Странный факт: у страны с такой протяженной береговой линией как Хорватия крупных производителей лодок раз-два и все. Но один бренд сразу придет на ум — Salona Yachts.

История компании

Salona Yachts не похвастается выцветшими фото капитанов в двубортных пиджаках и фуражках, но учитывая, что история независимой Хорватии насчитывает едва ли 30 лет, верфь Salona можно считать предприятием с историей. Созданная в 2002 году, компания быстро нашла своего покупателя, чему способствовали как грамотный маркетинг, так и яхтенный бум в стране.

В 2007 году Salona Yachts приобрела немецко-словенская Prevent Grupe, которая специализировалась на передовых полимерных материалах. Это позволило улучшить технологии и расширить производство, выйти на рынки США и даже Австралии. Первая же модель после слияния — Salona 37 — была удостоена титула «яхты года» в Европе и по версии Cruising World — в США.

Преодолев кризисы с некоторым спадом производства, в 2014 году Salona Yachts попробовали войти в «высшую лигу» с 60-футовой моделью, спроектированной Ker Design. Предприятие оказалось не очень успешным, хотя несколько корпусов были проданы. Далее было принято решение не делать резких движений и Salona Yachts концентрируется на 33–45 футовых моделях.

Производство

Компания Ad Boats Ltd. / Salona Yachts продолжает работать в городе, который дал имя этим яхтам — Солине, что в центральной Далмации. На предприятии трудятся около 200 человек.

Модельный ряд

С момента появления успешной Salona 40 в 2003 году верфь сменила несколько поколений лодок. То же можно сказать и о дизайнерах. Компания сотрудничала с разными бюро, но успешной оказалась связка J&J Design, Маурисио Коссутти и собственное бюро верфи. Именно эта команда «ответственна» за создание всех моделей, которые Salona Yachts предлагает последние 10 лет.

Особенности

Особенностью Salona всегда была ориентация на спортивного владельца с экипажем. Добротные стеклопластиковые лодки вакуумной ламинации борются за нишу в среднем ценовом сегменте рынка спорт-круизных яхт Европы. Особенностью производства можно считать наличие развитого стального «паука» в подводной части корпуса, который повышает жесткость яхт, улучшая ее ходовые характеристики.