Все дни стояла аномально жаркая погода, и отовсюду слышалось: «А, говорят, в Питере нет лета». Несмотря на красоту река Нева таит в себе массу сложностей для тактика — заходистый ветер, сильное течение, а также судоходный траффик. Все это делает выступление команд невероятно сложным. Яхтенные гуру признаются, что Петербург — один из самых сложных этапов серии.
«Петербург, безусловно, очень красивая площадка для таких гонок, но в то же время и очень сложная, создающая для нас массу трудностей, — говорит со-шкипер турецкой Team Turx Эдхем Дирвана (Edhem Dirvana), — но ведь нам только этого и нужно!»
Рулевой и со-шкипер, выступающий с турецким экипажем, по совместительству легенда парусного спорта и один из создателей катмарана Extreme 40, Митч Бут (Mitch Booth) признается, что условия Невы, и правда, непредсказуемые:
«В акватории Невы много разных течений, и все они норовят отнести твою лодку туда, куда тебе совсем не надо, например, от знака, когда ты вот-вот должен его обогнуть! В подобных гонках мы пытаемся избежать лишних маневров, а с условиями Невы получается, что зачастую их приходится делать чаще».
Берега Невы ежедневно наполняли тысячи зрителей (организатор соревнований Яхт-клуб Санкт-Петербурга сообщал о 23 тыс. человек), и для российской команды это было лучшей поддержкой на единственной российской остановке в году. Несмотря на то, что принято считать, что «дома и стены помогают», российской команде не удалось воплотить намеченное и закончить этап на подиумном месте. По итогам шести прошедших этапов ребятам удалось удержать 4-е место, несмотря на не слишком удачные результаты в гонках 6 этапа. Видимо, для южных ребят, а в команде из пяти человек двое новозеландцы и еще двое с южных просторов России, совладать с северными реками не так просто. А еще нужно катамаран беречь!
На предыдущем этапе команда SAP не справилась с управлением и перевернулась. К счастью, никто из членов экипажа не пострадал, и катамаран быстро починили. А вот если врезаться в противника, то есть шанс выбыть из гонки до конца соревнований. А этого никто не хочет. Акватория Невы сделала гонку как нельзя близкой, поэтому шкиперы осторожничали и постоянно выбрасывали протесты.
В один из таких дней шкипер российской команды Игорь Лисовенко отметил:
«В рамках Extreme Sailing Series я гоняюсь на Неве уже второй год — это действительно одна из сложнейших акваторий серии. Могу сказать, что выигрывает здесь не центр, а правый край дистанции, учитывая это мы и выстраивали свою тактику. В таких ветровых условиях [6–8 узлов] команда чувствует себя отлично».
В третий день гонок искреннюю радость зрителям на пляже Петропавловской крепости принес третий финиш газпромовцев в пятой гонке. Они стартовали на левом галсе в отличие от большинства, и были на первом знаке третьими, удерживая эту позицию да самого финиша. «Это был отличный план, и те команды, которым удавалось его реализовать, занимали хорошие места», — прокомментировал ту гонку Игорь Лисовенко.
К сожалению, начиная с шестой субботней гонки удача покинула россиян, последние три гонки дня команда финишировала последними. Также в заключительной гонке они получили штраф из-за касания с другим экипажем и были вынуждена крутить поворот, что только ухудшило результат.
«После одной неудачной гонки команда начинает испытывать стресс, трудно вернуться в нужное русло и сконцентрироваться на решении стратегических задач. Это будет уроком для нас», —
признался Игорь в субботу, в предпоследний день соревнований, когда их позиции уже начали ухудшаться.
Шестой этап гонок знаменателен неожиданными сюрпризами от новичков и неудачами от уже зарекомендовавших себя команд.
Первыми начала давать слабину команда Red Bull: с легендарным Roman Hagara у руля австрийцы хорошо держались только в первый день гонок. Река Нева тоже преподносила сюрпризы, и уже второй день принес итальянской команде Lino Sonego два первых финиша. Коллеги по флоту удивленно смотрели на швейцарско-итальянский дуэт, который следующий день начал с трех первых финишей подряд.
Казалось, ничто не сможет остановить воодушевленных итальянцев, однако в последний день поддать жару решили англичане из GAC Pindar, которые шли довольно ровно в хвосте флота, а в последний день финишировали первыми аж 4 раза в 7 гонках дня! В результате этап они закончили на 4-м месте.
Тем не менее, топовые места все же были предопределены — в последний день гонок оставалось разобраться, кто же займет какое. Мастерство Ли МакМиллана из The Wave, Muscat не смог побить никто из удачливых соперников. За плечами у них уже 3 победы подряд в этапах этого года, а всего в этом году уже четыре топовых места. Команда The Wave, Muscat заработала такое преимущество по очкам (24), что догнать ее стало уже невозможно.
Поэтому основная борьба шла за 2-е и 3-е места. Здесь бились австрийцы (Red Bull Extreme Sailing) и итальянцы (Lino Sonego), которые благодаря своему успешному выступлению были признаны лучшей командой этапа, по мнению генерального спонсора соревнования, получив награду «Land Rover Above & Beyond». Помимо высокой оценки от спонсора итальянцы завоевали второе место в этапе по сумме очков, в последний день выступив не суперуспешно, но благодаря заработанным очкам за предыдущие дни смогли опередить Red Bull.
Аутсайдерами этапа оказались SAP Extreme, которые закончили этап на последнем месте. Этот провал сместил их в турнирной таблице на 3-е место в общем зачете, правда с разницей всего в одно очко с Red Bull, так что еще есть шансы. Шкиперы Расмус Костнер (Rasmus Køstner) и Джес Грам-Хансен (Jes Gram-Hansen) крепко задумались и планируют собраться с мыслями к следующему этапу в Турции, который обещает быть интересным.
Все участники Питерского этапа, безусловно, не забудут полуденную пушку. Ежедневно гоночный шатер сотрясала взрывная волна, а за несколько минут до выстрела гонщики сидели с заткнутыми ушами немного пригнувшись в предвкушении оглушительного выстрела.
Многим яхтсменам удалось посмотреть красивый город и насладиться его неповторимой архитектурой и проникнуться историей и красотой. В следующем году Extreme Sailing Series вернется в Северную столицу, и на этот раз не только мы, но и участники регаты считают дни.
Оборудование для съемки с воздуха предоставлено компанией Skymec.
