Dynamiq показала обновленный 50-метровый флагман

Монакская верфь Dynamiq продолжает обновление своего модельного ряда. Весной мир увидел новую 49,5-метровую GTT 160, а теперь пришла пора флагмана компании — 50-метровой GTT 165.

Модель начали выпускать в 2018 году. Тогда она стала первой суперяхтой на подводных крыльях. За счет кормового фойла Hull Vane и носового T-образного крыла, разработанных Van Oossanen и Najad Dynamic, эта трехпалубная лодка внушительных размеров могла разгоняться до 20 (а в спортивной версии даже до 25) узлов.

Сандек площадью 20 кв. метров, которым так гордилась GTT 165 в прошлом, теперь превратился в полноценную верхнюю палубу. 

Собственно сандек в обновленной версии получил более привычные глазу габариты. За счет дополнительной палубы надстройка модели стала выше и перестала выглядеть вытянутой по горизонтали.

Бассейн, который раньше был на корме сандека, переместился на нос верхней палубы. На этом же уровне остались пост управления и примыкающий к нему салон с камином и кинотеатром. За дополнительную плату (€750 тысяч) этот салон можно превратить в застекленный сакайлаунж. На сандеке же расположились зона для занятий спортом, барбекю и бар.

Планировка нижних палуб не претерпела кардинальных изменений. Гости по-прежнему могут отдыхать у воды в застекленном пляжном клубе, а на главной палубе их ждут бар в кокпите, салон и открытый камбуз.

Обитаемость модели также осталась прежней: 5–6 кают, в которых могут разместиться до 12 гостей. При этом 5-каютная планировка означает, что кроме основной мастер-каюты на главной палубе на борту появится ее дублер на нижней палубе.

Дополнительная палуба неизбежно означает и дополнительный вес. Это не могло не сказаться на скоростных характеристиках. 

Теперь максимум GTT 165 — 19 узлов в обычной комплектации и 23 узла в спортивной. 

Разница не слишком велика, но все же она есть.

Впрочем, на средних ходовых характеристиках эти изменения не сказались. 

Лодка по-прежнему способна пересечь Атлантику при средней скорости 17 узлов и пройти до 4000 морских миль со скоростью 12 узлов.

В движении лодку приводит пара двигателей MTU или MAN. При желании их можно дополнить электромоторами, превратив GTT 165 в гибрид.

По сравнению с 2018 годом стоимость модели в базовой комплектации немного вырастет. 

Если раньше цена на GTT 165 стартовала на отметке € 24,4 млн, то теперь цифра увеличилась на €350 тысяч. 

На постройку одного борта уйдет 28 месяцев. То есть заказав яхту сейчас, владелец получит ее к концу 2022 года.