Боут-шоу в Дюссельдорфе — одно из самых посещаемых в Европе, его проходимость давно превысила 200 тыс. человек за 9 дней. Здесь наиболее широко представлена продукция и услуги компаний водно-спортивной индустрии. Тематика 17 павильонов самая разная: рыбалка, серфинг, кайтинг, дайвинг, чартер, спортивная одежда, и, конечно, яхты и катера. В этом году выставка проходила с 17 по 25 января.
Редко какая верфь позволяет себе пропустить выставку в Дюссельдорфе — пусть без яхты, но стенд должен быть, иначе со счетов спишут, глазом не моргнув.
Стенд, кстати, здесь обойдется недорого, если сравнивать с теми же Каннами, зато в копеечку влетит доставка яхты морем. За выгрузку лодок уже много лет отвечает кран Big Willy, и мы удивились, не увидев его в этом году. Как оказалось, лодка верфи Black Sea Shipyards припозднилась, прибыв в понедельник ночью, поэтому и Big Willy не стоял на привычном месте, а работал. Впрочем, это не все перемены, о них и поговорим в первую очередь.
Новое в 2015 году: круизные лайнеры и голландский павильон
Нововведением этого года стало открытие Круизного павильона, где собрано все о путешествиях на круизных лайнерах. По-хорошему, тоже вид водного досуга — и спрос на него имеется. Мы как раз недавно писали про проект навороченных «молодежных» лайнеров от Ричарда Брэнсона, которые он планирует запустить к 2019 году. Надеемся, бизнес-гуру не сдуется и покажет миру, как нужно отдыхать на больших кораблях, ну и обоснуется в этом зале годика через три.
Отметим глобальную перестановку в павильонах — 17 павильон, ранее парусный, отдали голландцам, теперь это вотчина траулеров и стальных яхт из Нидерландов и останется таковой и в будущем. Под парус отвели 15 и 16 павильоны, в этом жесте, однако, следов голландского заговора мы не обнаружили. Нам удалось пообщаться с директором выставки, Гетц-Ульф Юнгмихелем (Goetz-Ulf Jungmichel), он пояснил, что число парусных компаний в последнее время возросло, и, когда наступил критический момент, администрация устроила такую рокировку, чтобы обеспечить их нужными площадями.
В этом году «Дюссельдорф» не побил рекорда посещаемости и даже немного снизил показатели.
В 2014 году — было 248 600 посетителей, в этом стало 240 200. Винят в этом плохую погоду, которая подпортила вторые выходные.
По ощущениям, в некоторых павильонах стало визуально просторнее из-за лаундж-зон, но цифры противоречат — выставочного пространства продали больше на 2 тыс. 400 кв.м. Зон отдыха и кафешек действительно прибавилось. Гетц-Ульф Юнгмихель считает сложившуюся ситуацию обоюдовыгодной: администрация идет на встречу компаниям, которые не тратят свои полезные площади под лаундж-зоны, ну и подрабатывает на общепите.
Тенденции: люди возвращаются
Из «очевидных» трендов Гетц-Ульф Юнгмихель отметил, что «людей больше на «моторных» площадках, чем на «парусных», а также, что растет интерес к чартеру, особенно это касается новых лодок и новых моделей.
«Люди возвращаются» — это, пожалуй, главный тренд, по словам Гетц-Ульф Юнгмихеля. Вопрос «А возвращаются ли русские?» он предпочел оставить открытым.
«Не могу пока ответить, действительно ли уменьшилось число русских и украинских клиентов. Непонятно, они только собираются приехать или уже не приедут. Дилеры и верфи, с которыми я общался, для себя этот вопрос не решили».
Так как наша поездка пришлась на первую половину выставки, такой ответ вполне объясним. Впрочем, многие верфи начали беспокоиться уже с первых дней, и виной тому как раз «недочет» русских. Представители других, напротив, считают, что кризис провел естественный отбор, и остались только надежные клиенты.
Коротко о главном: настроение выставки Boot Düsseldorf в 1,5-минутном ролике
