Свежая палитра новостей из Дюссельдорфа выглядит много скромнее. Главное событие, как я вчера и обещал — презентация баварскими яхтостроителями новой яхты Bavaria B/One. Вернее, не яхты, а лишь ее проекта, ибо первая «живая» лодка по словам главы компании Йенса Лудмана будет готова лишь в апреле.
Тем не менее, это событие собрало немало журналистов, специалистов и просто зевак. Почему? Да потому, что лодочка показана крайне необычная. Мы все привыкли, что Bavaria — это недорогой (можно сказать — предельно недорогой) семейный крейсер. Здесь же предложена новая ниша. И это не баварский вариант делеровской Варианты, простите за тавтологию!
Нам был предъявлен проект
В своих выступлениях руководители компании так и именовали ее —«Динги-яхт» .
В чем заключаются особенности новой лодки? Они таковы:
- Это класс One design — фирменный монотип, спроектированный в КБ Брюса Фарра
- Обещано крайне легкое обращение с судном как на воде, так и на трейлере
- Универсальность: лодка рассчитана на гоночный экипаж из трех человек, на выходных в ее каюте могут на ночлег разместиться четверо, в парусной школе тренер может принять на борт до семи обучаемых
- Высокая энерговооруженность: при водоизмещении без экипажа 1020 кг яхта может нести до 65 м2 парусов (грот + геннакер)
Вместе с этим обещаны разного рода «вкусности» наподобие цены менее 23 тысяч евро (без НДС). Само собой разумеется, создается Ассоциация класса — да не
Презентация проекта B/One — это, пожалуй, самое интересное из парусных событий вчерашнего уже дня в Дюссельдорфе.
Ну, а в завершение дня посмотрите, пожалуйста, фотографии новой Amel 55. Эта яхта пришла на смену хорошо известной Amel 54, выпускавшейся с теми или иными доработками порядка 25 лет. Так что
Особенно обращает на себя внимание герметичная (!) капсула МО. Даже если яхта получит пробоину (кстати, двери носовой и кормовой кают, несмотря на их изящный внешний вид, задраиваются
Говорят, единственной просьбой основателя фирмы Анри Амеля было обращение к сотрудникам верфи (которым он и завещал все свое предприятие целиком) с просьбой не снижать уровень качества выпускаемых судов.
Мне много что есть рассказать про «Амельки» (довелось дважды выйти в море на предыдущей —
Радует, однако, то, что до времен, когда модели яхт будут сменяться с той же быстротой, что сегодня — поколения видеокарт, я уж точно не доживу. Несмотря на все успехи геронтологии…