экипаж, а заодно поможет сэкономить на выплатах страховки после пиратских нападений.
Представители транспортной индустрии восприняли идею с энтузиазмом. Международная военно-морская коалиция будет наблюдать за этой внутриотраслевой инициативой. Для управления охранным флотом планируется создать некоммерческую ассоциацию из представителей частного и общественного сектора. Каждое из 18 судов будет оборудовано орудийной установкой, а команды будут иметь оружие и разрешение вступать в бой с пиратами.
Действовать флот будет под контролем военно-морских сил, а членов экипажей обяжут следовать международным правилам ведения боевых действий. А пока британский королевский флот призывает мореходов к бдительности и рекомендует избегать прохождения через Оманский залив, где недавно была угнана пиратами еще одна лодка. Но похоже, что одних предупреждений недостаточно и требуются более решительные меры.
Беспокойства страховщиков и индустрии в целом вполне оправданы, потому что сообщений о пиратстве становится все больше. Редакция уже не раз писала о самых вопиющих случаях.
"Но которы выживают — те до старости живут". Например, британцы Пол и Рейчел Чандлер, которых похитили с 38-футовой лодки Lynne Rival, провели в плену у пиратов более года. В прошлом году их отпустили за выкуп, и вскоре выйдет книга об их испытаниях — историю своих страданий супруги продали издателям за полмиллиона фунтов. Увы, подавляющее большинство "пиратских историй" не имеет такого хэппи-энда, так что рвение лондонских страховщиков становится все более понятным. В конце концов, спасение утопающих — всегда дело рук самих утопающих.
